El ICP Vimana es un avión ligero monomotor, biplaza, de ala alta y con capacidad STOL . Diseñado y construido en Italia por ICP srl , fue presentado en 2006. [1] [2]
El Vimana ( Vimana es una palabra sánscrita que significa « máquina voladora ») es un avión ligero monomotor de ala alta con un diseño convencional, diseñado para ofrecer un rendimiento STOL. Tiene capacidad para dos personas, una al lado de la otra. El Vimana está construido principalmente con láminas de aluminio remachadas. [3]
El ala del Vinama es cónica, principalmente en el borde de salida, y tiene 2° de diedro . En cada lado, un único puntal inclinado hacia adelante une el ala con el fuselaje inferior, asistido por un puntal intermedio corto en su conexión con el ala. Más de la mitad del borde de salida lleva flaps Fowler de ranura doble internos con una deflexión máxima de 40°; el resto del borde de salida está equipado con alerones convencionales. El borde de ataque está equipado con slats operados eléctricamente . [3]
El Vimana está propulsado normalmente por un motor Rotax 912 ULS de cuatro cilindros planos de 74 kW (99 hp) que impulsa una hélice de tres palas, aunque la versión Turbo de este motor es una opción. Tiene un tren de aterrizaje triciclo estándar con ruedas carenadas, equipado con frenos y montado sobre patas en voladizo de resorte al fuselaje en la base del larguero del ala. La rueda de morro carenada es dirigible. Una versión liviana del Vimana tiene ruedas más pequeñas, así como instrumentación y mobiliario de cabina más livianos; en general, se eliminan 43 kg (95 lb) del peso vacío. El acceso a la cabina es a través de puertas completamente transparentes que se abren hacia arriba. [3] Hay un pequeño compartimento accesible para el vuelo para aproximadamente 20 kg de equipaje detrás de los asientos. [4] La parte inferior del fuselaje se estrecha hacia arriba hasta la cola, donde todas las superficies son cónicas rectas. La aleta y el timón grande están en flecha, con un pequeño filete. El plano de cola está montado bajo y los elevadores separados, también grandes, están equilibrados por bocina . [3]
Las distancias de despegue y aterrizaje ( recorrido en tierra ) son de 45 y 40 m (148 y 131 pies) respectivamente. Las distancias totales correspondientes para superar los 15,25 m (50,0 pies) son de 97 y 90 m (318 y 295 pies). [4]
El diseño es un avión deportivo ligero especial aceptado por la Administración Federal de Aviación , como el Skykits Rampage. [5]
El Vimana apareció por primera vez en público en el salón Cielo e Volo en Ozzano en junio de 2006. Una segunda máquina se produjo en 2007 y se convirtió en el demostrador norteamericano, volado por Skykits de Alberta , Canadá , que comercializa el Vimana como Rampage . [2] [3] [4]
A mediados de 2010, había 5 Vimanas en los registros europeos, además del prototipo. [6] [7]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [3]
Características generales
Actuación
