Franco-British Aviation (generalmente conocida por sus siglas FBA ) fue un fabricante de aeronaves de principios del siglo XX, con sede en Londres y con sus instalaciones de producción alrededor de París. [1] Especializada en hidroaviones , fue fundada en 1913 por Louis Schreck y André Beaumont .
La empresa fue fundada en 1913 por Louis Schreck y André Beaumont .
Louis Schreck fue director técnico de la filial francesa en Argenteuil . La primera actividad de la empresa fue el desarrollo de un hidroavión derivado del Donnet-Leveque Tipo A. El avión, un biplano con un solo motor montado entre las alas con una hélice propulsora, se llamó originalmente FBA-Leveque, luego pasó a llamarse FBA Tipo A.
Es de este primer modelo que el fabricante derivó varios modelos que serían utilizados por las fuerzas de la Triple Entente : Francia, Reino Unido y el Imperio Ruso.
Durante la Primera Guerra Mundial , la compañía produjo grandes cantidades de pequeños hidroaviones para las armadas de Francia, Rusia, Italia y el Reino Unido. [2]
Tras la guerra, la empresa se reorganizó como Hydravions Louis Schreck FBA, una empresa puramente francesa, y continuó construyendo aviones de la misma clase. Uno de ellos, el FBA 17 , se vendió en grandes cantidades.
En 1922, Émile Paumier se convirtió en director técnico y desarrolló los modelos de la marca a partir del modelo FBA Tipo 10. A partir del Tipo 19, la empresa abandonó la configuración convencional con hélice propulsora para adoptar finalmente la hélice tractora.
La empresa no pudo repetir los éxitos de la guerra. La falta de pedidos, sobre todo de modelos civiles, hizo que la producción se detuviera en 1931. En 1934, cuando la fábrica estaba al borde del colapso, los talleres de la misma fueron vendidos a Bernard . Bernard también estaba en apuros y, más tarde, en 1935, también quebró.
