Hyfish es un modelo de avión propulsado por hidrógeno desarrollado por Koni Schafroth. El modelo ha superado con éxito los vuelos de prueba con batería y Smartfish sigue adelante con el desarrollo de un avión para dos personas. [1]
El Hyfish es un producto del German Air & Spacecenter y sus socios internacionales. [2] El Centro Aéreo y Espacial Alemán, también conocido como Deutsches Zentrum fuer Luft- und Raumfahrt, o DLR, está ubicado en Stuttgart , Alemania . [2] Estos socios incluyeron, entre otros, Horizon Fuel Cell Technologies de Singapur . El desarrollo del Hyfish, un vehículo aéreo no tripulado propulsado por tecnología de pila de combustible de hidrógeno , requirió dieciocho meses de arduo trabajo e investigación. [2] Los vehículos aéreos no tripulados también se denominan UAV. Los vehículos aéreos no tripulados son difíciles de alimentar porque tienen que ser pequeños y livianos para poder mantener el vuelo en el aire. Para resolver este desafío, los científicos del Instituto DLR de Termodinámica Técnica en Stuttgart integraron el sistema de celdas de combustible de Horizon Fuel Cell Technology en el Hyfish. [2] Para preparar el Hyfish para el vuelo, el equipo de SmartFish tuvo que probar el CFD del avión en numerosas ocasiones. [3] El razonamiento más influyente detrás de la creación del Hyfish fue demostrar y probar la eficacia de las pilas de combustible en un entorno desafiante , que en este caso implicaba vuelos en el aire. [3] Sin embargo, la construcción del Hyfish también ayudó a los investigadores a educarse más en el tema de la construcción liviana además del tema del empaque de los sistemas de celdas de combustible. [3] Este UAV no tripulado realizó su primer vuelo en 2007 en Berna , Suiza . [2]
El Hyfish se exhibió para los espectadores en la feria de Hannover, también conocida en Alemania como Hannover Messe . Este evento duró del 16 al 20 de abril de 2007. [4]
El sistema de pila de combustible de hidrógeno Hyfish tenía algunos atributos únicos. Era ultraligero y compacto, lo que ayudó a mantener el peso del UAV en 13,2 libras. [2] Esta pila de combustible no generaba emisiones, otro gran atributo, y estaba compuesta de electrolito polimérico . Gracias a esto, pudo generar un kilovatio de potencia eléctrica. [2] En total, la pila de combustible pesaba apenas 6,6 libras, lo que incluía su tanque de hidrógeno presurizado . [2] La pila de combustible dio energía a un impulsor que permitió el vuelo durante unos seis minutos, a pesar de las condiciones climáticas poco ideales para tal experimento. Este tipo de tecnología es la que se utiliza en las motos de agua. [5] El Hyfish entusiasmó a los científicos e hizo historia porque fue el primer avión rápido con alas de reacción que voló únicamente con una pila de combustible de hidrógeno y su única fuente de energía. [2] Realizó ascensos verticales en el aire, bucles, círculos y varias otras acrobacias y trucos aéreos mientras volaba a velocidades extremadamente rápidas que alcanzaban las 124 millas por hora. [2] George Gu, presidente y director ejecutivo de Horizon Fuel Cell Technologies, expresó verbalmente sus grandes esperanzas para el futuro de los UAV: "Estamos seguros de que tiempos de vuelo récord de 15 a 30 horas están ahora al alcance de los pequeños UAV, lo que Ofrecen posibilidades nuevas y disruptivas en la industria de la aviación". [2] El equipo de desarrollo de Hyfish incluyó algunos científicos e investigadores notables y consumados. SmartFish GmbH de Berna, Suiza, desarrolló el modelo de vuelo. [2] La pila de celdas de gas fue diseñada y creada por Horizon Fuel Technologies en Singapur. [2] Drukon, con sede en Spitzkunnersdorf, Alemania, desarrolló y supervisó la válvula reductora de presión. [2] Y finalmente, Ainet en Alemania desarrolló la construcción de formularios. [2]
Otras características del Hyfish eran tan revolucionarias como la pila de combustible de hidrógeno, incluido el fuselaje , que medía cuatro pies de largo. Las alas de este UAV tenían apenas un metro de ancho, una medida extremadamente pequeña. [2] La estructura compuesta del Hyfish fue completada y supervisada por la empresa LTB Borowski. [3] La gran mayoría de las piezas que construyeron el Hyfish estaban hechas de fibras de vidrio . En otras estadísticas, se midió que la relación empuje-peso del Hyfish era 1:3. [3] El Hyfish estaba fácilmente equipado para poder volar a velocidades que oscilaban entre 200 millas por hora y 300 kilómetros por hora y a altitudes de hasta 7.000 metros. El nombre no es coincidencia; El Hyfish en realidad se inspiró en un pez. [6]