El Sistema Regional de Navegación por Satélite de la India ( IRNSS ), con nombre operativo de NavIC (acrónimo de Navigation with Indian Constellation ; también, nāvik 'marinero' o 'navegador' en idiomas indios), [2] es un sistema regional autónomo de navegación por satélite que Proporciona servicios precisos de posicionamiento y sincronización en tiempo real. [3] Cubre la India y una región que se extiende 1.500 km (930 millas) a su alrededor, con planes para una mayor extensión. Un área de servicio extendida se encuentra entre el área de servicio principal y un área rectangular encerrada por el paralelo 30 sur hasta el paralelo 50 norte y el meridiano 30 este hasta el meridiano 130 este , 1.500 a 6.000 km (930 a 3.730 millas) más allá de las fronteras donde algunos de los satélites NavIC son visibles pero la posición no siempre es computable con precisión garantizada. [4] El sistema consta actualmente de una constelación de ocho [5] satélites, [6] [7] con dos satélites adicionales en tierra como reserva. [8]
La constelación está en órbita a partir de 2018. [9] [10] [11] [12] NavIC proporcionará dos niveles de servicio, el "servicio de posicionamiento estándar", que estará abierto para uso civil, y un "servicio restringido". ( uno cifrado ) para usuarios autorizados (incluidos los militares).
Los rastreadores basados en NavIC son obligatorios en los vehículos comerciales en la India [13] [14] y algunos teléfonos móviles de consumo compatibles con ellos están disponibles desde la primera mitad de 2020. [15] [16] [17] [18] [19 ]
Hay planes para expandir el sistema NavIC aumentando el tamaño de su constelación de 7 a 11. [20]
Fondo
El sistema se desarrolló en parte porque el acceso a sistemas de navegación global por satélite controlados por gobiernos extranjeros no está garantizado en situaciones hostiles, como le ocurrió al ejército indio en 1999, cuando Estados Unidos negó una solicitud india de datos del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) para Kargil. región , lo que habría proporcionado información vital. [21] El gobierno indio aprobó el proyecto en mayo de 2006. [22]
Se ha declarado el objetivo de un control total de la India, con el segmento espacial, el segmento terrestre y los receptores de usuario construidos en la India. Su ubicación en latitudes bajas facilita la cobertura con satélites de baja inclinación . Tres satélites estarán en órbita geoestacionaria sobre el Océano Índico . Los objetivos con misiles podrían ser una aplicación militar importante para la constelación. [24]
Se esperaba que el costo total del proyecto fuera de 14,2 mil millones de rupias (178 millones de dólares estadounidenses), siendo el costo del segmento terrestre de 3 mil millones de rupias (38 millones de dólares estadounidenses), cada satélite costaría 1,5 mil millones de rupias ( 19 millones de dólares estadounidenses) y el PSLV. -El cohete versión XL cuesta alrededor de 1.300 millones de rupias (16 millones de dólares estadounidenses). Los siete cohetes previstos habrían supuesto un desembolso de alrededor de 9.100 millones de rupias (114 millones de dólares estadounidenses). [8] [25] [26]
La necesidad de dos satélites de reemplazo y los lanzamientos de PSLV-XL han alterado el presupuesto original, y el Contralor y Auditor General de la India informó costos (a marzo de 2017) de 22,46 mil millones de rupias (281 millones de dólares estadounidenses). [1]
El ICD NavIC Signal in Space se lanzó para su evaluación en septiembre de 2014. [27]
Desde el 1 de abril de 2019, el uso de sistemas de seguimiento de vehículos basados en NavIC que cumplen con AIS 140 se hizo obligatorio para todos los vehículos comerciales en la India. [13] [14]
