Quickclear es una marca comercial europea utilizada por Ford Motor Company para su tecnología de parabrisas con calefacción eléctrica . Instaclear era el nombre que se utilizaba a veces en Estados Unidos .
El sistema, que se utilizó por primera vez en el Rolls-Royce en 1969 [ cita requerida ], luego en el Ford Scorpio/Granada Mk. III de 1985 en Europa [1] y en el Ford Taurus / Mercury Sable de 1986 en los EE. UU., utiliza una malla de cables calefactores muy finos o una película recubierta de óxido de plata/zinc incrustada entre dos capas de vidrio del parabrisas. [2] El efecto general cuando estaba en funcionamiento era desempañar y descongelar el parabrisas a un ritmo muy alto. Land Rover (Reino Unido) también instaló una pantalla similar en su gama Discovery a principios de la década de 1990, algunas de las cuales se importaron a Australia sin que las autoridades las detectaran, porque en ese momento no eran legales en ningún estado. Debido al alto consumo de corriente, el sistema está diseñado para funcionar solo cuando el motor está en marcha y normalmente se apaga después de 10 minutos de funcionamiento. Se ha demostrado que el contenido metálico del vidrio degrada el rendimiento de ciertos accesorios montados en el parabrisas, como navegadores GPS , antenas telefónicas y detectores de radar.
"Instaclear" fue el nombre de presentación de los modelos americanos. En los primeros folletos promocionales de ventas de Ford para Europa, la función se denominaba simplemente "Descongelador rápido del parabrisas", pero el nombre "Quickclear" empezó a aparecer a partir de 1989 aproximadamente. El sistema se puede encontrar ahora como equipamiento de serie o como un extra opcional en la mayoría de los vehículos producidos por Ford o sus filiales en todo el mundo, pero en el mercado estadounidense nunca fue popular. Además del Taurus/Sable original, apareció brevemente en la línea Lincoln a principios de los años 90, y también en algunos Land Rover. GM ha producido un sistema algo similar llamado Electriclear ( ThermaTec en los coches Opel / Vauxhall ).
Un problema con el sistema es que los elementos de calefacción a veces pueden dejar de funcionar, dejando un lado de la pantalla sin limpiar. Si esto es el resultado de que se quemó, el reemplazo total de la pantalla es la única solución, ya que los cables están realmente incrustados en el vidrio (a diferencia de un desempañador trasero , que generalmente se puede reparar con pintura conductora). El problema a veces se debe a que el cable de alimentación se suelta de su montaje cerca de la base de la pantalla. El cable suelto luego se engancha en el mecanismo del limpiaparabrisas y se fatiga con el tiempo. La solución es volver a colocar el cable en la lámina en la base de la pantalla, pero esto puede ser problemático ya que el sistema requiere una corriente muy alta (~30 amperios). También se sabe que este tipo de pantalla causa problemas graves con las etiquetas de grabación de las autopistas de peaje a menos que la etiqueta se coloque en el área correcta detrás del espejo retrovisor.