El Annie Craig era un barco de vapor de madera con hélice registrado en Port Dover en 1880. [1] Con un tonelaje neto de 40 toneladas, podía transportar a unos 300 pasajeros. [2] Se hundió el 3 de agosto de 1885 debido a un incendio mientras estaba atracado en Toronto. [3] Las calderas del Annie Craig fueron rescatadas. [4]
El barco fue construido como remolcador en 1879 por David Foster en Port Burwell, Ontario y reconstruido en Port Dover por Foster en 1880. [5]
Durante tres temporadas operó en el lago Erie desde Port Dover. El 30 de septiembre de 1880, llevó al Gobernador General y a su séquito a los campos de tiro de la Compañía Long Point. [6] Los boxeadores estadounidenses de peso medio estaban planeando un combate ilegal en Long Point, Ontario. [7] El Annie Craig transportó al Sheriff de Norfolk Deedes y otras fuerzas a Long Point. Tuvieron éxito en persuadir a los estadounidenses para que regresaran a Erie y Buffalo. [8]
El Annie Craig fue adquirido en 1882 por la Humber Steam Ferry Co. Tres propietarios de hoteles (John Duck, Octavius Hicks y Charles Nurse) más un cervecero, Eugene O'Keefe, eran los propietarios de la compañía de ferry. Los hoteles estaban ubicados en el municipio de Etobicoke, en la desembocadura del río Humber . El acceso desde Toronto era difícil, ya que las líneas de tranvía no se extendían tan al oeste. Inicialmente, los pasajeros eran transportados desde un muelle cerca de Yonge Street hasta el muelle de John Duck [9] con una parada intermedia al pie de Bathurst St. [10] La ruta de 1885 tenía paradas intermedias en Exhibition Grounds y High Park . [11]
"El capitán Fred Twitchell fue acusado de profanar el Sabbath al hacer funcionar su barco, el Annie Craig ". [12] Twitchell fue absuelto cuando el demandante no se presentó. [13] El 11 de octubre, Twitchell hizo su última comparecencia acusado de violar el Sabbath y fue multado con un dólar. El caso Twitchell no disuadió a la compañía de transbordadores de seguir operando.
La pérdida del Annie Craig en 1885 finalmente provocó el cierre de la compañía de ferry en julio de 1886. [14]
En 1886, Doty Bros operó los "barcos de vapor" Queen City y Canadian hasta High Park y Humber. [15] "El vapor Canadian, que operó en la ruta de Humber la temporada pasada, ha sido vendido al Sr. Robert Davies, quien lo equipará para que opere hasta Victoria Park y sus alrededores". [16] Davies también alquiló el Gertrude y operó para barcos hasta Victoria Park y Humber durante el verano de 1887. El servicio de vapor hasta Humber terminó entonces. El único transporte público disponible era el Grand Trunk Railway hasta que la Toronto and Mimico Electric Railway and Light Company comenzó el servicio desde Sunnyside hasta Humber en 1892.
Una calle corta en el barrio Humber Bay Shores de Toronto ha sido bautizada como Annie Craig Drive. [17]
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