En 2020, Qualcomm lanzó cuatro conjuntos de chips Snapdragon 4G y un conjunto de chips 5G con soporte para NavIC. [28] [29] Está previsto que NavIC esté disponible para uso civil en dispositivos móviles, después de que Qualcomm e ISRO firmaran un acuerdo. [15] [30] Para aumentar la compatibilidad con el hardware existente, ISRO agregará soporte para la banda L1. Para aplicaciones estratégicas, también llegará el soporte de Long Code. [31] [32]
En abril de 2010, se informó que la India planea comenzar a lanzar satélites a finales de 2011, a razón de un satélite cada seis meses. Esto habría hecho que NavIC fuera funcional en 2015. Pero el programa se retrasó [34] y la India también lanzó tres nuevos satélites para complementarlo. [35]
Siete satélites con el prefijo "IRNSS-1" constituirán el segmento espacial del IRNSS. El IRNSS-1A , el primero de los siete satélites, se lanzó el 1 de julio de 2013. [36] [37] El IRNSS-1B se lanzó el 4 de abril de 2014 a bordo del cohete PSLV-C24. El satélite ha sido colocado en órbita geosincrónica . [38] El IRNSS-1C se lanzó el 16 de octubre de 2014, [39] el IRNSS-1D el 28 de marzo de 2015, [40] el IRNSS-1E el 20 de enero de 2016, [41] el IRNSS-1F el 10 de marzo de 2016 y el IRNSS- 1G lanzado el 28 de abril de 2016. [42]
El octavo satélite, IRNSS-1H , que debía reemplazar al IRNSS-1A, no se desplegó el 31 de agosto de 2017 porque los escudos térmicos no lograron separarse de la cuarta etapa del cohete. [43] El IRNSS-1I se lanzó el 12 de abril de 2018 para reemplazarlo. [44] [45]
Descripción del sistema
El sistema IRNSS comprende un segmento espacial y un segmento terrestre de apoyo .
segmento espacial
La constelación consta de 7 satélites. Tres de los siete satélites están ubicados en órbita geoestacionaria (GEO) en las longitudes 32,5° E, 83° E y 131,5° E, aproximadamente a 36.000 km (22.000 millas) sobre la superficie de la Tierra. Los cuatro satélites restantes se encuentran en órbita geosincrónica inclinada (OSG). Dos de ellos cruzan el ecuador en 55° E y dos en 111,75° E. [46] [47] [48]
segmento de tierra
El segmento terrestre es responsable del mantenimiento y operación de la constelación IRNSS. El segmento terreno comprende: [46]
Instalación de control de naves espaciales del IRNSS (IRSCF)
Centro de navegación ISRO (INC)
Estaciones de monitoreo de alcance e integridad del IRNSS (IRIMS)
Centro de cronometraje de la red del IRNSS (IRNWT)
Estaciones de medición CDMA del IRNSS (IRCDR)
Estaciones de alcance láser
Red de comunicación de datos del IRNSS (IRDCN)
Representación de un satélite IRNSS Serie 1
El IRSCF está operativo en Master Control Facility (MCF), Hassan y Bhopal. El MCF enlaza datos de navegación y se utiliza para funciones de seguimiento, telemetría y comando. [49] Siete FCA de 7,2 metros (24 pies) y dos FMA de 11 metros (36 pies) del IRSCF están actualmente operativos para LEOP y las fases en órbita de los satélites IRNSS. [46] [50]
El INC establecido en Byalalu realiza operaciones remotas y recopilación de datos con todas las estaciones terrestres. Los Centros de Navegación ISRO (INC) están operativos en Byalalu, Bengaluru y Lucknow. INC1 (Byalalu) e INC2 (Lucknow) juntos brindan operaciones fluidas con redundancia. [51]
Actualmente hay 16 IRIMS operativos que apoyan las operaciones del IRNSS [52] y están previstos algunos más en Brunei, Indonesia, Australia, Rusia, Francia y Japón. [53] Las cuatro estaciones del IRCDR realizan periódicamente mediciones CDMA para todos los satélites del IRNSS. Se ha establecido el IRNWT y proporciona la hora del sistema IRNSS con una precisión de 2 ns (2,0 × 10 −9 s ) (2 sigma) con respecto a UTC . La medición por láser se lleva a cabo con el apoyo de estaciones ILRS de todo el mundo. El software de navegación está operativo en INC desde el 1 de agosto de 2013. Todos los parámetros de navegación, como efemérides de satélite , correcciones de reloj, parámetros de integridad y parámetros secundarios, como correcciones de retardo de iones, compensaciones horarias con