El Hyundai Trajet ( hangul : 현대 트라제; pronunciado trajay ), es un automóvil de siete plazas que fue fabricado por Hyundai Motor Company entre 1999 y 2008. Descrito como un vehículo multipropósito (MPV), la serie se lanzó oficialmente en 1999. , con el modelo 2.0 GSI y opciones de gasolina , diésel o GLP . En 2001 se añadió una versión SE de edición limitada con un motor 2.7 V6.
Las ventas comenzaron en Corea del Sur en la primavera de 1999 y el estreno en el Reino Unido tuvo lugar en la Feria del Automóvil de Londres en octubre de ese año. [3] Las ventas de vehículos en Europa comenzaron en la primavera de 2000.
El nombre se deriva de la palabra francesa "trajet" que significa "viaje", [4] "camino, caminata, curso, recorrido, itinerario" [5] o "viajar de un punto a otro". En Corea del Sur, se comercializó como Hyundai Trajet XG para alinearlo con el Grandeur XG más lujoso que utiliza la misma plataforma. [6] [7]
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Hyundai desarrolló un monovolumen de siete plazas dirigido a familias numerosas y a los segmentos del mercado de transporte. [8] Se basa en la plataforma compartida con el Sonata y el Santa Fe de primera generación. [8] El Trajet fue diseñado en Frankfurt e hizo su debut público en el Salón del Automóvil de Londres de 1999. [9] El diseño de la parte delantera era similar al de algunas minivans estadounidenses y presentaba una parrilla cromada flanqueada por faros horizontales y un parachoques delantero tipo sedán. [8] El alto invernadero del Trajet, las puertas laterales con bisagras delanteras y una gran puerta levadiza "lo hacían parecer una camioneta grande". [8]
El Trajet cuenta con tres filas de asientos. Los asientos delanteros pueden girar 180 grados para mirar a los pasajeros de atrás cuando el automóvil está parado, y los asientos traseros también se pueden convertir en mesas, creando un espacio de oficina virtual o un área de picnic. Los asientos de la segunda y tercera fila son abatibles doblemente y también pueden extraerse por completo. Debido a que el tamaño del Trajet es más grande que el de muchos de sus rivales, brinda comodidad y espacio para siete adultos, así como espacio de carga con todos los asientos en su lugar. [10]
Según las revisiones, al Trajet no le va tan bien en comparación con los mejores monovolúmenes europeos y japoneses debido a "un exceso de firmeza en la ciudad" que "se vuelve saltarín a gran velocidad" con "mucha carrocería inclinada en las curvas". [10] La dirección ligera no tiene suficiente retroalimentación y los motores hacen ruido al acelerar. [10]
La gama de modelos se actualizó en junio de 2004. [11] El motor de gasolina 2.0 GSI incluía CVVT , que anteriormente estaba disponible en el Coupé , y pasaba de 133 a 139 CV (99 a 104 kW; 135 a 141 CV), con reducción de CO 2. las emisiones de 223 g/km a 208 g/km. [12]
El consumo de combustible mejoró: la cifra combinada (consumo promedio en ciudad y carretera) aumentó de 30,4 a 32,5 mpg -EE.UU. (7,7 a 7,2 L/100 km; 36,5 a 39,0 mpg -imp ). Trajets ahora incluían cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros traseros. [13]
A diferencia de la mayoría de las minivans que ofrecían puertas corredizas, Hyundai conservó las puertas traseras con bisagras habituales para los pasajeros. [14] Siguiendo el patrón de las minivans estadounidenses, el selector de marchas de la transmisión automática se montó en la columna de dirección y se eliminó la consola central. [14] Para mercados y motores específicos, estaba disponible una manual de 5 velocidades con una palanca de cambios montada en el piso entre los asientos delanteros. [14]
En lugar de desarrollar un vehículo nuevo, Hyundai adaptó una línea existente a las necesidades del mercado a pesar de que las tendencias de los consumidores ya habían cambiado. [14] Al igual que el nombre del modelo "en sí mismo, significaba una ruta a seguir, y el vehículo era adecuado para ello. [8] La producción y la comercialización terminaron en 2008 sin un sucesor directo. [15]
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