Informe del Departamento de Energía de Estados Unidos de 2005
El informe Hirsch , el nombre comúnmente utilizado para el informe Peaking of World Oil Production: Impacts, Mitigation, and Risk Management , fue creado a pedido del Departamento de Energía de los EE. UU. y publicado en febrero de 2005. [1]
Parte de la información se actualizó en 2007. [2]
Examinó el marco temporal para la ocurrencia del pico del petróleo , las acciones de mitigación necesarias y los impactos probables en función de la puntualidad de esas acciones.
Introducción
El autor principal, Robert L. Hirsch , publicó un breve resumen de este informe en octubre de 2005 para el Atlantic Council . [3]
El pico de la producción mundial de petróleo plantea a Estados Unidos y al mundo un problema de gestión de riesgos sin precedentes. A medida que se acerca el pico, los precios de los combustibles líquidos y la volatilidad de los precios aumentarán drásticamente y, sin una mitigación oportuna, los costos económicos, sociales y políticos serán sin precedentes. Existen opciones de mitigación viables tanto del lado de la oferta como de la demanda, pero para tener un impacto sustancial, deben iniciarse más de una década antes del pico.
Proyecciones
Se enumeraron varios geólogos, científicos y economistas de la industria petrolera con sus proyecciones sobre el pico de producción mundial. Más tarde, en 2010, Hirsch elaboró una proyección según la cual la producción mundial de petróleo comenzaría a disminuir en 2015. [4]
En 2018, no estaba claro si la producción mundial de petróleo crudo había alcanzado su punto máximo. Después de exhibir un crecimiento constante desde la recesión de 2009, la producción de petróleo se ha mantenido más o menos estable entre 2015 y 2017, con 75,1 millones de barriles por día en 2015, 75,4 mbpd en 2016 y 74,7 mbpd en 2017. [5]
Mitigación
Partiendo del supuesto de que los servicios existentes deben mantenerse, el informe Hirsch consideró los efectos de las siguientes estrategias de mitigación como parte del "programa de emergencia":
- Transporte eficiente en combustible,
- Petróleo pesado/Arenas petrolíferas,
- Licuefacción de carbón,
- Recuperación mejorada de petróleo ,
- De gas a líquido.
Conclusiones
El informe llegó a las siguientes conclusiones:
- El pico mundial del petróleo está a punto de producirse, y probablemente será abrupto.
- La producción mundial de petróleo convencional alcanzará un máximo y luego disminuirá.
- Algunos pronosticadores proyectan que el pico máximo se alcanzará dentro de una década; otros sostienen que ocurrirá más tarde.
- Se alcanzará el pico máximo, pero el momento es incierto.
- El pico del petróleo afectará negativamente a las economías mundiales, en particular a la de Estados Unidos.
- Durante el último siglo, la economía estadounidense ha estado determinada por la disponibilidad de petróleo a bajo costo.
- La pérdida económica para Estados Unidos podría medirse en una escala de un billón de dólares.
- Una mayor eficiencia del combustible y la producción de combustibles sustitutos podrían proporcionar una mitigación sustancial.
- El pico del petróleo plantea un desafío único.
- Sin una mitigación masiva, el problema será generalizado y de largo plazo.
- Las transiciones energéticas anteriores (de madera a carbón y de carbón a petróleo) fueron graduales y evolutivas.
- El pico del petróleo será abrupto y revolucionario.
- El problema son los combustibles líquidos para el transporte.
- La vida útil de los equipos de transporte se mide en décadas.
- El cambio rápido de equipos de transporte es inherentemente imposible.
- Los vehículos de motor, aviones, trenes y barcos no tienen una alternativa inmediata a los combustibles líquidos.
- Los esfuerzos de mitigación requerirán mucho tiempo.
- Esperar hasta el pico de producción dejaría al mundo con un déficit de combustible líquido durante 20 años.
- Iniciar un programa de choque 10 años antes del pico deja un déficit de combustibles líquidos de una década.