respecto a UTC y otros GNSS , almanaque , Los mensajes de texto y los parámetros de orientación de la Tierra se generan y cargan en la nave espacial automáticamente. El IRDCN ha establecido enlaces terrestres y VSAT entre las estaciones terrestres. En marzo de 2021, ISRO y JAXA están realizando experimentos de calibración y validación para la estación de referencia terrestre NavIC en Japón. [54] ISRO también está negociando con el CNES la creación de una estación terrestre de referencia NavIC en Francia. [55] ISRO está planeando una estación terrestre NavIC en las Islas Cocos (Keeling) y está en conversaciones con la Agencia Espacial Australiana . [56]
Señal
Las señales de NavIC consistirán en un Servicio de Posicionamiento Estándar y un Servicio Restringido. Ambos se transmitirán en la banda L5 (1176,45 MHz) y S (2492,028 MHz). [57] La señal SPS será modulada por una señal BPSK de 1 MHz . El Servicio Restringido utilizará BOC(5,2) . Las señales de navegación en sí se transmitirían en las frecuencias L5 (1176,45 MHz) y S (2492,028 MHz) y se transmitirían a través de una antena de matriz en fase para mantener la cobertura y la intensidad de la señal requeridas. Los satélites pesarían aproximadamente 1.330 kg (2.930 lb) y sus paneles solares generarían 1.400 W.
Una interfaz de mensajería está integrada en el sistema NavIC. Esta característica permite que el centro de comando envíe advertencias a un área geográfica específica. Por ejemplo, los pescadores que utilizan el sistema pueden ser advertidos sobre un ciclón. [58]
Exactitud
El sistema del Servicio de Posicionamiento Estándar está destinado a proporcionar una precisión de posición absoluta de aproximadamente 5 a 10 metros en toda la masa continental de la India y una precisión de aproximadamente 20 metros (66 pies) en el Océano Índico, así como en una región que se extiende aproximadamente 1.500 km (930 millas). ) alrededor de la India. [59] [60] El GPS, a modo de comparación, tiene una precisión de posición de 5 m en condiciones ideales. [61] Sin embargo, a diferencia del GPS, que depende únicamente de la banda L, NavIC tiene frecuencias duales (bandas S y L). Cuando una señal de baja frecuencia viaja a través de la atmósfera, su velocidad cambia debido a las perturbaciones atmosféricas. El GPS depende de un modelo atmosférico para evaluar el error de frecuencia y debe actualizar este modelo de vez en cuando para evaluar el error exacto. En NavIC, el retraso real se evalúa midiendo la diferencia de retraso de las dos frecuencias (bandas S y L). Por lo tanto, NavIC no depende de ningún modelo para encontrar el error de frecuencia y puede ser más preciso que el GPS. [62]
Fallo del reloj
En 2017, se anunció que los tres relojes atómicos de rubidio suministrados por SpectraTime a bordo del IRNSS-1A habían fallado, reflejando fallas similares en la constelación Galileo de la Unión Europea. [63] [64] La primera falla ocurrió en julio de 2016, seguida poco después por los otros dos relojes en IRNSS-1A. Esto hizo que el satélite dejara de funcionar y requiriera reemplazo. [65] ISRO informó que había reemplazado los relojes atómicos en los dos satélites de reserva, IRNSS-1H e IRNSS-1I en junio de 2017. [20] El lanzamiento posterior del IRNSS-1H, como reemplazo del IRNSS-1A, no tuvo éxito cuando La misión PSLV-C39 falló el 31 de agosto de 2017. [20] [66] El segundo satélite de reserva, IRNSS-1I, se puso en órbita con éxito el 12 de abril de 2018. [67]
En julio de 2017, se informó que dos relojes más en el sistema de navegación también habían comenzado a mostrar signos de anormalidad, elevando así el número total de relojes averiados a cinco, [20] en mayo de 2018 se informó una falla de otros 4 relojes. llevando la cuenta a 9 de los 24 en órbita. [68]
Como medida de precaución para prolongar la vida operativa del satélite de navegación, ISRO está ejecutando sólo un reloj atómico de rubidio en lugar de dos en los satélites restantes. [20]
