Sir Hugh Spencer Lisle Dundas , CBE , DSO & Bar , DFC (22 de julio de 1920 - 10 de julio de 1995), [1] apodado "Cocky" , fue un piloto de combate de la Real Fuerza Aérea (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial y más tarde un alto ejecutivo de radiodifusión. Fue ascendido a líder de escuadrón y recibió la Cruz de Vuelo Distinguido a la edad de 21 años, avanzó a comandante de ala a los 22 y, [2] a los 23, recibió la Orden de Servicio Distinguido y se convirtió en uno de los capitanes de grupo más jóvenes de la RAF. Dundas se retiró de la RAF en 1949 y fue nombrado caballero en 1987 por sus servicios a los negocios y los medios de comunicación.
Nacido en Doncaster el 2 de julio de 1920, Dundas era descendiente de una familia noble. Era nieto del político liberal escocés John Dundas y tataranieto de Lawrence Dundas, primer conde de Zetland . [3] Dundas también estaba emparentado con el conde de Halifax . [4] Al igual que su hermano mayor John , se sintió fascinado por la idea de volar desde la infancia y se unió a la Fuerza Aérea Auxiliar (AuxAF) inmediatamente después de dejar la Escuela Stowe en 1938. El 23 de julio de 1939, el día después de su 19.º cumpleaños, fue nombrado oficial piloto interino en la AuxAF. [5] Fue confirmado en el rango de oficial piloto el 2 de octubre, con el número de servicio 91001. [6]
Dundas fue llamado a filas a principios de la Segunda Guerra Mundial , sirviendo con el Escuadrón No. 616 volando Spitfires. Fue derribado el 22 de agosto de 1940 y herido durante la Batalla de Inglaterra , pero regresó a su escuadrón en septiembre. Su hermano John, un as con 12 derribos del Escuadrón No. 609, murió en acción en noviembre de 1940 después de derribar a Helmut Wick , el as alemán con mayor puntuación en ese momento. Dundas fue ascendido a oficial de vuelo ( sustantivo de guerra ) el 2 de octubre. [7]
A principios de 1941, el escuadrón n.° 616 formaba parte del ala Tangmere de la RAF , bajo el mando del comandante de ala Douglas Bader . Durante el verano de 1941, Dundas voló con frecuencia con la sección de Bader y fue forjando poco a poco su reputación como piloto de combate y estratega competente. Ya como teniente de vuelo en funciones, recibió la Cruz de Vuelo Distinguido el 5 de agosto de 1941. La cita decía:
Teniente de vuelo interino Hugh Spencer Lisle Dundas (91001), Fuerza Aérea Auxiliar, Escuadrón N.° 616. Este oficial ha demostrado un coraje inquebrantable frente al enemigo y la máxima tenacidad al apoyar a su líder. Ha destruido al menos tres aviones enemigos y ha dañado otros. [8]
En septiembre de 1941, Dundas fue destinado como instructor a la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 59, pero su aspecto desaliñado y su perro mascota rebelde no le granjearon la simpatía del oficial al mando, el capitán de grupo Stanley Vincent , y fue transferido rápidamente como comandante de vuelo con el Escuadrón No. 610. Ascendido a teniente de vuelo (sustantivo de guerra) el 2 de octubre, posteriormente fue ascendido a líder de escuadrón interino y destinado como comandante del Escuadrón No. 56 de la RAF en diciembre, el primero en estar equipado con el Hawker Typhoon . [9] Fue mencionado en despachos el 1 de enero de 1943, y fue ascendido a líder de escuadrón (sustantivo de guerra) el 11 de febrero. [10] [11]
En 1943, fue destinado al Mediterráneo y dirigió el escuadrón n.º 324 (Spitfire) desde Malta y a través de Italia. El 3 de marzo de 1944 recibió su primera Orden de Servicio Distinguido (DSO). En junio, Dundas fue ascendido al rango interino de capitán de grupo con tan solo 23 años. Lideró el escuadrón n.º 244 desde junio de 1944 y fue ascendido a comandante de escuadrón (sustantivo de guerra) el 11 de mayo de 1945. [12] Su puntuación en tiempo de guerra fue de 4 aviones enemigos destruidos, 6 destruidos compartidos, 2 probables compartidos y 2 y 1 dañados compartidos. [ cita requerida ]
El 1 de septiembre de 1945, Dundas recibió una comisión permanente en la RAF, con el rango de teniente de vuelo. [13] Fue ascendido al rango temporal de líder de escuadrón el 3 de diciembre de 1946 (antigüedad desde el 1 de julio de 1945). [14] Sin embargo, el 25 de enero de 1947, se retiró de la RAF, conservando el rango de capitán de grupo. [15]
Dundas continuó sirviendo en la AuxAF reconstituida después de su retiro del servicio activo. Fue comisionado como oficial de vuelo en la AuxAF el 8 de agosto de 1947 (antigüedad desde el 23 de abril). [16] El 1 de junio siguiente, recibió un doble ascenso a líder de escuadrón en la AuxAF, y se le dio el mando del Escuadrón No. 601 (Condado de Londres) , pero renunció a su comisión el 6 de octubre de 1949. [17] [18] También fue corresponsal aéreo del periódico Daily Express . [19]
Dundas se unió a Rediffusion Limited en 1961, convirtiéndose en director en 1966, y sirvió como presidente de Thames Television hasta 1987. Fue nombrado teniente adjunto el 7 de octubre de 1968. [20] Como director gerente de British Electric Traction , fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1977. [ 21] Como presidente posterior de la empresa, Dundas fue nombrado caballero en los Honores de cumpleaños de 1987. [ 22] Sirvió como Alto Sheriff de Surrey en 1989. [23]