Estudio de diseño de motor de avión de turbofán ruso de los años 1980
El Kuznetsov NK-92 era un motor militar con una relación de derivación muy alta . El NK-92 fue propuesto para propulsar el avión de transporte militar pesado Ilyushin Il-106 . El desarrollo del avión Il-106 y su motor NK-92 se desaceleró a principios de la década de 1990. Sin embargo, aspectos del diseño del motor se aplicaron al motor civil homólogo del NK-92, el Kuznetsov NK-93 , que se probó en vuelo en la primera década de la década de 2000. [1]
El NK-92, un motor de hélice con ventiladores contrarrotativos , también fue una opción de motor en las versiones de los aviones de pasajeros de fuselaje ancho Ilyushin Il-90 e Ilyushin Il-96 [2] y en el avión de fuselaje sustentador tipo " platillo volante " EKIP . [3]
Referencias
Citas
- ^ "El NK-93 inicia las pruebas de vuelo". Industria – En breve. Despegue: Revista aeroespacial nacional de Rusia . Junio de 2007. pág. 20.
- Revista Take-off Junio 2007. Fantasy Lab .
- ^ Norris, Guy (10-16 de julio de 1991). "Los soviéticos se unen para crear un avión de 550 plazas" (PDF) . Titulares. Flight International . Vol. 140, núm. 4275. pág. 6. ISSN 0015-3710.
- ^ Dawson, Dorothy (29 de junio – 5 de julio de 1994). "Un platillo repleto de secretos". Lifting-Body Craft. Flight International . Vol. 145, núm. 4427. págs. 30-31. ISSN 0015-3710.
Bibliografía
- Rogoway, Tyler (29 de diciembre de 2018). "Rusia quiere reemplazar sus gigantescos aviones de transporte An-124 con un diseño actualizado de hace décadas". The War Zone. The Drive . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- "Plantas eléctricas soviéticas: La primera exposición aeroespacial internacional de la Unión Soviética, celebrada en Moscú en 1990, proporcionó una visión única de la industria de los motores aeronáuticos que emergía de las sombras del secreto". Flight International . 30 de enero – 5 de febrero de 1991. pp. 26–28. ISSN 0015-3710.
