Hridaypur es una estación de ferrocarril suburbano de Calcuta en Hridaypur . Presta servicio a las áreas de Barasat de Dakbunglow, Rathtala, Purbachal, Shishirkunja, Udayrajpur y Chandigarh en el distrito de North 24 Parganas , Bengala Occidental , India . Se encuentra bajo la jurisdicción de Eastern Railway . [ cita requerida ]
En 1862, se inauguró la línea principal del Ferrocarril de Bengala Oriental desde Sealdah a Ranaghat y también se extendió a Kushtia , ahora en Bangladesh . [1] [2] [3] En 1882-84, la Bengal Central Railway Company construyó dos líneas: una desde Dum Dum a Khulna , ahora en Bangladesh, vía Bangaon y la otra que unía Ranaghat y Bangaon. [2] La estación de tren de Hridaypur se encuentra en la sección Dum Dum–Bangaon y se inauguró en 1906.
La estación de Hridaypur tiene una historia interesante. Al principio solo tenía una plataforma (1). Luego se construyó una segunda (2), seguida de dos parasoles para pasajeros a ambos lados. Sin embargo, no había un puente que conectara estas dos plataformas. Pasaron algunos años hasta que se construyó.
En sus inicios, la estación contaba con un pequeño "bazar" anexo al andén 1. Con el tiempo, este se ha convertido en un denso mercado en el que se puede encontrar de todo, desde pescado hasta sartenes.
La línea Sealdah–Hasnabad–Bangaon–Ranaghat fue electrificada en el año 1972. [4]
La estructura de la estación no es muy grande. Hay cuatro entradas, dos en cada andén . El mostrador de billetes informatizado está en el andén n.º 1. Todos los trenes con destino a Sealdah y Dum Dum llegan al andén n.º 1 y todos los trenes con destino a Bangaon , Gobardanga , Thakurnagar , Habra , Duttapukur , Basirhat y Hasnabad llegan al andén n.º 2. Algunos trenes con destino a Hasnabad están galopando. Un puente peatonal conecta los dos andenes. Existe un paso a nivel en el extremo sur de la estación de tren.
La línea de extensión del metro propuesta (línea 4) pasa por Dum Dum Cantonment y Jessore Road hasta la estación Biman Bandar . Desde allí, la línea pasaría por debajo de Jessore Road hasta New Barrackpore antes de llegar a la superficie en la estación Madhyamgram . Desde Madhyamgram hasta Barasat, la línea estaría elevada. Sin embargo, para cruzar el puente Road Over Bridge existente en Madhyamgram y Barasat, la línea descendería gradualmente hasta el nivel del suelo y volvería a elevarse sobre el viaducto. Se supone que esto será beneficioso para la gente del distrito de North 24 Parganas y los acercará al distrito comercial de Calcuta . Esto reduciría la fuerte presión sobre la sección Sealdah-Barasat de Eastern Railways . La estación de metro de Madhyamgram se construirá en la sección Madhyamgram-Barasat. [5] [6]
Las obras de ampliación del metro de Noapara a Barasat (a través del aeropuerto NSC Bose ) se han detenido debido a que el gigante de la construcción L&T se ha retirado del proyecto del corredor de metro de 20 km . L&T no pudo continuar con las obras debido a la invasión de terrenos ferroviarios. L&T ha sacado todo el equipo principal del sitio del proyecto en Barasat y ha cerrado dos de las tres oficinas del sitio. La única oficina del sitio está cerrada. [7]
Guía de viaje de Calcuta y la zona norte de Wikivoyage
