Horatio G. Brooks (30 de octubre de 1828 - 20 de abril de 1887) trabajó como ingeniero jefe del Ferrocarril de Nueva York y Erie (NY&E) hasta que el ferrocarril trasladó sus instalaciones de mantenimiento de locomotoras de vapor de Dunkirk, Nueva York , a Buffalo . En 1869, alquiló los antiguos talleres de NY&E en Dunkirk y formó Brooks Locomotive Works . Brooks también se desempeñó durante tres mandatos como alcalde de Dunkirk. Fue una figura destacada en la vida empresarial y social del área alrededor de Dunkirk y el oeste del estado de Nueva York.
Horatio Brooks nació el 30 de octubre de 1828 en Portsmouth, New Hampshire . [1] [4] Su familia se mudó a Dover, New Hampshire , en 1838. [3]
Se casó con Julia A. Haggett, de North Edgecomb, Maine , el 6 de marzo de 1851. [1] [3]
En 1844, comenzó a trabajar como aprendiz de maquinista en el taller de Isaac y Seth Adams, sus primos. [2] [3] Comenzó con el Boston and Maine Railroad (B&M) en sus talleres en Andover, Massachusetts , en 1846, y se abrió camino hasta convertirse en bombero en 1848 e ingeniero en mayo de 1849. [2] [3] Su experiencia en el B&M lo llevó a su siguiente puesto como ingeniero para el New York and Erie Railroad en 1850; [2] en este puesto operó la primera locomotora en el condado de Chautauqua, Nueva York , el 28 de noviembre de 1850. [1] [3]
Se mudó al oeste en 1856 a pedido de su amigo del B&M, Charles Minot , quien era superintendente del Ferrocarril de Ohio y Mississippi , donde Brooks se convirtió en maestro mecánico de la línea. [1] [2] La mudanza fue el resultado de una huelga de ferroviarios contra el Erie, por la cual tanto Brooks como Minot fueron identificados para el despido; después de que el superintendente durante la huelga renunciara, Minot fue llamado de nuevo a Erie y trajo a Brooks con él. [5] Brooks fue nombrado superintendente de la división occidental del Ferrocarril de Erie en octubre de 1862, [1] y superintendente de fuerza motriz en 1865. [2]
Cuando Jay Gould ordenó que los talleres del ferrocarril en Dunkirk, Nueva York , se cerraran y que el trabajo se consolidara en otras ubicaciones de la línea, Brooks arrendó los edificios de los talleres y formó Brooks Locomotive Works en octubre y noviembre de 1869. [1]
Horatio Brooks murió el 20 de abril de 1887, sobrevivido por su esposa y dos hijas (una tercera hija lo precedió en la muerte). [3] [4]
La empresa Brooks Locomotive Works permaneció en manos de la familia durante un tiempo, con sus yernos Edward Nichols y Frederick H. Stevens como presidentes, Nichols desde 1887 hasta 1892 y Stevens desde 1896 hasta la fusión que formó Alco en 1901. [6] Stevens continuó en Alco y se convirtió en presidente de la junta directiva en 1905. [7]
En 1898, la familia Stevens donó la propiedad de Horatio G. Brooks Dunkirk a la YMCA para que se convirtiera en el hospital y la biblioteca de la organización; [8] la donación se valoró en 150.000 dólares (equivalentes a 5.494.000 dólares en 2023). [9] Se hizo conocido como el Brooks Memorial Hospital. [10] [11] En 1944, se programó la demolición del edificio original. [12]
La esposa de Horatio Brooks, Julia, murió en 1896, dejando muchas acciones de la compañía y grandes cantidades de dinero en efectivo a sus descendientes y familiares. [13] Fue enterrada junto a su difunto esposo en el cementerio de Forest Hill. [14]
Ya en 1903 se propusieron monumentos a Horatio Brooks para conmemorar su labor como presidente de Brooks Locomotive Works y sus contribuciones a la comunidad. [15] [16]
Una locomotora que llevaba su nombre en honor estuvo involucrada en una colisión en 1923 cuando se salió de control y se fue a otra línea. [17]
En 1923, los empleados de la planta de Brooks que habían trabajado allí durante 25 años o más recordaron a Brooks y lo aclamaron como "el primer ciudadano de Dunkerque". [18]
Brooks fue uno de los pocos hombres nominados para ser incluidos en el Salón de la Fama de la exhibición del Estado de Nueva York en la Feria Mundial de 1939. [19]
