Hopkinsons es una empresa de autobuses australiana del oeste de Sídney . Hasta octubre de 2013, operaba servicios de ruta hasta que estos pasaron a manos de Transit Systems . Sigue operando como operador de vuelos chárter.
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Los orígenes de Hopkinsons se remontan a 1923, cuando la familia Try, que operaba bajo el nombre de Merrylands Bus Company, comenzó a operar servicios en el área de Fairfield , Guildford y Merrylands con cuatro autobuses. En 1957, la flota se había ampliado a 16 autobuses. En 1978, Merrylands Bus Company fue vendida a Graham Hopkinson y pasó a llamarse Hopkinsons y se trasladó a Smithfield . [1] [2]
A finales de 2003, la empresa de autobuses Challenge Coachlines fue adquirida y fusionada con el negocio de alquiler de autobuses de Hopkinsons. Tras la muerte de Graham Hopkinson en 2011, sus cuatro hijas asumieron la dirección del negocio. [2] [3]
Desde 2005, los servicios de Hopkinsons pasaron a formar parte de la Región 3 de Autobuses de Sídney . [4] En octubre de 2013, Transit Systems comenzó a operar en la Región 3, incluidos los servicios que antes operaba Hopkinsons. [5] [6] Hopkinsons continúa operando como operador chárter.
El 1 de marzo de 2015, el propietario de Kiama Coaches, Gerald King, y el propietario de Premier Transport Group, John King, compraron la empresa . [7] [8] [9] Tras reducir su tamaño, el depósito de Smithfield cerró en junio de 2020 y los vehículos restantes se trasladaron al de la empresa hermana Premier Charters en Helensburgh . [10]
En junio de 2015, la flota estaba compuesta por cinco autobuses y 20 autocares. [2]
Cuando Hopkinsons compró la empresa en 1978, estaba formada por Bedfords . En la década de 1980, estos fueron reemplazados por los antiguos ACTION AEC Swift y Volvo B58 . En la década de 1990, tuvo algunos Volvo B59 de la ex Public Transport Corporation remodelados por P&D Coachworks según un diseño de Hopkinsons, seguidos por algunos Volvo B10B con carrocería similar . Las compras más recientes han sido Volvo B12BLE con carrocería de Custom Coaches .
Hopkinsons lleva mucho tiempo operando autocares chárter. En un principio, operaba con Dennings y, más tarde, con Austral Tourmasters . Desde entonces, ha pasado a utilizar Scania y Volvo .
En la década de 1980, el diseño verde de dos tonos fue reemplazado por el esquema de colores actual, blanco, verde y azul. Los autocares también solían llevar este diseño hasta que se adoptó un diseño plateado casi al mismo tiempo que se adquirió Challenge Coachlines.
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