- Iniciar un programa de choque 20 años antes del pico podría evitar un déficit mundial de combustibles líquidos.
- Tanto la oferta como la demanda requerirán atención.
- Los altos precios sostenidos del petróleo provocarán una reducción forzada de la demanda (recesión y desempleo).
- Se puede y se debe garantizar la producción de grandes cantidades de combustibles líquidos sustitutos.
- La producción de combustibles líquidos sustitutos es técnica y económicamente viable.
- Es una cuestión de gestión de riesgos.
- El pico de la producción mundial de petróleo es un problema clásico de gestión de riesgos.
- Los esfuerzos de mitigación realizados antes de lo necesario pueden ser prematuros si el pico de actividad se demora mucho.
- Por otra parte, si el pico se alcanza pronto, no iniciar medidas de mitigación podría ser extremadamente perjudicial.
- Será necesaria la intervención del Gobierno.
- De lo contrario, las implicaciones económicas y sociales del pico del petróleo serían caóticas.
- La conveniencia puede exigir cambios importantes en los procedimientos administrativos y reglamentarios existentes.
- Los trastornos económicos no son inevitables.
- Sin mitigación, el pico de la producción mundial de petróleo provocará una importante perturbación económica.
- Si se dispone de suficiente tiempo, los problemas se pueden solucionar con las tecnologías existentes.
- Las nuevas tecnologías ayudarán, pero a una escala temporal más larga.
- Se necesita más información.
- Para adoptar medidas eficaces para combatir el fenómeno de picos de demanda es necesario comprender mejor los problemas.
- Es necesario examinar los riesgos y los posibles beneficios de las posibles acciones de mitigación.
Tres escenarios
- Esperar hasta que la producción mundial de petróleo alcance su pico antes de adoptar un programa de emergencia deja al mundo con un déficit significativo de combustible líquido durante más de dos décadas.
- Iniciar un programa de mitigación de crisis 10 años antes del pico mundial del petróleo ayuda considerablemente, pero aún deja un déficit de combustibles líquidos aproximadamente una década después del momento en que el petróleo habría alcanzado su pico.
- Iniciar un programa de mitigación de choque 20 años antes del pico parece ofrecer la posibilidad de evitar un déficit mundial de combustibles líquidos durante el período previsto.
Aplicabilidad más allá de los EE.UU., observaciones críticas
El Informe Hirsch instaba a un programa acelerado de nuevas tecnologías y cambios de modales y actitudes en los Estados Unidos, además de implicar más investigación y desarrollo. El informe cita el pico máximo de la oferta de petróleo crudo como la principal razón para la acción inmediata.
Durante el importante aumento de los precios del petróleo en 2007, varios observadores del sector coincidieron en que el aumento de los precios se debía sólo en parte a un límite en la disponibilidad de petróleo crudo ( peak oil ). Por ejemplo, un artículo de Jad Mouawad citaba una cantidad inusual de incendios y otras interrupciones en las refinerías de Estados Unidos en el verano de 2007 que interrumpieron el suministro. [6] Sin embargo, la falta de capacidad de refinación sólo parece explicar los altos precios de la gasolina, no los altos precios del petróleo crudo. De hecho, si las refinerías no pudieran procesar el petróleo crudo disponible, debería haber un exceso de crudo que reduciría los precios del crudo en los mercados internacionales. Por otra parte, los cambios bruscos en los precios del petróleo crudo también pueden deberse a la volatilidad del mercado de valores y al temor por la seguridad de los suministros futuros o, por otro lado, a la anticipación de los inversores de un aumento en el valor del petróleo crudo una vez que la capacidad de refinación se recupere de nuevo.
En cuanto a la utilidad global de las conclusiones de Hirsch, en 2004, la participación de los Estados Unidos en el consumo mundial de petróleo era de alrededor del 26%, mientras que su participación en la población mundial era de sólo el 4,3%; Europa utilizaba el 11% del petróleo mundial, mientras que tenía alrededor del 6,8% de la población mundial. Un coche medio en Alemania consume unos 8,1 litros cada 100 km; el consumo en Estados Unidos es de 16,2 L. En términos estadounidenses , 1 galón rinde 44 millas en Alemania, pero sólo 22 en Estados Unidos.
