Hummel Ultracrucero

Avión ultraligero americano

Hummelbird Ultra Cruiser aterrizando en Sun 'n Fun 2004, Lakeland, Florida, Estados Unidos

Hummelbird Ultra Cruiser de rodadura en Sun 'n Fun 2004, Lakeland, Florida, Estados Unidos

El Hummel Ultracruiser (también llamado Ultra Cruiser y UltraCruiser ) es un avión estadounidense construido por aficionados , diseñado por Morry Hummel y producido por Hummel Aviation . El avión se suministra como kit o planos para construcción amateur o como avión completo listo para volar. ^{[1] [2]}

Diseño y desarrollo

El Ultracruiser es un desarrollo del Hummel Bird más pesado , diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso vacío estándar de 249 lb (113 kg). ^{[1] [3] [4]}

El Ultracruiser cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina de un solo asiento abierta u opcionalmente cerrada de 23,5 pulgadas (60 cm) de ancho, tren de aterrizaje convencional fijo u opcionalmente tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de tractor . ^[1]

El avión está fabricado en chapa de aluminio . Su ala de 7,6 m (25 pies) de envergadura emplea un perfil aerodinámico Harry C. Riblett GA30-618 y tiene un área de 10,4 m ² (112 pies cuadrados ). El rango de potencia del motor recomendado para el avión es de 28 a 45 hp (21 a 34 kW) y los motores estándar utilizados incluyen el motor de cuatro tiempos 1/2 VW de 37 hp (28 kW) . El tiempo de construcción con el kit suministrado se estima en 420 horas. ^{[1] [3] [5]}

Historia operativa

En diciembre de 2011 se habían completado y volado 100 ejemplares. ^[1]

Variantes

ultracrucero

Modelo base para la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU., propulsado por un 1/2 VW de 37 hp (28 kW) . ^{[1] [2]}

Ultracrucero Plus

Modelo para pilotos más grandes y pesados, propulsado por un motor Volkswagen refrigerado por aire de 60 hp (45 kW) , para la categoría experimental estadounidense de construcción amateur . ^{[2] [6]}

Especificaciones (Ultracrucero)

Datos de Kitplanes y Hummel Aviation ^{[1] [3]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Longitud: 16 pies (4,9 m)
• Envergadura: 25 pies (7,6 m)
• Área del ala: 112 pies cuadrados (10,4 m ² )
• Perfil aerodinámico : Harry Riblett GA30-618
• Peso vacío: 249 lb (113 kg)
• Peso bruto: 500 libras (227 kg)
• Capacidad de combustible: 5 galones estadounidenses (19 L; 4,2 imp gal)
• Planta motriz: 1 × 1/2 VW de dos cilindros, refrigerado por aire, conversión automotriz de cuatro tiempos , 37 hp (28 kW)
• Hélices: de madera de 2 palas

Actuación

• Velocidad de crucero: 60 mph (97 km/h, 52 nudos)
• Velocidad de pérdida: 28 mph (45 km/h, 24 nudos)
• Nunca exceda la velocidad : 95 mph (153 km/h, 83 nudos)
• Velocidad de ascenso: 1000 pies/min (5,1 m/s)
• Carga alar: 4,5 lb/pie cuadrado (22 kg/m ² )

Referencias

1. Vandermeullen, Richard: Guía del comprador de aviones en kit de 2012 , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 56. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
2. , Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 111. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
3. Hummel Aviación (2007). "El UltraCrucero". Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2012 . Consultado el 14 de noviembre de 2012 .
4. "Hummel mal identificado". Aviación Deportiva : 8. de marzo de 2016.
5. Spangler, Scott (19 de julio de 2013). "Las aventuras aerodinámicas de Harry Riblett". Archivado desde el original el 12 de junio de 2021.
6. Hummel Aviación (2007). "El Ultra Crucero Plus". Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2012 . Consultado el 14 de noviembre de 2012 .

enlaces externos

• Página web oficial