STRABAG SE es una empresa constructora austriaca con sede en Spittal an der Drau , Austria, con sede en Viena . Es la empresa constructora más grande de Austria y una de las empresas constructoras más grandes de Europa . La empresa está activa en sus mercados nacionales de Austria y Alemania y en todos los países de Europa central, oriental y sudoriental, en mercados seleccionados de Europa occidental, en la Península Arábiga , así como en Canadá , Chile , China e India . En estos mercados STRABAG tiene filiales o opera por proyectos.
El negocio tiene su origen en dos negocios:
Strabag fue uno de los principales beneficiarios de los proyectos de construcción nazis durante la Segunda Guerra Mundial y antes. Fue contratista principal de la organización Todt y construyó campos de concentración, Westwall y Blood Road de Noruega . [5] El informe del Servicio Secreto Británico concluyó: "[. . .] Suficientes empresas constructoras grandes ofrecieron sus servicios para que toda la construcción [de Westwall, SG] fuera voluntaria. [. . .] Tampoco hay ninguna base posterior por suponer que las empresas en grandes cantidades se volvieron tan reacias a trabajar para OT como para hacer necesario el reclutamiento masivo de tales empresas. Esta disposición se debe a las atractivas ganancias que se pueden obtener de los contratos de OT ". [6]
Estas dos empresas pasaron a ser propiedad común de BIBAG Bauindustrie Beteiligungs Aktiengesellschaft (posteriormente rebautizada como STRABAG SE), una empresa que cotiza en la Bolsa de Viena , en 1998. [4] En 1999, STRABAG adquirió Strubag. Ese mismo año, la empresa dejó de cotizar en la Bolsa de Valores de Viena. [4]
En el año 2000, el holding Bauholding STRABAG (o STRABAG SE desde 2006) inició una sólida estrategia de marca en toda Europa, unificándolo todo bajo la marca principal "STRABAG". En Austria, ILBAU y STUAG se fusionaron para formar la nueva STRABAG AG. Al año siguiente, el holding se convirtió en el principal accionista de la empresa alemana STRABAG AG (con sede en Colonia). [4]
Las adquisiciones posteriores incluyeron Deutsche Asphalt GmbH [7] en 2002, Walter Bau Group en 2005, una participación mayoritaria en Ed. Züblin en 2005, Adanti SpA, KIRCHNER Holding GmbH, F. Kirchhoff AG y Deutsche Telekom Immobilien und Service GmbH en 2008. [4]
En 2007, STRABAG SE lanzó su oferta pública inicial en la Bolsa de Viena. [4]
En diciembre de 2013, el Tribunal Supremo de la República Eslovaca confirmó que una de las empresas del grupo STRABAG participó en 2004 en el cártel de licitaciones de empresas constructoras (junto con empresas del grupo Skanska y del grupo Mota-Engil ). Licitación para la ejecución de las obras de construcción de la autopista D1 de Mengusovce a Jánovce en el este de Eslovaquia. [8]
En mayo de 2022, Thomas Bull, director designado por el tercer mayor accionista, Rasperia Trading, propiedad del empresario ruso Oleg Deripaska , fue destituido de la junta para garantizar el cumplimiento de las sanciones de la UE contra Deripaska. [9]
La empresa está organizada en las siguientes divisiones: Edificación e Ingeniería Civil, Infraestructura de Transporte, Divisiones Especiales y Concesiones. [10]
Los proyectos más importantes han incluido el faro Alte Weser en el Mar del Norte , terminado en 1964, [11] el aeropuerto internacional de Basora en Irak , terminado en 1988, [12] el metro de Copenhague en Dinamarca, terminado en 2002, [13] el segundo túnel de descarga de Manapouri en Nueva Zelanda se completó en 2002, [14] la Segunda Terminal del Aeropuerto de Sofía en Bulgaria se completó en 2006, [15] el Túnel Vrmac en Montenegro se completó en 2007, [16] el Túnel de Limerick en Irlanda se completó en 2010 [17] y el Niagara Third Hydro El túnel en Canadá se completó en 2013. [18]
De 2012 a 2015, STRABAG trabajó en la rehabilitación y ampliación de la infraestructura de autobuses de tránsito rápido en Dar es Salaam , Tanzania . [19] [20] STRABAG también participa en los lotes S1 y S2 de HS2 , trabajando como parte de una empresa conjunta, que se completará en 2031. [21]
Los mayores accionistas en septiembre de 2023 eran: UNIQA Raiffeisen Group con una participación del 29,5%, la familia de Hans Peter Haselsteiner con una participación del 28,3% y Rasperia Trading, con sede en Chipre de Oleg Deripaska , con una participación del 27,8%. [22] En septiembre de 2022, la empresa lanzó un programa de recompra. [23]
