Hugh Lyon (19 de septiembre de 1872 - 1940) fue un líder sindical escocés .
Nacido en Glasgow , Lyon creció en Falkirk . Dejó la escuela a los once años para trabajar junto a su padre en una fundición local. Se unió a la Falkirk Central Ironmoulders' Society , un sindicato muy pequeño con solo doce miembros en Carron Iron Works, donde tenía su base. Como resultado, fue elegido inmediatamente delegado sindical y rápidamente acumuló miembros en la fábrica hasta que los quinientos trabajadores se unieron. [1]
El éxito de Lyon en la organización sindical lo llevó a ser elegido tesorero y luego secretario del Consejo de Comercio de Falkirk. También comenzó a escribir artículos para el People's Journal . En 1901, aceptó un trabajo como organizador de la nueva Asociación de Carters y regresó a Glasgow. Al año siguiente, fue elegido por una gran mayoría para reemplazar a John Simpson como secretario general. También se unió al Partido Laborista Independiente (ILP) y fue nombrado inmediatamente presidente de su sección de Springburn . [1]
Lyon volvió a demostrar sus dotes organizativas en la Carters' Association, donde obtuvo el reconocimiento de la Glasgow Corporation y lideró huelgas con éxito. En 1908, cambió su nombre a Scottish Horse and Motormen's Association , para ayudar a reclutar a los conductores de furgonetas. En 1914, el número de miembros había aumentado a 12.000 en todo el país. Lyon representó al sindicato en el Comité Parlamentario del Scottish Trades Union Congress (STUC), y fue presidente del STUC en 1918. En este papel, negoció con el Clyde Workers' Committee (CWC) su demanda de una semana laboral más corta. Inicialmente, defendió la política del STUC de una semana de 40 horas, se unió a la huelga del CWC por una semana de 30 horas, sirviendo en el comité de huelga, pero luego les dijo a sus miembros que regresaran al trabajo después de haber negociado en secreto un acuerdo de 48 horas semanales. Esto le dio una reputación en el movimiento sindical de falta de confianza. [1]
Lyon permaneció activo en el ILP y, a través de él, en el Partido Laborista , durante la década de 1900 y principios de la de 1910. Se presentó a las elecciones al Ayuntamiento de Glasgow, pero perdió en 1907, pero obtuvo un escaño en 1911. Apoyó firmemente la participación británica en la Primera Guerra Mundial y sirvió en varios comités gubernamentales, desvinculándose de sus antiguos camaradas. [1]
Lyon creía que los vehículos de motor eran una moda pasajera y que el sindicato debía centrarse en reclutar trabajadores que utilizaran caballos y carros. Separó cada vez más a los trabajadores de caballos y motoristas de otros sindicatos, negándose a unirse a la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte . Esto llevó a un número cada vez mayor de disputas de demarcación, que el STUC intentó resolver. Estaba indeciso sobre si apoyar la huelga general del Reino Unido de 1926 y, como resultado, algunos miembros se unieron, mientras que otros no lo hicieron. Estos problemas, junto con el aumento de períodos de mala salud, llevaron a desacuerdos con otros funcionarios de su propio sindicato, y finalmente fue despedido como secretario general en 1936, para ser sucedido por Robert Taylor. Se retiró a Rothesay y murió cuatro años después. [1]