Hasta ahora, una parte de los cambios que Hirsch pidió en última instancia para Estados Unidos ya se han implementado en Europa (y cum grano salis en Asia). La diferencia había sido mucho menor a principios de los años 70. Europa adoptó más después de las diversas crisis del petróleo y profundizó los cambios introduciendo impuestos mucho más altos sobre la gasolina. Las diferencias actuales no son sólo la falta de tecnologías de ahorro energético, en la construcción y el uso de automóviles, y el aislamiento pasivo de los edificios en Estados Unidos. Las diferencias tradicionales significativas en la configuración y densidad de los asentamientos, la proporción de suburbios, el uso del transporte público y el comportamiento del consumidor se han ido ampliando. Teniendo esto en cuenta, un shock de pico de petróleo como el descrito por Hirsch tendrá un resultado mucho más severo en Estados Unidos en comparación con otras partes del mundo, especialmente Europa.
Véase también
Referencias
- ^ Hirsch, Robert L.; Bezdek, Roger; Wendling, Robert (febrero de 2005). "Peaking Of World Oil Production: Impacts, Mitigation, & Risk Management" (PDF) . Science Applications International Corporation, Departamento de Energía de los Estados Unidos, Laboratorio Nacional de Tecnología Energética. Archivado desde el original (PDF) el 15 de diciembre de 2009. Consultado el 28 de noviembre de 2009 .
- ^ Hirsch, Robert L. (febrero de 2007). «Alcanzando su punto máximo en la producción mundial de petróleo: previsiones recientes» (PDF) . Science Applications International Corporation, Departamento de Energía de Estados Unidos, Laboratorio Nacional de Tecnología Energética. Archivado desde el original (PDF) el 19 de febrero de 2015. Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ Hirsch, Robert L. (octubre de 2005). "El inevitable pico de la producción mundial de petróleo" (PDF) . Atlantic Council . Archivado desde el original (PDF) el 16 de diciembre de 2011. Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ Robert Hirsch – Observaciones provisionales, Peak Oil TV, Vimeo (vídeo)
- ^ «Datos petroleros: upstream – Producción mundial de petróleo crudo». Boletín estadístico anual de la OPEP . OPEP . 2018. Archivado desde el original el 9 de julio de 2020. Consultado el 22 de abril de 2019 .
- ^ Mouawad, Jad (22 de julio de 2007). "Fallas récord en refinerías de petróleo elevan precios del gas". The New York Times .
Enlaces externos
- Hirsch, Robert L.; Bezdek, Roger; Wendling, Robert (febrero de 2005). "Alcance máximo de la producción mundial de petróleo: impactos, mitigación y gestión de riesgos" (PDF) . Science Applications International Corporation, Departamento de Energía de los Estados Unidos, Laboratorio Nacional de Tecnología Energética. Archivado desde el original (PDF) el 15 de diciembre de 2009. Consultado el 18 de febrero de 2006 .
- Hirsch, Robert L.: Bezdek, Roger; Wendling, Robert (2010). "El inminente caos energético mundial" (Apogee Prime)
- El informe sobre el pico del petróleo patrocinado por el gobierno de Estados Unidos arroja conclusiones inquietantes 29 de julio de 2005
- Entrevista con Robert Hirsch sobre el pico del petróleo: "Un período de malestar significativo" Allianz Knowledge Site, 20 de junio de 2008
- ¿Dónde está el informe Hirsch de Richard Heinberg?
- El informe Hirsch en versión PDF HTML
- Entrevista en audio: Robert Hirsch sobre la mitigación del pico del petróleo
- Biografía de Robert Hirsch
- Comunicado de prensa de Robert Hirsch de septiembre de 2010