stringtranslate.com

Ferrocarril del ferry de Houston, West Street y Pavonia

Houston , West Street y Pavonia Ferry Railroad era una compañía de tranvías en el estado estadounidense de Nueva York . Poseía y operaba un sistema en el Bajo Manhattan y pasó a formar parte del Metropolitan Street Railway .

Historia

El ferrocarril Avenue C fue fundado el 3 de junio de 1874 [ cita necesaria ] (o el 18 de diciembre de 1868 [1] ), y su línea original, la línea Avenue C desde Green Point Ferry al pie de East 10th Street principalmente a lo largo de Avenue C , Houston Street y West Street hasta Pavonia Ferry al pie de Chambers Street , inaugurado el 18 de octubre de 1869. [2] En 1879, había extendido su línea hacia el norte por Avenue C desde 10th Street, hacia el oeste por 17th Street y 18th Street. Street , al norte sobre Central Park, North y East River Railroad (First Avenue y East Belt Line) en Avenue A , 23rd Street y 1st Avenue , al oeste en 35th Street y 36th Street , al norte en Lexington Avenue y al oeste en 42nd Street hasta la Gran Terminal Central . El ferrocarril de la Tercera Avenida también utilizó las vías de la calle 42 en 1884. [3] El 3 de junio de 1874, [1] se fusionó con el ferrocarril de Broadway y la Séptima Avenida para formar el ferrocarril de Houston, West Street y Pavonia Ferry.

Comenzó a arrendar otras líneas en 1892:

El 12 de diciembre de 1893, Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad se fusionaron (con Broadway Surface Railroad y South Ferry Railroad) en Metropolitan Street Railway . [4] : 185  Las propiedades fueron arrendadas al Interurban Street Railway en 1902, rebautizado como New York City Railway en 1904. El Metropolitan Street Railway se independizó en 1908; el Ferrocarril de Central Park, North y East River fue separado (y luego adquirido por Third Avenue Railway ), mientras que las otras compañías se quedaron con él.

Líneas

El ferrocarril Houston, West Street y Pavonia Ferry operaba las siguientes líneas:

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Jackson, Kenneth (1995). La enciclopedia de la ciudad de Nueva York . Prensa de la Universidad de Yale . pag. 978.
  2. ^ New York Times , El nuevo ferrocarril de río a río, 16 de octubre de 1869
  3. ^ New York Times , Líneas de tranvías según la ley, 9 de septiembre de 1884
  4. ^ Informes de decisiones. 1913 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 a través de Google Books .