La Ruta 100 de Illinois ( IL-100 ) es una carretera estatal de 256,03 km (159,09 millas) de longitud en el suroeste de Illinois . Generalmente corre paralela al río Illinois . Comienza en el centro de Alton y se dirige hacia el norte hasta Buckheart Township, cerca de Canton . Constituye gran parte de la Illinois River Road , una carretera panorámica nacional de EE. UU . [1]
El extremo sur de Alton se encuentra en la US 67, donde se unen las calles Broadway, Landmarks y Piasa. Sigue la orilla este del río Mississippi y el río Illinois a través de Grafton hasta Hardin, donde cruza el puente Joe Page sobre el río Illinois. Una parte de Great River Road se encontraba sobre una antigua vía férrea, de la que se pueden ver partes al norte de Alton. Durante los períodos de crecidas, esta carretera es susceptible a inundaciones.
Al norte de Hardin, la carretera sigue la orilla oeste del río Illinois hasta el puente cerca de Florence. A partir de ese punto, la IL 100 sigue principalmente tierras agrícolas en terrenos mucho más altos hasta Beardstown, donde cruzará el río por tercera y última vez. Seguirá nuevamente la orilla oeste del río Illinois hasta la US 136. Después de encontrarse con la US 24 en Duncan Mills, la IL 100 y la US 24 se unen hasta Lewistown. Al norte de Lewistown, la IL 100 se dirige en una alineación noreste hasta su terminal norte con la IL 78 cerca de Dunfermline.
La Ruta 100 de Illinois se superpone a la Illinois River Road desde Grafton hasta Detroit .
La IL 100 originalmente iba desde Godfrey desde la intersección de Godfrey Road y Homer M. Adams Parkway (IL 111/US 67) hasta Grafton en la actual IL 3. En 1987, las alineaciones de IL 3, 143 y 100 se cambiaron a sus rutas actuales en el área de River Bend (Illinois) cuando se inauguró la extensión de Homer M. Adams Parkway. El 28 de junio de 2012, el puente Florence sobre el río Illinois fue cerrado por al menos 9 meses por IDOT debido a dificultades con el mecanismo de elevación que permite que el tráfico de barcazas pase por debajo del puente. Las inspecciones sugirieron que el uso continuo del tramo de elevación podría dañar la integridad estructural del puente. Como las barcazas necesitan pasar por debajo del puente, se elevó el tramo de elevación y se cerró el puente. Los automovilistas que deseen cruzar el río deben utilizar el desvío señalizado que utiliza la Ruta 106 de Illinois , la Ruta 54 de EE. UU. y la Interestatal 72 / Ruta 36 de EE. UU . El puente fue reparado y reabierto al tráfico el 22 de abril de 2013, solo para ser cerrado nuevamente durante siete días de reparaciones después de una colisión de barcazas el 20 de junio de 2019.
