La Iniciativa de Transporte y Clima fue un pacto interestatal propuesto en 2010 [1] en los Estados Unidos, cuyo objetivo era limitar las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de fuentes de combustible para vehículos de motor en el noreste de los Estados Unidos mediante un sistema de límites máximos y comercio para los proveedores mayoristas. [2] Los medios de comunicación también se refirieron al plan como el Pacto Climático del Noreste. [3]
Las jurisdicciones que participaron en las discusiones fueron el Distrito de Columbia y los estados estadounidenses de Connecticut , Delaware , Maine , Maryland , Massachusetts , New Hampshire , Nueva Jersey , Nueva York , Pensilvania , Rhode Island , Vermont y Virginia . [2] La mayoría de estas jurisdicciones ya participaron en la Iniciativa Regional de Gases de Efecto Invernadero , un sistema de límites máximos y comercio para las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la generación de electricidad.
Si el plan se hubiera implementado, los precios de la gasolina en los estados participantes habrían aumentado. Las estimaciones oscilaron entre 5 y 24 centavos por galón en 2023. [4] A los líderes políticos también les preocupaba que el impuesto afectara más a los pobres. [5]
La propuesta se desintegró durante la pandemia de COVID-19 en Estados Unidos . Massachusetts se retiró del acuerdo en noviembre de 2021, citando nuevas fuentes de financiación alternativas para "mejorar sus carreteras, puentes y sistemas de transporte público". [6] El último estado en retirarse fue Rhode Island. [7]
Su problema es que los consumidores no quieren pagar más por la energía, y como prueba más reciente es la retirada esta semana del gobernador de Connecticut, Ned Lamont, de un pacto climático en el estado del noreste.
Se esperaba que los precios de la gasolina aumentaran entre 5 y 9 centavos por galón cuando las reglas entraran en vigor en 2023, y algunas estimaciones sugieren que podría agregar hasta 24 centavos.
Después de que los gobernadores de Massachusetts y Connecticut se retiraron de la Iniciativa de Transporte y Clima, citando un apoyo cada vez menor y precios más altos de la gasolina, Rhode Island también lo hizo, poniendo el clavo en el ataúd de la asociación multiestatal.