El HMS Imogene fue un navío de sexta clase clase Conway de la Royal Navy , construido por Pembroke Dockyard y botado el 24 de junio de 1831. [1] Sirvió en las Indias Orientales, China y Sudamérica, pero se quemó accidentalmente mientras estaba fuera de servicio el 27 de septiembre de 1840.
Diseñada por Sir Robert Seppings en 1828, la clase Conway fue una versión más amplia del HMS Tyne de 1826. Fueron concebidos como de sexta clase , lo que los colocaba en una categoría de buques con más de 24 pero menos de 36 cañones, y comandados por un oficial del rango de capitán . [1]
Estos barcos estaban construidos con madera al estilo tradicional de la construcción naval, aunque se utilizaban tirantes y cerchas de hierro para aumentar la resistencia longitudinal. Estaban armados con una disposición tradicional de cañones de avancarga de ánima lisa y de costado, y en común con la práctica contemporánea de la Marina Real para los barcos pequeños, estos cañones eran carronadas (con la excepción de un par de pequeños cañones largos en el castillo de proa como cazadores). Se montaron veinte carronadas de 32 libras en la cubierta superior y otras seis carronadas de 18 libras se colocaron en el alcázar. El plano vélico era un aparejo de barco completamente convencional , y se complementaron con 175 hombres y muchachos. [1]
Después de ser puesta en servicio el 1 de octubre de 1831 con destino a las Indias Orientales, navegó vía el Cabo de Buena Esperanza hacia Calcuta. En octubre de 1832 zarpó de Madrás para un crucero a Nueva Gales del Sur, visitando el río Swan, Hobart y Sídney. En mayo de 1833 entregó a James Busby , el residente británico , a la Bahía de las Islas , Nueva Zelanda, [2] y llegó de regreso a la India el 11 de octubre de 1833. Entre noviembre de 1833 y agosto de 1834 visitó Ceilán, Mauricio, Malaca y Singapur antes de ser enviada a China. [3] Bajo el mando del capitán Price Blackwood, estuvo en acción contra los fuertes de Bogue en la desembocadura del río Perla el 7 de septiembre de 1834 en compañía de Andromache y Louisa. Aunque cinco puertos, incluido Cantón, se habían abierto a los extranjeros a principios de ese mismo año, las fuerzas chinas locales intentaron impedir el paso de los barcos de la Marina Real. Después de un par de días de acción intermitente, los fuertes chinos fueron silenciados a costa de 2 muertos y 7 heridos, y después de que los funcionarios locales desautorizaron la acción militar, los barcos procedieron a Whampoa . [4]
Regresó a Inglaterra vía Manila y el Cabo de Buena Esperanza en 1834 y 1835, y fue puesta nuevamente en servicio en Portsmouth el 11 de junio de 1836. [3] Desde junio de 1836 hasta diciembre de 1839 sirvió en la costa sureste de América bajo el mando del capitán (más tarde almirante) Henry William Bruce . [5] Estuvo fuera de servicio en Plymouth desde enero de 1840. [5]
El 27 de septiembre de 1840, Imogene se quemó accidentalmente en Plymouth mientras estaba en servicio . [1] [6] El astillero de Devonport fue escenario de un incendio a gran escala que comenzó en el Dique Norte. Talavera e Imogene quedaron completamente destruidos, el fuego se extendió al HMS Minden, cuyo fuego fue extinguido con éxito, y a los edificios y equipos cercanos. Se estima que los daños ascendieron a 150.000 libras esterlinas en ese momento, y habrían ascendido a 500.000 libras esterlinas si el fuego no hubiera podido contenerse. [7]
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