El vuelo 472 de Japan Air Lines era un vuelo de Londres a Tokio vía Frankfurt , Roma , Beirut , Teherán , Bombay , Bangkok y Hong Kong . El 24 de septiembre de 1972, el vuelo aterrizó en el aeródromo de Juhu cerca de Bombay , India, en lugar del aeropuerto Santacruz, mucho más grande de la ciudad (ahora Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji) e invadió la pista, lo que provocó que el avión fuera cancelado después de sufrir daños irreparables.
La aeronave implicada era un Douglas DC-8-53 , matrícula JA8013. El avión era c/n 45681. Había volado por primera vez en 1964. [1]
El vuelo salió de Londres con 20 minutos de retraso. Cuando salió de Teherán hacia Bombay, llevaba 80 minutos de retraso. La tripulación planeaba ejecutar una aproximación ILS al aeropuerto de Santacruz, Bombay. Sin embargo, el controlador aéreo (ATC) preguntó a la tripulación: "¿Pueden ver la pista?", a lo que ellos respondieron: "Sí, podemos". Dado que ese día hacía buen tiempo en el aeropuerto, el ATC ordenó: " Aproximación VFR, por favor".
Posteriormente, el vuelo 472 sobrevoló la pista 09 en el lado oeste del aeropuerto de Santacruz mientras descendía, y ejecutó un giro de 360 grados para acercarse nuevamente desde el oeste y aterrizar. Sin embargo, cuando aterrizó a las 06:50 hora local (01:20 UTC ), en realidad estaba aterrizando en la pista 08 del aeródromo de Juhu. Juhu está a 3,7 kilómetros (2,3 millas; 2,0 millas náuticas) al oeste de Santacruz y es solo para uso de aviones pequeños. [1] La pista 08 de Juhu tenía sólo 1.143 metros (3.750 pies) de largo, demasiado corta para un avión grande que operaba el JL472. [ cita necesaria ]
Después de desplegar los inversores de empuje , el capitán se dio cuenta del error e inmediatamente desplegó los spoilers y aplicó la máxima potencia de frenado, pero el sobrepaso era inevitable. El DC-8 se salió de la pista, rompiendo ambos motores del ala de babor y dañando el tren de aterrizaje delantero y principal , provocando que el morro del avión se hundiera en el suelo. Los restos del vehículo se incendiaron, pero el fuego fue rápidamente extinguido con extintores.
En el momento del accidente se encontraban a bordo 14 tripulantes y 108 pasajeros. El avión sufrió daños irreparables. [1] 2 tripulantes de cabina y 9 pasajeros (todos no japoneses) [ aclaración necesaria ] resultaron heridos [ cita necesaria ] . Fue el segundo accidente de Japan Airlines en India, ocurrido apenas dos meses después del fatal accidente del vuelo 471 de Japan Air Lines en Delhi .
El accidente se atribuyó a un error del piloto . Sin embargo, también se culpó a las autoridades indias de operar un aeropuerto para aviones pequeños tan cerca de Santacruz, causando confusión (ver incidentes similares más abajo). Otro factor fue que durante el giro de 360 grados el vuelo 472 se enfrentó al sol y a la niebla de la mañana, y la tripulación de cabina perdió de vista la pista. Cuando de repente vieron la pista del aeródromo de Juhu, la confundieron con la pista de Santacruz y aterrizaron en ella.
Ha habido muchos casos de aviones que aterrizaron en aeropuertos distintos al destino previsto. En la mayoría de los casos la aeronave no sufrió daños y volvió a ponerse en servicio.
El 15 de julio de 1953, un cometa BOAC DH.106 también aterrizó en el aeródromo de Juhu en lugar del aeropuerto de Santacruz. El avión despegó unos nueve días después. [2]
Sólo en 2006, hubo tres incidentes de aterrizaje de aviones civiles en la base aérea militar de Poznań-Krzesiny en Polonia: un Beech 400A Beechjet británico (N709EL) el 17 de julio, un Boeing 737-400 turco (TC-SKG) el 16 de agosto y un Cessna 560 ( DCASA) el 3 de octubre. De estos incidentes, el del Boeing turco fue el más grave, ya que en ese momento la base aérea se encontraba cerrada para operaciones, por lo que las luces de la pista y otros medios de apoyo al aterrizaje de los aviones estaban apagados. En todos los casos se atribuyó el error a la proximidad y similitud de la base aérea de Krzesiny con el aeropuerto civil de Poznań-Ławica : Ławica y Krzesiny están separadas por 14 km y ambas pistas están situadas en un ángulo similar. [3]
El accidente más reciente que involucró un avión que aterrizó en el aeropuerto equivocado fue el accidente del Boeing 707 de Saha Airlines en 2019 cuando un Boeing 707 de Saha Airlines se estrelló después de aterrizar accidentalmente en la Base Aérea de Fath , que tenía una pista más corta. Este accidente provocó víctimas mortales, falleciendo 15 de los 16 ocupantes a bordo.
