El ICA IS-29 fue un planeador construido en Rumania en la década de 1970. El prefijo IS proviene de Iosif Șilimon , el ingeniero aeronáutico rumano de IAR ( Industria Aeronautică Română ) que lo diseñó.
Diseño y desarrollo
La variante monoplaza de 15 metros (49 pies 3 pulgadas) de la serie IS-28 , el IS-29D2, tiene tren de aterrizaje retráctil, flaps con cambio de inclinación y aerofrenos tipo Hütter solo en la superficie superior del ala. La cola en T tiene un estabilizador y un elevador fijos . El modelo -29D es de construcción totalmente metálica, mientras que el anterior -29B tiene alas de madera. Los desarrollos incluyen versiones -29E2 de 19 metros (62 pies) y -29E3 de 20 metros (66 pies) y un modelo "club" -29G de 16,5 metros (54 pies) sin flaps y tren de aterrizaje fijo.
El IS-29 también se fabricó en una versión de planeador motorizado , denominada IS-29EM . Esta versión compartía las alas bajas y el tren de aterrizaje de tres puntos del IS-28M2 y las nuevas alas del IS-28MA.
Variantes
- IS-29
- IS-29B - Alas de madera de 15 metros de envergadura
- IS-29D
- IS-29D2
- IS-29D2 Club : versión de clase Club del IS-29D2
- IS-29E - versión de clase abierta con tanques de lastre
- IS-29E2 - versión con alas de 19 metros
- IS-29E3 - versión con alas de 20 metros
- IS-29EM - versión planeador motorizado
- IS-29G - Versión de clase Club con alas de 16,5 metros
- IS-31 - IS-29 con alas de 20 metros y flaps y alerones enlazados
- IS-33 - IS-29 con tanques para 150 kg (300 lb) de lastre de agua
Especificaciones (IS-29D2)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [1] [2]
Características generales
- Tripulación: Una
- Longitud: 7,3 m (23 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 15 m (49 pies 3 pulgadas)
- Altura: 1,68 m (5 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 10,4 m2 ( 112 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 21,6
- Perfil aerodinámico : raíz: Wortmann FX 61-163, punta: Wortmann FX 60-126/1
- Peso vacío: 240 kg (529 lb)
- Peso máximo de despegue: 360 kg (794 lb)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 65 km/h (40 mph, 35 nudos), flaps abajo
- Nunca exceda la velocidad : 225 km/h (140 mph, 121 kn) en aire tranquilo
- Velocidad máxima en el aire: 172 km/h (107 mph)
- Velocidad máxima de remolque aéreo: 140 km/h (87 mph)
- Velocidad máxima de lanzamiento del cabrestante: 130 km/h (81 mph)
- límites g: +5,2 -2,65
- Relación de planeo máxima: 37
- Velocidad máxima de planeo: 93 km/h (58 mph)
- Velocidad de descenso: 0,65 m/s (128 pies/min)
- Velocidad mínima de caída: 78 km/h (48 mph)
- Carga alar: 34,62 kg/m2 ( 7,09 lb/pie cuadrado)
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Notas
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre ICA IS-29 .
Citas
- ^ John WR Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Londres: Jane's Information Group. pág. 639. ISBN 0-7106-0867-5.
- ^ "ICA IS-29D" . Consultado el 17 de enero de 2014 .
Bibliografía
- Sociedad de vuelo a vela de América
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 528.
- Hardy, Michael (1982). Planeadores y veleros del mundo . Shepperton: Ian Allan. págs. 54–55.
- Coates, Andrew (1978). Planeadores y planeadores a motor de Jane's World . Londres: MacDonald and Jane's. pág. 124.
- Simpson, RW (1995). La aviación general de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing. pág. 342.
- Todos los aviones del mundo según Jane 1977-78 . Londres: Jane's Yearbooks. pág. 608.
