Inmarsat-6 F1 es un satélite de comunicaciones que será operado por el operador de satélites británico Inmarsat y diseñado y fabricado por Airbus Defence and Space en el bus de satélites Eurostar 3000EOR . Forma parte de la flota de satélites Inmarsat-6 y será el primer satélite de doble carga útil de Inmarsat, con capacidades tanto en banda L (ELERA) como en banda Ka (Global Xpress). Se afirma que es el satélite de telecomunicaciones comerciales más grande y sofisticado jamás lanzado, siendo el primero de dos de estos vehículos, y fue colocado en órbita de transferencia supersincrónica el 22 de diciembre de 2021. [3]
La plataforma utiliza propulsión eléctrica para elevarse a la órbita con el fin de reducir la masa en comparación con los sistemas tradicionales. Los satélites I-6 estarán propulsados por propulsión eléctrica Safran / Snecma PPS-5000 que luego elevará el satélite a la órbita geoestacionaria final e incluirá dos paneles solares desplegables y baterías. La vida útil del I-6F1 será de 15 años. [4]
La carga útil de banda L respalda el sistema de comunicación ELERA de Inmarsat, mientras que la carga útil de banda Ka aumenta la constelación Global Xpress . [5] Las capacidades de banda L aumentarán los sistemas de comunicación de banda L del satélite I4, que ya tienen 10 años, cuadruplicando el ancho de banda de la red. La banda L se utiliza principalmente para comunicaciones no gubernamentales de llamadas de voz, mensajería y el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima . La banda Ka puede soportar video y otras transferencias web de alta velocidad de datos utilizadas por clientes comerciales y gubernamentales. [1]
El satélite F2 fue lanzado en febrero de 2023 y sufrió una falla en el sistema de energía en órbita. No está operativo y no se espera que lo esté. [5]
El lanzamiento de la primera nave espacial Inmarsat-6 está previsto con Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a finales de 2021 y el de la segunda en 2022.
