Independent Rail of Australia era un operador de transporte ferroviario de mercancías acreditado en Nueva Gales del Sur , Australia.
Los orígenes de la empresa se remontan a 1990, cuando Lachlan Valley Railway ganó una licitación para operar trenes de trigo entre Woodstock y Cowra en la línea de Blayney a Cowra para la Grain Handling Authority. [1] Sin embargo, debido a que la línea estaba cerrada por reparaciones, los servicios de granos de LVR no comenzaron hasta septiembre de 1993, con 4204 transportando los primeros servicios. [2] En agosto de 1994, LVR operó trenes de trigo desde Trajere en la línea Eugowra a Cowra con locomotoras de la clase 47. [3]
En junio de 1999, LVRF comenzó a operar servicios de viajes de trabajo entre Port Botany y la terminal de contenedores de Cooks River en Sydney [4] seguido en julio de 1999 por un servicio entre Cooks River y Carrington para R&H Transport Services. [5] La congestión en Carrington hizo que el servicio se desviara a la vía secundaria de Toll Holdings en Sandgate . [6]
En octubre de 2006, LVRF se vendió a Stephen Heraghty de Bowport Allroads Transport y pasó a llamarse Independent Railways of Australia. [7]
Independent Rail proporcionó servicios a Tamworth , Narrabri , Newcastle , Blayney , Cootamundra , Harefield , Minto y las terminales ferroviarias de carga de Port Botany . [8] También operó una serie de trenes de desechos e infraestructura de RailCorp y Australian Rail Track Corporation . [9]
En junio de 2012, Qube Logistics anunció que había comprado la empresa matriz de Independent Rail, Macarthur Intermodal Shipping Terminal, y que incorporaría la flota de Independent Rail a la suya. [10]
La flota de LVRF inicialmente constaba de 47 locomotoras de clase propiedad de Lachlan Valley Railway , 44 locomotoras de clase del afiliado Lachlan Alco Automotive Group [11] y ex vagones de Australian National . [4] [5]
En enero de 2000, LVRF comenzó a alquilar locomotoras de Chicago Freight Car Leasing Australia y Freight Australia y, en septiembre de 2000, de Great Northern Rail Services . [6] [12]
En 2005, se compraron 16 locomotoras diésel de segunda mano de la clase MZ III del operador danés Danske Statsbaner y se reclasificaron como clase 14. [13] En abril de 2009, Independent Rail compró seis locomotoras de la clase 44 al Hunter Valley Railway Trust , después de haberlas tenido en arrendamiento durante un tiempo. [13] También compró una clase 47 al LVR.