En mayo de 2023, [update]solo cuatro satélites son capaces de proporcionar servicios de navegación [69], que es el número mínimo requerido para que el servicio permanezca operativo. [70]
Reloj atómico indio
Para reducir la dependencia de los estándares de frecuencia importados, el Centro de Aplicaciones Espaciales (SAC) de ISRO, Ahmedabad había estado trabajando en relojes atómicos basados en Rubidio diseñados y desarrollados en el país . [3] [71] [72] [73] Para superar las fallas de reloj en los satélites de navegación de primera generación y su impacto posterior en los servicios de posición, navegación y cronometraje de NavIC , estos nuevos relojes complementarían los relojes atómicos importados en la próxima generación de navegación. satélites. [74] [75] [76] [77]
El Departamento del Espacio de la India en su duodécimo plan quinquenal (FYP) (2012-2017) declaró aumentar el número de satélites en la constelación de 7 a 11 para ampliar la cobertura. [73] Estos cuatro satélites adicionales se fabricarán durante el 12.º Plan Quinquenal y se lanzarán a principios del 13.º Plan Quinquenal en una órbita geosincrónica de 42° de inclinación. [78] [79] Además, se inició el desarrollo de relojes atómicos fabricados en la India calificados para el espacio, [72] junto con una iniciativa de estudio y desarrollo para un reloj atómico totalmente óptico (ultra estable para el IRNSS y las comunicaciones en el espacio profundo ). [71] [73]
ISRO lanzará cinco satélites de próxima generación con nuevas cargas útiles y una vida útil ampliada de 12 años. Cinco nuevos satélites a saber. NVS-01, NVS-02, NVS-03, NVS-04 y NVS-05 complementarán y aumentarán la constelación actual de satélites. Los nuevos satélites contarán con las bandas L5 y S e introducirán una nueva señal civil interoperable en la banda L1 en la carga útil de navegación y utilizarán el estándar de frecuencia atómica de rubidio indio (iRAFS). [77] [80] [81] [82] Este La introducción de la nueva banda L1 ayudará a facilitar la proliferación de NavIC en dispositivos portátiles inteligentes y de IoT con un sistema de navegación de bajo consumo. NVS-01 es un reemplazo del satélite IRNSS-1G y se lanzará en GSLV en 2023. [83] [49]
Sistema de navegación indio global
El estudio y análisis del Sistema Global de Navegación de la India (GINS) se inició como parte de las iniciativas tecnológicas y políticas del 12º Plan Quinquenal (2012-2017). [71] Se supone que el sistema tiene una constelación de 24 satélites, ubicados a 24.000 km (14.913 millas) sobre la Tierra. En 2013 , se completó [update]la presentación legal del espectro de frecuencias de las órbitas de los satélites GINS en el espacio internacional. [84] Según el nuevo borrador de política de 2021, [85] ISRO y el Departamento del Espacio (DoS) están trabajando para ampliar la cobertura de NavIC de regional a global, que será independiente de otros sistemas similares actualmente operativos, a saber, GPS , GLONASS , BeiDou y Galileo seguirá siendo interoperable y gratuito para uso público mundial. [86] ISRO ha propuesto al Gobierno de la India ampliar la constelación para una cobertura global colocando inicialmente doce satélites en la órbita terrestre media (MEO). [31]
Lista de satélites
La constelación consta de 7 satélites activos. Tres de los siete satélites de la constelación están ubicados en órbita geoestacionaria (GEO) y cuatro en órbita geosincrónica inclinada (IGSO). Todos los satélites lanzados o propuestos para el sistema son los siguientes:
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Notas a pie de página
^ Encuentro de la industria SATNAV 2006. Boletín ISRO Space India. Edición de abril a septiembre de 2006.
enlaces externos
Programa IRNNS Archivado el 2 de marzo de 2022 en Wayback Machine.
