El HMS Surly fue un cañonero de la clase Albacore construido para la Marina Real Británica . Fue construido en Newcastle por T & W Smith como parte del segundo lote, ordenado a principios de octubre de 1855, [1] y fue botado el 18 de marzo de 1856. Después de su puesta en servicio, sirvió en la Reserva de Vapor y en la Reserva de Guardacostas. Fue vendido fuera de servicio en 1869.
El pedido de Surly se realizó a T & W Smith el 4 de octubre y su quilla se colocó en Newcastle el 15 de octubre. [2]
Surly estaba equipado con tres calderas cilíndricas y un motor de expansión simple horizontal de acción directa de 217 caballos de fuerza indicados (162 kW) suministrado por Maudslay, Sons & Field . [1] [2] Equipado con velas, así como con su única hélice, era capaz de alcanzar 7,5 nudos (14 km/h) y podía transportar 25 toneladas largas (25 t) de carbón como combustible. [1] El buque fue botado según lo previsto el 18 de marzo de 1856, [3] [2] y puesto en servicio en la Marina Real el 5 de julio, con un coste de 9.867 libras esterlinas, de las cuales el casco representó 5.656 libras esterlinas y la maquinaria 3.298 libras esterlinas. [2]
La clase Albacore estaba armada con un solo cañón de ánima lisa de 68 libras (95 cwt; longitud del cañón 10 pies) cargado por la boca montado sobre un pivote en la popa, y un cañón de ánima lisa de 32 libras (56 cwt; longitud del cañón 9,5 pies) cargado por la boca en la proa del barco. También estaban equipados con dos obuses de 24 libras en cureñas de cañones laterales . La clase Albacore llevaba una tripulación de 36 a 40 hombres. [1]
Tras su puesta en servicio, el Surly pasó directamente a la reserva de vapor de la Marina Real en el astillero Sheerness . En abril de 1861 estaba prestando servicio en la reserva de guardacostas en Hull como buque de apoyo al HMS Cornwallis y, posteriormente, al HMS Dauntless . [2] Durante su servicio en la Marina Real, las letras de señalización del Surly eran GTWB. [ 4 ] El Surly se dio de baja en abril de 1869 y se vendió fuera de servicio en una subasta pública el 21 de octubre de 1869, por la que se vendió por 1.025 libras esterlinas. [2]