Ilkeston Corporation Tramways fue una red de tranvías en Ilkeston , Derbyshire , en las East Midlands de Inglaterra, operada primero por el Ayuntamiento de Ilkeston y desde 1916 por la Nottinghamshire and Derbyshire Tramways Company . El sistema funcionó entre 1903 y 1931. Ilkeston fue la primera ciudad de Derbyshire en adoptar y operar un sistema de tranvía completamente eléctrico. [3]
Ilkeston fue la primera ciudad de Derbyshire servida por un tranvía eléctrico. [4]
La propuesta de construir el primer tranvía eléctrico fue hecha por una empresa llamada Derbyshire Brothers al Ayuntamiento de Ilkeston, que aprobó la idea en 1897. En 1899, se aprobó la Ley de Tranvías de la Corporación de Ilkeston para permitir que se llevara a cabo la construcción, aunque en ese momento el Ayuntamiento había decidido emprender el trabajo con Derbyshire Brothers como asesores y contratistas. [4]
La línea tenía una longitud de 3¾ millas y consistía en una sola línea desde Cotmanhay hasta Hallam Fields Road, a lo largo de Cotmanhay Road hasta el centro de la ciudad, donde prestaba servicio tanto a la estación Heanor Road de Great Northern Railway como a la estación Ilkeston Town de Midland Railway , y luego a Granby Street, Bath Street, South Street, Nottingham Road hasta Hallam Fields. Un ramal corto de ½ milla a lo largo de Station Road prestaba servicio a la estación de tren Ilkeston Junction . La vía tenía un ancho de vía de 3' 6".
El primer tranvía probó la vía el 1 de mayo de 1903. El primer accidente ocurrió tres días después, antes de que el sistema se abriera al público. Un tranvía circulaba por South Street y chocó contra una carretilla con caballos y pescado perteneciente a Buckall y King. El caballo y la carretilla se volcaron. [5]
El primer tranvía público funcionó el 16 de mayo de 1903. [6] [4] En 1903, se fijaron las paradas y las tarifas del tranvía (1 penique en cualquier lugar, excepto de Station Road a Bath Street, que era 1/2 penique). Se utilizó un tranvía iluminado para la Navidad de 1909 y nuevamente en las celebraciones por la coronación del rey Jorge V en 1911. [7]
La flota contaba con 13 tranvías, pintados originalmente con los colores del distrito, granate y crema, pero después de que el Ayuntamiento vendiera la red, fueron repintados gradualmente de verde y crema. El depósito estaba en Park Road, en SK 4674 4146. El coste de construcción de la red se estimó en más de 80.000 libras esterlinas [3] (equivalente a 10.850.900 libras esterlinas en 2023). [8]
Aunque las cifras iniciales fueron buenas, los ingresos del servicio pronto comenzaron a caer y en poco tiempo el tranvía estaba funcionando con pérdidas. El Ayuntamiento buscó un comprador y el tranvía fue comprado por Nottinghamshire and Derbyshire Tramways Company en 1916 por 28.150 libras esterlinas (equivalentes a 2.410.800 libras esterlinas en 2023). [8] Los servicios de tranvía cesaron en 1931 y el servicio fue reemplazado por trolebuses (conocidos localmente como "sin vías") y por autobuses a motor. [3] La vía del tranvía fue removida en los meses siguientes, y la sección final en Station Road durante febrero de 1932. [9]
