Hougoumont fue el último barco de presos que transportó presos a Australia .
Hougoumont , un barco de tres mástiles y aparejo completo del tipo comúnmente conocido como fragata Blackwall , fue construido en Moulmein , Birmania en 1852. El propietario original del barco era Duncan Dunbar , un armador de gran éxito que ingresó al comercio de transporte de convictos en la década de 1840. , proporcionando casi un tercio de los barcos que transportaban a los convictos a Australia Occidental .
El autor del siglo XIX, W. Clark Russell, afirmó haber servido en Hougoumont durante tres años.
Hougoumont fue fletado por los franceses como transporte de tropas durante la Guerra de Crimea , tiempo durante el cual pasó a llamarse Baraguey d'Hilliers en honor al general francés Achille Baraguey d'Hilliers , ya que su nombre original estaba relacionado con la Batalla de Waterloo y habría sido ofensiva para los franceses. Después de que terminó la Guerra de Crimea en 1856, pasó a llamarse Hougoumont .
En la década de 1860, la Comisión de Emigración aceptó una licitación para que Hougoumont llevara a emigrantes a Australia con ayuda del gobierno. En septiembre de 1863, diez hombres y cinco mujeres fueron sacados del barco a la enfermería de St Georges, Wapping, diagnosticados con "locura". Varios de ellos fueron posteriormente trasladados al asilo Colney Hatch .
El 9 de junio de 1866, el barco inició un viaje desde Plymouth a Port Adelaide , transportando a 335 emigrantes. Llegó el 16 de septiembre.
El viaje más famoso de Hougoumont se produjo en 1867, después de que fuera fletado para transportar convictos a Australia Occidental . En ese momento, era propiedad de Luscombe de Londres. Varios presos abordaron el barco en Sheerness , Kent , el 30 de septiembre. Luego navegó a lo largo de la costa sur de Inglaterra hasta Portland , donde fueron abordados más convictos. Partió de Portsmouth el 12 de octubre de 1867 con 280 presos y 108 pasajeros a bordo. La mayoría de los pasajeros eran guardias jubilados y sus familias. El capitán del barco era William Cozens y el cirujano superintendente era el Dr. William Smith. Después de un viaje de 89 días, en gran parte sin incidentes, durante el cual murió un convicto, Hougoumont atracó en Fremantle , Australia Occidental, el 10 de enero de 1868.
Entre los convictos se encontraban 62 prisioneros políticos fenianos , transportados por su participación en el levantamiento feniano de 1867. Aproximadamente 17 de ellos eran militares fenianos. El transporte de prisioneros políticos contravenía el acuerdo entre el Reino Unido y Australia Occidental , y la noticia de su inminente llegada provocó pánico en Australia Occidental. El hecho de que se transportara a militares fenianos también fue muy inusual, dada la firme política anterior del gobierno británico de no transportar prisioneros militares.
La presencia de fenianos entre los presos significó que había muchos más presos alfabetizados a bordo de lo habitual en un viaje de este tipo. En consecuencia, se conservan varios diarios del viaje: el de Denis Cashman se conoce desde hace muchos años, y el de John Casey y las memorias de Thomas McCarthy Fennell se han publicado recientemente [ ¿cuándo? ] ha sido descubierto y publicado. Sobreviven numerosas cartas y muchos artículos sobre el viaje fueron escritos más tarde por fenianos que se convirtieron en periodistas, como John Boyle O'Reilly . Además, durante el viaje, varios fenianos se entretuvieron produciendo siete ediciones de un periódico de a bordo titulado The Wild Goose , que se conserva en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur .
Poco se sabe del servicio posterior de Hougoumont , pero hay registros de emigrantes que llegaron a Melbourne a bordo de Hougoumont en 1869. El barco todavía figuraba en el Lloyd's Register en 1883, pero no figura en el volumen 1889/90.
En la década de 1880, Hougoumont se utilizó como recipiente de almacenamiento durante la construcción del puente Forth . [1] Fue utilizado como barco hospital en el Firth of Forth a mediados de la década de 1880 para enfermos de viruela , y numerosos registros en los Registros Nacionales de Escocia lo enumeran como tal como lugar de muerte.
Muchas imágenes que pretenden ser "el" Hougoumont son en realidad de una barca de acero de cuatro mástiles posterior también llamada Hougomont , de 2428 toneladas, construida en Greenock en 1897 y descomunal en Stenhouse Bay en Australia del Sur en 1932. [2]
Los convictos transportados a bordo de Hougoumont incluyen:
Para otros viajes en barco de convictos a Australia Occidental: