El ferrocarril inclinado de Prospect Park se construyó en 1845 en el lado estadounidense de las cataratas en Prospect Point. Un accidente en 1907 se cobró una vida y provocó el cierre de este paseo. El paseo entero se eliminó en 1908 y se reemplazó por un ascensor en 1910. En 1960, el ascensor se cerró y se reemplazó por la actual torre de observación de Prospect Point en 1961. [1]
La rampa Leander Colt se construyó en el lado canadiense de las cataratas en 1869, cerca del puente Whirlpool Rapids . El ferrocarril inclinado sufrió daños en 1889 y fue abandonado. [2]
El Whirlpool Rapids Incline apareció en 1876 cerca del sitio de Leander Colt. Fue dañado por un incendio en 1934 y reemplazado por un recorrido en ascensor llamado Great Gorge Trip, que a su vez pasó a llamarse Great Gorge Adventure en 1989 [2] y más tarde White Water Walk.
El Clifton Incline se construyó para servir al muelle de barcos canadienses del Maid of the Mist en 1894. Se cerró en 1976 y reanudó sus operaciones como Maid of the Mist Incline en 1977. Dejó de operar en 1990, [2] pero reabrió como el funicular Hornblower Niagara en 2019. [3]
El Falls Incline Railway , originalmente conocido como Horseshoe Falls Incline, se construyó en el lado canadiense de Horseshoe Falls en 1966. Estuvo en funcionamiento hasta 2012 y fue reemplazado por un nuevo ferrocarril que comenzó a operar en agosto de 2013. [4]
^ "El accidente ferroviario en pendiente de las Cataratas del Niágara de 1907: una historia". www.niagarafrontier.com . Consultado el 24 de marzo de 2007 .
^ abc "Historia del tránsito de las cataratas del Niágara, Ontario". David A. Wyatt . Consultado el 24 de marzo de 2007 .
^ Law, Joh (18 de junio de 2019). "Hornblower retoma la historia con el lanzamiento de un nuevo ferrocarril inclinado". The Standard . Consultado el 26 de junio de 2019 .
^ "El ferrocarril New Falls Incline Railway reabre el 16 de agosto | St. Catharines Standard". www.stcatharinesstandard.ca . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
