El Gran Premio de Hungría de 1988 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 7 de agosto de 1988 en Hungaroring , Mogyoród , Pest , Hungría. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1988 .
La carrera de 76 vueltas fue ganada desde la pole position por el piloto brasileño Ayrton Senna , al volante de un McLaren - Honda , con su compañero de equipo francés Alain Prost en segundo lugar y el belga Thierry Boutsen en tercer lugar con un Benetton - Ford . La victoria, la sexta de Senna en la temporada, lo colocó al mismo nivel de puntos que Prost en la cima del Campeonato de Pilotos.
El estrecho y revirado circuito de Hungaroring ofreció una oportunidad a los coches atmosféricos frente a los turbos , y se llevaron siete de los diez primeros puestos en la clasificación. Sin embargo, Ayrton Senna se llevó la pole position con su McLaren - Honda , su octava de la temporada, superando al Williams de Nigel Mansell por 0,1 segundos. Mansell conducía en contra de las órdenes del médico, ya que había desarrollado varicela . En la segunda fila de la parrilla estaban Thierry Boutsen en el Benetton e Ivan Capelli en el March , y en la tercera fila estaban Alessandro Nannini en el segundo Benetton y Riccardo Patrese en el segundo Williams. El compañero de equipo de Senna, Alain Prost, solo pudo lograr la séptima posición, mientras que Gerhard Berger fue noveno en su Ferrari , los dos separados por el segundo March de Maurício Gugelmin . Completando el top ten estaba Alex Caffi en el Dallara .
Mansell hizo una buena salida y estuvo a punto de ponerse en cabeza, pero Senna se mantuvo en su posición y, gracias a la potencia superior de su motor Honda, se alejó ligeramente en la recta principal para liderar el grupo en la curva 1. Patrese también hizo una excelente salida, subiendo del sexto al tercer lugar, mientras que Prost fue lento y sólo estaba noveno al final de la primera vuelta. Capelli hizo una gran salida y, de hecho, estuvo a punto de adelantar a Mansell en la primera curva, antes de que su motor se estropeara de repente y entrara en boxes después de sólo dos vueltas para que se investigara un grave fallo de encendido. En la vuelta 12, Mansell perdió carga aerodinámica al correr cerca del McLaren y cayó al cuarto lugar, dejando a Senna para defenderse de los ataques del otro Williams, el de Patrese. El italiano se quedó más tarde atrás con problemas de motor, mientras que problemas similares afligían a Nannini.
En la vuelta 32, Prost había ascendido al tercer puesto, detrás de Senna y Boutsen. En la vuelta 37, Mansell entró en boxes para cambiar los neumáticos, que estaban desgastados y provocaban vibraciones en el coche. Prost adelantó a Boutsen en la vuelta 47 y se dispuso a perseguir a Senna. Dos vueltas más tarde, mientras Senna se preparaba para superar a Lola de Yannick Dalmas y Coloni de Gabriele Tarquini , Prost los adelantó a los tres en una maniobra impresionante en la recta principal. Sin embargo, fue demasiado rápido al entrar en la primera curva y se abrió, lo que permitió a Senna recuperar el liderato. Prost marcó la vuelta más rápida de la carrera, pero se vio obligado a retroceder por las vibraciones causadas por un cojinete de rueda suelto. En la vuelta 58, Mansell se retiró todavía sintiendo los efectos de la varicela. Más tarde admitió que correr en Hungría fue un error, ya que se vio obligado a perderse las dos siguientes carreras. Boutsen se acercó a Prost, pero el francés siguió presionando a Senna. Apenas medio segundo les separaba a los dos McLaren al cruzar la línea de meta. Boutsen se hizo con el tercer puesto del podio, pero no pudo seguir luchando por culpa de una rotura del escape. Berger, Gugelmin y Patrese completaron la lista de puntos.