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IAR37

El IAR 37 fue un avión de reconocimiento o bombardero ligero rumano de la década de 1930 construido por Industria Aeronautică Română .

Desarrollo

El prototipo IAR 37 voló por primera vez en 1937 para satisfacer la necesidad de un avión táctico de reconocimiento y bombardeo. El IAR 37 era un biplano de una sola sección con envergadura desigual y tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola, propulsado por una copia autorizada del motor radial Gnome-Rhône Mistral Major, llamado IAR K14-II C32 con 870 HP. Tenía espacio para una tripulación de tres personas bajo una cabina acristalada continua, el piloto en la parte delantera, el observador y un artillero en la parte trasera. Tenía controles duales y estaba equipado con una mira de bombardeo diseñada localmente y una cámara. El IAR 37 entró en producción en 1938, pero la producción del motor se retrasó, lo que impidió que el avión se completara, y fue reemplazado en la línea de producción por el IAR 38, propulsado por el confiable motor BMW 132 . A medida que la disponibilidad y fiabilidad del motor K.14 mejoró, los IAR 37 incompletos fueron equipados con el IAR K.14-III C36 con 930 HP para permitir su finalización y la producción se cambió al IAR 39 mejorado, que también utilizó el IAR K.14-IV C32 con 960 HP. La producción total de los tres tipos fue de 380, tanto en IAR como en SET , y continuó hasta octubre de 1944, siendo la mayoría IAR 39. [1]

Historial operativo

El avión entró en servicio en la Real Fuerza Aérea Rumana en 1938 y, a finales de la década de 1940, equipó a un gran número de escuadrones. Cuando Rumania apoyó la ofensiva alemana contra la Unión Soviética en 1941, 15 de los 18 escuadrones de reconocimiento estaban equipados con biplanos IAR. El IAR 39 fue utilizado por la mayoría de los escuadrones de reconocimiento que participaron en la ofensiva de 1941 contra la Unión Soviética.

Cuando se formó el nuevo gobierno de posguerra en 1947, la nueva Fuerza Aérea Rumana utilizó un número menor de IAR 39 para entrenamiento y enlace. [2]

Variantes

IAR37
Producción inicial. Motor IAR K14-II C32 de 649 kW (870 hp). Se fabricaron 50 unidades (IAR). [1]
IAR38
Equipado con un motor BMW 132A de 522 kW (700 CV) debido a la falta de disponibilidad del K14. Cola más alta. 75 unidades fabricadas (año de fabricación). [1]
IAR39
Versión revisada del IAR 38 que vuelve al motor IAR K.14-III C36 de 690 kW (930 hp). Se construyeron 255 unidades (95 en el IAR y 160 en el SET). [1]

Operadores

Rumania Reino de Rumania
 Rumania

Especificaciones (IAR 39)

Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 2192

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcd Axworthy 1995, págs. 243-247
  2. ^ Morosanu 1994, pág. 211.

Bibliografía