El Ilyushin Il-90 fue un avión bimotor de fuselaje ancho propuesto por el Ilyushin Design Bureau . Mencionado por primera vez en el salón aeronáutico de Farnborough en 1988, el Il-90 [1] fue un reemplazo para el avión de pasajeros de fuselaje estrecho de largo alcance Ilyushin Il-62 M. [2] El Il-90 fue diseñado para transportar 200 pasajeros a una distancia de 5.900 a 7.000 millas náuticas (11.000 a 13.000 kilómetros; 6.800 a 8.100 millas). En un sector de 540 millas náuticas (1.000 km; 620 mi), el consumo de combustible por pasajero sería de 18 a 19 gramos por kilómetro (1,0 a 1,1 onzas por milla). [3] Las opciones de motor incluyeron el NK-92 , un motor de hélice conducido con un empuje de 18.000 kilogramos de fuerza (177 kilonewton; 40.000 libras de fuerza) [4] que estaba relacionado con el Kuznetsov NK-93 . [5]
Referencias
- ^ "Los soviéticos planean un nuevo avión de 150 plazas" (PDF) . Informe Farnborough. Flight International . Vol. 134, núm. 4131. 17 de septiembre de 1988. pág. 15. ISSN 0015-3710.
- ^ Postlethwaite, Alan (18-24 de abril de 1990). "Abriendo puertas". Flight International . Vol. 137, núm. 4212. págs. 28-31. ISSN 0015-3710.
- ^ "Ilyushin presenta el nuevo Il-90 Big Twin" (PDF) . Moscow Aerospace '90. Flight International . Vol. 138, no. 4234. 3–9 de octubre de 1990. p. 32. ISSN 0015-3710.
- ^ "Plantas eléctricas soviéticas: La primera exposición aeroespacial internacional de la Unión Soviética, celebrada en Moscú en 1990, proporcionó una visión única de la industria de los motores aeronáuticos que emergía de las sombras del secreto". Flight International . 30 de enero – 5 de febrero de 1991. pp. 26–28. ISSN 0015-3710.
- ^ Norris, Guy (10-16 de julio de 1991). "Los soviéticos se unen para crear un avión de 550 plazas" (PDF) . Titulares. Flight International . Vol. 140, núm. 4275. pág. 6. ISSN 0015-3710.
