En aviación , la trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje por instrumentos , comúnmente denominada trayectoria de planeo ( G/P ) o pendiente de planeo ( G/S ), es "un sistema de guía vertical incorporado en el sistema de aterrizaje por instrumentos que indica la desviación vertical de la aeronave respecto de su trayectoria óptima de descenso". [1]
Una estación de pendiente de planeo utiliza un conjunto de antenas en fase ubicadas en una torre que está desplazada aproximadamente de 250 a 650 pies a un lado de la línea central de la pista y aproximadamente de 750 a 1250 pies más allá del extremo de aproximación de la pista, adyacente a la zona de contacto de la pista. [2] La GS transmite en la porción de frecuencia ultra alta (UHF) de 328 a 336 MHz del espectro electromagnético . De manera similar al localizador , la señal GS está modulada en amplitud con tonos de audio de 90 y 150 Hz y se transmite en una señal portadora . El centro de la señal de pendiente de planeo está dispuesto para definir una trayectoria de planeo de aproximadamente 3° por encima de la horizontal (nivel del suelo). [3]
Las frecuencias portadoras del localizador (LOC) y de la senda de planeo (G/S) se emparejan de modo que la radio de navegación sintonice automáticamente la frecuencia G/S que corresponde a la frecuencia LOC seleccionada. La señal LOC está en el rango de 110 MHz, mientras que la señal G/S está en el rango de 330 MHz. [4]
Las frecuencias portadoras LOC varían entre 108,10 y 111,95 MHz (el primer dígito decimal de 100 kHz siempre es impar, por lo que 108,10, 108,15, 108,30, etc. son frecuencias LOC y no se utilizan para ningún otro propósito). [4]
Se transmiten dos señales en uno de los 40 canales ILS. Una tiene una modulación de amplitud de 90 Hz y la otra de 150 Hz. Se transmiten desde un conjunto de antenas en fase ubicadas en el mismo lugar. [ cita requerida ]