Indianola es un lugar designado por el censo (CDP) en el condado de Kitsap , Washington , Estados Unidos, ubicado en la costa norte de Port Madison en la reserva indígena de Port Madison , hogar de la tribu indígena Suquamish . La población era de 3664 en el censo de 2020. [4] Originalmente se estableció como una comunidad de verano y fue una parada de los transbordadores de Mosquito Fleet hasta la década de 1950.
Indianola se encuentra en 47°45′5″N 122°31′22″O / 47.75139, -122.52278 (47.751512, -122.522878). [3] Se encuentra en la costa norte de Port Madison , justo al este de Miller Bay. Está al sur de Kingston y al noreste de Suquamish .
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , el CDP tiene un área total de 5,3 millas cuadradas (13,8 km 2 ), de las cuales 4,8 millas cuadradas (12,6 km 2 ) son tierra y 0,5 millas cuadradas (1,2 km 2 ) (8,82%) son agua.
Indianola se formó en la parte de la reserva india de Port Madison que se había asignado a KaKue, también conocido como "Beedee", en 1886. KaKue murió en diciembre de 1886 sin dejar testamento y su esposa Tu Tue Tue fue la única heredera. Tu Tue Tue murió cuatro años después, en 1890, dejando un hermano y una hermana, Tar-de-blu, y una hija, Katie. Después de la muerte de Tar-de-blu, la herencia se liquidó en 1909, dejando al jefe Jacob, el hijo de Tar-de-blu, como único heredero. Cuando Katie murió sin hijos en 1896, su esposo Alpheus Loughrey fue el único heredero. Alpheus tenía cuatro hijos de un matrimonio anterior y la asignación finalmente pasó a sus hijos. Alpheus era un hombre blanco que se había casado con Katie, la hija de KaKue, también conocido como Beedee, y Tu-Tue-Tue. [5] KaKue, también conocido como "Beedee", no estaba relacionado con Cyrus Beede Pickrell, quien fue un agente indio en Suquamish de 1906 a 1916, ni con Cyrus Beede, quien en ese momento era el inspector indio de los EE. UU.
El desarrollo comenzó en 1916 con la formación de la Indianola Beach Land Company por parte de WL Gazzam para promover las ventas de bienes raíces en la tierra propiedad de los Loughreys. Se construyeron un muelle y una tienda como comodidades para atraer compradores; una segunda tienda, el Beachcomber, se construyó el año siguiente. Desde el principio, Indianola ha sido una comunidad de vacaciones, con su población aumentando considerablemente en el verano.
A principios del siglo XX, la mayor parte del transporte en Puget Sound se hacía en barco de vapor , y el muelle de una comunidad era a menudo su única conexión con el mundo exterior. Tal era el caso de la joven comunidad de Indianola Beach, y en 1918 un barco de vapor atracaba allí todos los fines de semana. El servicio diario de ferry se inició en 1919 cuando Carl Hendrix organizó que doce pasajeros pagaran por adelantado un servicio diario de un año entre Indianola Beach y Seattle. Hendrix y su esposa establecieron una escuela el mismo año.
Cyrus Beede Pickrell, que había sido agente indio de la reserva de Port Madison, se mudó a Indianola Beach desde Suquamish con su familia en 1920. El servicio postal se había interrumpido, por lo que cuando los Pickrell abrieron una nueva tienda, albergaron la operación postal en Indianola Beach con Cyrus como director de correos. En esa época, el director general de correos se opuso al doble nombre de Indianola Beach y la oficina de correos pasó a llamarse Kitsap en honor al jefe Kitsap de la tribu Suquamish .
Los planes para establecer una biblioteca y un salón comunitario fueron motivo de mucha actividad y desarrollo en la década de 1920. Se subastaron lotes y se celebró un carnaval en 1927 para recaudar fondos. El Indianola Beach Improvement Club se constituyó en 1928 para recaudar más dinero para la construcción. El club adquirió algunos lotes de WL Gazzam, que se sortearon y las ganancias se destinaron a la compra de una propiedad en la que construir la estructura. La casa club de Indianola se construyó finalmente en 1930.
En 1929, tres barcos de pasajeros salían del muelle de Indianola con destino a Seattle cada día, y en la década de 1930 se produjeron más conexiones con el mundo exterior. En 1930 se instaló una línea eléctrica y en 1934 se estableció el servicio telefónico. El puerto de Indianola se estableció en 1933 después de una elección especial. El muelle, que anteriormente solo había acomodado pasajeros, se amplió y reforzó para permitir el acceso de automóviles. En 1935, el condado de Kitsap comenzó a realizar estudios para construir una carretera que conectara Indianola y Suquamish; cuando se completó la carretera en 1939, fue la primera vez que se pudo acceder a Indianola por otros medios de transporte que no fueran el barco.
El acceso por carretera a Indianola cambió un poco el carácter de la comunidad, ya que ahora tenía acceso a más servicios en Kitsap y ya no era autosuficiente. La escuela cerró en 1941 después de más de veinte años de clases. Las bases navales y las instalaciones del condado de Kitsap provocaron un auge demográfico durante la Segunda Guerra Mundial y muchas familias se establecieron en Indianola. El servicio de ferry se interrumpió en el otoño de 1951 después de que se abriera el puente Agate Pass y Washington State Ferries se hiciera cargo del servicio de ferry en Puget Sound.
No fue hasta después de 1957 que el nombre de la oficina de correos se cambió de Kitsap a Indianola, debido a la confusión causada por compartir el nombre con el condado.
Según el censo [1] de 2000, había 3026 personas, 1140 hogares y 855 familias residiendo en el CDP. La densidad de población era de 623,6 personas por milla cuadrada (240,9/km 2 ). Había 1304 unidades de vivienda con una densidad media de 268,7/mi cuadrada (103,8/km 2 ). La composición racial del CDP era 87,7% blanca , 0,5% afroamericana , 5,3% nativa americana , 1,4% asiática , 0,3% isleña del Pacífico , 0,8% de otras razas y 3,9% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,7% de la población.
Había 1.140 hogares, de los cuales el 40,4% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 62,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,8% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 25,0% no eran familias. El 19,0% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 4,3% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,65 y el tamaño medio de las familias era de 3,04.
En el CDP, la población estaba dispersa: el 29,6 % tenía menos de 18 años, el 5,0 % tenía entre 18 y 24 años, el 33,7 % entre 25 y 44 años, el 24,1 % entre 45 y 64 años y el 7,5 % tenía 65 años o más. La edad media era de 36 años. Por cada 100 mujeres, había 101,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 97,2 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el CDP era de $52,852 y el ingreso medio de una familia era de $60,028. Los hombres tenían un ingreso medio de $43,633 frente a $30,208 para las mujeres. El ingreso per cápita en el CDP era de $22,895. Alrededor del 3.2% de las familias y el 5.3% de la población estaban por debajo de la línea de pobreza , incluido el 7.3% de los menores de 18 años y el 4.2% de los mayores de 65 años.