La estación Huntington es una estación de metro de Washington con plataforma en forma de isla en el área de Huntington del condado de Fairfax, Virginia , Estados Unidos (aunque su dirección postal dice Alexandria ). La estación se inauguró el 17 de diciembre de 1983 y es operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA). Sirviendo como terminal sur de la Línea Amarilla , la estación está construida en una ladera; el entrepiso sur, junto con el acceso por escalera mecánica, es accesible a través de un ascensor inclinado .
La estación presta servicio en el área suburbana del condado de Fairfax y es una estación de cercanías popular con más de 3000 espacios de estacionamiento. Está ubicada entre North Kings Highway ( ruta estatal 241 ) y Huntington Avenue, con estacionamientos y entradas a la estación disponibles desde ambas carreteras. El servicio comenzó el 17 de diciembre de 1983, lo que la convirtió en la primera estación en abrir en el condado de Fairfax y la primera en extender el sistema más allá de Capital Beltway . La estación está ubicada sobre las ruinas de Fort Lyon , un fuerte de la época de la Guerra Civil.
Originalmente programada para abrir en el verano de 1982, su apertura se retrasó debido a la falta de disponibilidad de nuevos vagones de metro y la falta de una pista de prueba. [2] La construcción de la estación se completó en el verano de 1982, [3] y en septiembre de 1983 Metro anunció que la estación abriría ese diciembre, ya que los nuevos vagones estarían listos para el servicio. [4] La estación se inauguró el 17 de diciembre de 1983. [5] Su apertura coincidió con la finalización de 4,2 millas (6,8 km) [6] de vías entre el Aeropuerto Nacional y Huntington y la apertura de las estaciones Braddock Road , Eisenhower Avenue y King Street–Old Town . [5]
En mayo de 2018, Metro anunció una renovación extensiva de las plataformas en veinte estaciones de todo el sistema. Las líneas Azul y Amarilla al sur de la estación Ronald Reagan Washington National Airport , incluida la estación Huntington, estarían cerradas de mayo a septiembre de 2019. Esto permitirá la eventual demolición de una estructura de estacionamiento abandonada en Huntington, así como la rehabilitación de un cruce de vías. La plataforma de la propia estación Huntington se reconstruyó de enero a mayo de 2020. [7] [8]
Entre el 10 de septiembre de 2022 y el 5 de noviembre de 2022, Huntington estuvo cerrada debido a la conexión de la estación Potomac Yard , cerrando todas las estaciones al sur de la estación Ronald Reagan Washington National Airport . Se proporcionaron autobuses lanzadera durante todo el cierre. [9] Además, a partir del 6 de noviembre de 2022, los trenes de la Línea Azul comenzaron a prestar servicio en Huntington debido a la suspensión de la Línea Amarilla del proyecto del Puente de la Calle 14. Los trenes operaron entre las estaciones Huntington y New Carrollton hasta el 7 de mayo de 2023, [10] cuando se reanudó el servicio en la Línea Amarilla, pero se truncó desde su terminal noreste desde Greenbelt hasta Mount Vernon Square . [11]
Arquitectónicamente, la estación Huntington es diferente del resto de la red de Metro. Está parcialmente elevada y construida en la ladera circundante. Los pasajeros ingresan a la estación desde el norte en un viaducto que lleva las vías desde el centro de Washington, DC , pero el extremo sur de la plataforma de la isla está por debajo del nivel del suelo. Las vías continúan en túneles cortos en la colina, lo que permite una futura extensión. La cubierta está sostenida por contrafuertes que unen las vías con las paredes inclinadas de la depresión en la que está construida la estación. Como resultado de la topografía inusual, hay un ascensor inclinado en esta estación, el único instalado en cualquier parte del sistema Metrorail y uno de los pocos ascensores de este tipo en los Estados Unidos. La WMATA no está segura de por qué el diseño utilizó un ascensor de este tipo, en lugar de un ascensor vertical tradicional más una pasarela horizontal. [12]
El entrepiso norte (inferior) alberga uno de los pocos baños públicos completos de Metro, un inodoro automático autolimpiante fabricado por Exeloo, inaugurado en octubre de 2003. El baño automático se instaló como parte de un proyecto piloto para determinar la aceptación y viabilidad del concepto por parte de los clientes, así como el impacto en la seguridad y la limpieza. [13] Según el entonces gerente general Richard A. White en el chat en línea Lunchtalk del 3 de junio de 2005, no hay planes para extender el programa a otras estaciones. [14]
Huntington es una de las dos únicas estaciones a las que presta servicio exclusivo la Línea Amarilla , la otra es Eisenhower Avenue .
Las rutas de autobús desde Huntington en Metrobus y Fairfax Connector cubren gran parte del sur del condado de Fairfax, Virginia . [15]
El 14 de agosto de 2008 se inauguró un nuevo estacionamiento con capacidad para 1.424 personas en el lado este de la estación. Hay 3.617 espacios de estacionamiento en la estación. El antiguo estacionamiento en superficie junto a la autopista North Kings Highway es el centro de un proyecto de remodelación residencial y comercial en curso. El estacionamiento en la estación Huntington cuesta $4,85 durante todo el día los días de semana, pero es gratuito los fines de semana y los días festivos federales. [16]
38°47′39″N 77°04′31″O / 38.794065°N 77.075261°W / 38.794065; -77.075261