La Ruta 47 de Illinois ( IL 47 ) es una carretera estatal norte-sur en gran parte rural de 169,76 millas de largo (273,20 km) que va desde la frontera del estado de Wisconsin en la autopista 120 cerca de Hebrón , hasta la IL 10 , justo al sur de la Interestatal 72 (I- 72) cerca de Seymour . [1] IL 47 se encuentra principalmente en áreas rurales, pero en varios suburbios de Chicago , como Woodstock y Huntley , el tráfico puede estar muy congestionado.
IL 47 cruza la mayoría de las carreteras interestatales en el norte y centro de Illinois, pero las ciudades más grandes a las que sirve son Woodstock (en US 14 ), Huntley (en I-90 ), Lily Lake en ( IL 64 ), Elburn (en IL 38 ), Sugar Grove (en US 30 ), Yorkville (en US 34 ), Morris (en I-80 ), Dwight (en I-55 ), Forrest (en US 24 ), Gibson City (en IL 54 ) y Mahomet (en I-74 ).
Illinois 47 se superpone a la Ruta 72 de Illinois y a la Ruta 20 de los EE. UU. en Pingree Grove , un pueblo aproximadamente a 97 km (60 millas) de Chicago; Esta concurrencia es parte de la llamada concurrencia en sentido contrario , donde uno puede conducir tanto “hacia el sur” por Illinois 72 como “hacia el norte” por la US 20 al mismo tiempo. La ruta 47 también comparte concurrencia con la ruta 9 de Illinois y la 54 de Illinois en Gibson City, la ruta 30 de los EE. UU. en Sugar Grove , la ruta 6 de los EE. UU. en Morris, la ruta 66 histórica de los EE. UU. en Dwight y la ruta 150 de los EE. UU. en Mahomet.
La ruta original terminaba cerca de donde termina hoy; sin embargo, en 1937, se extendió hasta Decatur a través de partes de las actuales IL 10 e IL 105 . Sólo ocho años después (en 1945) se acortó hasta Monticello (la antigua ruta se convirtió en IL 105). Un cambio final se produjo en 1980 cuando la IL 47 se trasladó de nuevo a su actual terminal sur en la IL 10 después de que se construyera la I-72 en el área. [2]
Las ampliaciones comenzaron a realizarse más al norte ya en 2009. En octubre de 2011 se completó un proyecto para reconstruir la carretera de 4 carriles desde Kreutzer Road hasta Reed Road a través de Huntley , incluida la finalización de todas las rampas en el intercambio de la I-90 . [3] IL 47 se amplió desde la I-80 en Morris hasta Caton Farm Road al sur de Yorkville como parte del estudio de Prairie Parkway ; el trabajo se completó en 2015. [4] En 2015, el proyecto para ampliar la sección entre IL 71 y Se completó Kennedy Road en Yorkville a 4 carriles. [5] El intercambio parcial con la I-88 entre Sugar Grove y Elburn se completó con la finalización de las rampas faltantes (mediante el cobro de peaje electrónico ) en 2019. [6]
El Departamento de Transporte de Illinois propone agregar carriles a varias partes de la Ruta 47 de Illinois, lo que eventualmente la convertiría en una carretera de 4 carriles desde la I-80 en Morris hasta la I-88 en Sugar Grove, y desde la I-90 en Huntley hasta al norte de Woodstock.
