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Indicador visual de pendiente de planeo

El indicador visual de pendiente de planeo ( VGSI ) es un dispositivo terrestre que utiliza luces para ayudar al piloto a aterrizar un avión en un aeropuerto. Las luces definen una trayectoria de aproximación vertical durante la aproximación final a una pista y pueden ayudar al piloto a determinar si el avión está demasiado alto o demasiado bajo para un aterrizaje óptimo.

Existen varios tipos diferentes de VGSI:

Indicador visual de pendiente de aproximación (VASI)
Indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI)
Indicador visual pulsante de pendiente de aproximación (PVASI)
Indicador visual de pendiente de aproximación de tres colores (T-VASI)
Indicador de trayectoria de aproximación de helicóptero (HAPI)

En los Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación incluye información VGSI en su publicación Chart Supplement (anteriormente Airport/Facility Directory ). El VGSI, si está instalado, se indica inmediatamente después de cada pista y está codificado para indicar el tipo y la implementación específica. Por ejemplo, el Aeropuerto Ejecutivo de Chicago (KPWK) ubicado en Wheeling, IL tiene la pista 16. En el A/FD, después de la pista 16 aparece "PAPI(P4L)" [1] , que es un PAPI de cuatro (4) unidades de luz idénticas colocadas en el lado izquierdo de la pista. Los diversos códigos VGSI y sus descripciones se pueden encontrar en la sección "INDICADORES VISUALES DE PENDIENTE DE DESLIZAMIENTO" de la Leyenda del Directorio en el Chart Supplement. [2]

Referencias

  1. ^ "FAA A/FD: CHICAGO/PROSPECT HEIGHTS/WHEELING" (PDF) . FAA . Consultado el 10 de enero de 2012 .
  2. ^ "LEYENDA DEL DIRECTORIO A/FD DE LA FAA: INDICADORES VISUALES DE PENDIENTE DE PLANEO" (PDF) . FAA . Consultado el 10 de enero de 2012 .