El Gran Premio de Hungría de 2003 (formalmente Marlboro Magyar Nagydíj 2003 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 24 de agosto de 2003 en Hungaroring , Mogyoród , Pest , Hungría. Fue la decimotercera ronda de la temporada 2003 de Fórmula 1. La carrera de 70 vueltas fue ganada por Fernando Alonso de Renault después de comenzar desde la pole position, anotando su primera victoria en F1 y convirtiéndose en ese momento en el piloto más joven en ganar un Gran Premio, batiendo el récord anterior de Bruce McLaren . [4] Este récord duró más de cinco años hasta que fue batido por Sebastian Vettel en el Gran Premio de Italia de 2008. Alonso también se convirtió en el primer español en ganar un Gran Premio de F1. Fue la primera victoria de Fórmula 1 para Renault como constructor desde el Gran Premio de Austria de 1983 . También fue la primera victoria de Fórmula Uno para el equipo de Fórmula Uno con sede en Enstone desde el Gran Premio de Alemania de 1997 y también la primera victoria de Fórmula Uno para un equipo de Fórmula Uno con licencia francesa desde el Gran Premio de Mónaco de 1996. [ cita requerida ]
Fue la primera que se celebró en el recientemente renovado Hungaroring, con la recta principal alargada y la primera horquilla más estrecha, además de otras modificaciones cerca de las últimas etapas de la vuelta para fomentar más adelantamientos.
Tres equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tenían derecho a utilizar un tercer coche en las pruebas adicionales del viernes. Estos pilotos no estaban previstos para competir en la clasificación ni en la carrera.
Durante los entrenamientos, el piloto jordano Ralph Firman sufrió un terrible accidente cuando su alerón trasero falló, lo que provocó que su coche se volcara de inmediato y chocara hacia atrás contra las barreras de protección con tanta fuerza que quedó inconsciente y tuvo que abandonar la carrera. Fue reemplazado por el piloto local Zsolt Baumgartner, que hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de su país.
Alonso, saliendo desde la pole en el lado limpio de la pista, hizo una salida limpia y lideró la primera curva, mientras que los dos Williams de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya , que habían salido segundo y cuarto respectivamente en la trazada sucia, tuvieron dificultades para salir y cayeron al décimo lugar en la primera curva, a lo que se sumó el trompo de Schumacher en la segunda curva.
El McLaren-Mercedes de Kimi Räikkönen logró ascender al tercer puesto en la primera vuelta desde su séptima posición en la parrilla de salida. Con Mark Webber luchando por mantenerse en el segundo puesto, Alonso logró ganar 7 segundos en las tres primeras vueltas y 21 segundos en las primeras 13 vueltas antes de verse obligado a parar en boxes para repostar. Webber, que también había repostado poco combustible hasta alcanzar una buena posición en la clasificación, también entró en boxes. Alonso volvió a entrar en pista en segundo lugar, justo detrás de Räikkönen, mientras que Webber quedó mucho más atrás en la clasificación. Al final de la 16ª vuelta, Räikkönen, Barrichello y Montoya entraron en boxes, lo que permitió a Alonso recuperar su liderato.
En la vuelta 17, el BAR de Jacques Villeneuve se paró por un fallo hidráulico antes de que entrara Michael Schumacher en boxes, y Montoya lo adelantó en boxes, ya que había podido hacer una vuelta más rápida sin verse frenado por Schumacher. En la vuelta siguiente, David Coulthard , el último de los líderes, que había estado por delante de Schumacher y Montoya, hizo una parada muy larga para repostar, y volvió a entrar por detrás de ambos. En la vuelta 19, el Ferrari de Rubens Barrichello sufrió un fallo en la suspensión trasera izquierda, que le hizo chocar contra el muro en la primera horquilla de la curva. Los comisarios de carrera decidieron no desplegar el coche de seguridad, preservando así la ventaja de 24 segundos de Alonso sobre Räikkönen, que se reincorporó por delante de Webber y procedió a alejarse del australiano.
El compañero de equipo de Alonso, Jarno Trulli, encabezó una caravana de coches en la que se encontraban Montoya, Michael y Ralf Schumacher, que luchaban por el cuarto puesto, cuando Ralf adelantó a su hermano en la vuelta 28. Alonso y Webber fueron de nuevo los primeros en hacer una segunda parada para repostar, en la vuelta 30 y 31 respectivamente, pero esta vez Alonso tuvo suficiente ventaja para volver a entrar en pista por delante de Räikkönen, mientras que Webber cayó al noveno puesto tras su parada.
Trulli entró en boxes en la siguiente vuelta, lo que permitió que el dúo de Williams más rápido, Montoya y Ralf Schumacher, saliera a pista libre para marcar vueltas rápidas necesarias para superarlo, después de que Räikkönen se reincorporara después de su parada en boxes detrás de ellos, por lo que no causó ningún impedimento. Ralf Schumacher entró inmediatamente en boxes en la siguiente vuelta y se reincorporó por delante de Trulli, pero detrás de Webber, que marcó una vuelta rápida. Montoya marcó la vuelta más rápida de la carrera en la siguiente vuelta, y entró en boxes en la siguiente, saliendo delante de Webber y Ralf Schumacher y con una pista libre frente a él, se convirtió en el piloto más rápido del circuito. En la vuelta 38, Michael Schumacher estaba en tercer lugar, con Coulthard en cuarto lugar, seguido de Montoya, Webber, Ralf Schumacher y Trulli. Michael Schumacher entró en boxes y se reincorporó cerca de Trulli, mientras Webber intentaba mantener a raya a Ralf Schumacher.
Tras una larga primera parada, Coulthard, que ocupaba el tercer puesto, fue el último en entrar en boxes en la vuelta 43, de nuevo con una parada larga, lo que indica que había cambiado a una estrategia de dos paradas y se reincorporó entre Trulli y Michael Schumacher. En la vuelta 46, Ralf Schumacher finalmente superó a Webber por el cuarto puesto, pero estaba demasiado lejos de Montoya, que ocupaba el tercer puesto y que no había sido detenido por Webber. La tercera ronda de paradas en boxes no vio cambios en el orden, aparte de Coulthard, que ascendió al quinto lugar detrás de Ralf Schumacher como resultado de no tener que entrar en boxes. Alonso acabó superando a Schumacher, mientras que Montoya hizo un trompo en las últimas etapas de la carrera y tuvo que defenderse de su compañero de equipo en las últimas vueltas. Alonso terminó con una cómoda ventaja de 16,8 s sobre el segundo clasificado, Räikkönen. [5]
En el proceso, el actual campeón del mundo y líder del campeonato, Michael Schumacher, fue superado por el español, y solo logró salvar un punto para terminar en octavo lugar. El segundo y tercer lugar, Räikkönen y Montoya, respectivamente, redujeron su ventaja en el campeonato sobre sus dos rivales a solo dos y un punto respectivamente. [6]
Tras la carrera, Alonso calificó la victoria como "un sueño hecho realidad. Tengo 22 años y he conseguido mi primera victoria. Espero tener una larga carrera con muchas más victorias". [7] Jean Todt , el director del equipo Ferrari, se refirió a su actuación como "decepcionante". [8]
Tras el GP de Hungría, Ferrari se quejó de los neumáticos delanteros Michelin utilizados por sus competidores, que, según la denuncia, eran más anchos de lo permitido hacia el final de la carrera y después. Michelin tuvo que reducir el tamaño de sus neumáticos para la siguiente carrera . [ aclaración necesaria ] [ cita requerida ]
47°34′56″N 19°14′59″E / 47.58222, -19.24972