INS Betwa (F139) era una fragata antiaérea tipo 41 clase Leopard de la Armada de la India , llamada así por el río Betwa .
Estos barcos fueron diseñados para proporcionar escoltas antiaéreas a convoyes y portaaviones de flotas ligeras de las clases Sydney y Virkant y actuar como destructores ligeros en tareas independientes; como resultado, no fueron construidos para la velocidad del grupo de trabajo de portaaviones: 28 nudos para las clases Victorious y Audacious y solo alcanzaron 24 nudos (44 km/h). Fueron concebidos a finales de la Segunda Guerra Mundial e inmediatamente después como parte del proyecto de 1944 para una guerra antisubmarina (A/S), una guerra antiaérea (A/A) y una fragata A/D de casco común, y el diseño del Tipo 41 se completó en diciembre de 1947. [1]
Gracias a su propulsión diésel-eléctrica, los Tipo 41 lograron un largo alcance gracias a su bajo consumo de combustible. La clase Leopard también estaba equipada con un tipo antiguo de sistema estabilizador hidráulico que constaba de dos aletas que podían extenderse fuera del casco principal, hacia babor y estribor, desde un compartimento entre las dos salas de máquinas. Controlados por giroscopio con un sistema de control relativamente simple, demostraron ser muy efectivos en su uso. Durante las pruebas cada tres meses en el mar, el barco podía ser fácilmente impulsado a un balanceo de más de 20° desde el control manual en el puente. Antes de realizar las pruebas fue necesario avisar previamente al sistema de tannoy del barco para permitir la estiba de objetos sueltos. También se notó una ligera reducción en la velocidad máxima cuando estaba en uso.
Sin embargo, en 1955 se había logrado el éxito, con dificultades y limitaciones, en el desarrollo de nuevas turbinas de vapor que proporcionaban una velocidad de 30 nudos y el alcance necesario para llevar convoyes a través del Atlántico, materializadas en las fragatas Tipo 12 de la clase Whitby . Como resultado, los pedidos de las nuevas fragatas diesel-eléctricas fueron cancelados, cambiados a pedidos del Tipo 12 o vendidos a la India.
A los pocos años de la introducción del Tipo 41 a finales de la década de 1950, se los consideró obsoletos para su función prevista como escolta de convoyes antiaéreos. Esto se enfatizó cuando se abandonó el reemplazo planificado de los cañones de 4,5 "por cañones AA de 3"/70 (en enero de 1955) debido al costo y a la opinión de que los cañones AA estaban obsoletos contra aviones y misiles. [2] Agregar potencia de embestida para los cañones gemelos de 4,5", destinado a aumentar la velocidad de disparo de 14 rpm a 24 rpm, falló. Adiciones innovadoras de STAAG ("Cañón antiaéreo taquimétrico estabilizado"), montura CIWS y reemplazo del La versión experimental de los indicadores de objetivo 992 de rotación rápida con el estándar 993 más lento fue abandonada. Sólo un radar 262 MRS1 de corto alcance proporcionó control de fuego AA secundario para el armamento principal.
Betwa fue fundada el 29 de mayo de 1957 por Vickers-Armstrong y botada el 15 de septiembre de 1959. Encargada el 8 de diciembre de 1960. Fue dada de baja el 31 de diciembre de 1991. [3]
Llevaba el banderín número F139, [4] en la década de 1980 cambió a F39. [5]
Ella se separó en 1998.