El Honker (inicialmente conocido como Tarpan Honker , también Daewoo Honker , Andoria Honker , Intrall Honker 4x4 y DZT Tymińscy Honker ) es un vehículo todoterreno multiusos polaco . Presentado como prototipo en 1984, se produjo en una variedad de modelos. Es más conocido por su uso por parte del Ejército polaco tanto en casa como en Irak . Aparte del ejército y las fuerzas policiales, la empresa que posee el mayor número de Honkers es la empresa polaca KGHM , que los utiliza para transportar a los mineros bajo tierra.
El prototipo del Honker fue creado en 1984 en la fábrica de vehículos agrícolas de Poznań (FSR) . Basado en el diseño anterior del Tarpan , debía reemplazarlo como vehículo comercial ligero todoterreno básico de fabricación polaca en servicios públicos, un papel que anteriormente desempeñaban tanto su predecesor como el UAZ-469 soviético importado . Sin embargo, no fue hasta 1988 cuando comenzó la producción en serie. El automóvil se produjo en dos variantes:
Poco después de que comenzara la producción, la FSR comenzó la construcción de una nueva versión, ligeramente más corta y estrecha (2210 mm), que recibió la designación de Honker 4032. Aunque el prototipo nunca entró en producción en serie, fue el primer automóvil conocido únicamente como Honker, sin ninguna indicación de su relación con el Tarpan anterior.
A finales de 1996, el diseño fue adquirido por la empresa Daewoo Motor Polska , que decidió continuar la producción en Lublin . El diseño interior fue ligeramente modificado y el coche recibió la nueva denominación de Daewoo Honker 2324. El coche no difería mucho de la versión original y estaba disponible con el mismo conjunto de opciones. Hubo planes para la creación de un Daewoo Honker II modernizado con tracción 4x2 o 4x4 , pero se cancelaron y en su lugar la fábrica solo modificó el diseño externo y continuó la producción con un nuevo nombre de Daewoo Honker 2000 .
Tras la quiebra de Daewoo, la licencia fue heredada por dos empresas. Andoria-Mot continuó la producción en pequeñas cantidades entre 2002 y 2003, y en 2003 creó dos versiones modernizadas, ambas en combinación con una camioneta con techo rígido. Intrall Polska fabricó el Honker entre enero de 2004 y la primavera de 2007. En 2004, Intrall creó otro modelo, el Honker MAX , más pesado y orientado al todoterreno . Además, en 2004, el Honker experimentó otra modificación: se creó una versión pesada blindada y protegida contra minas, el Honker Skorpion 3 , específicamente para las fuerzas del ejército polaco en Irak.
En 2016, la empresa que fabrica el Honker, DZT Tymińscy , se declaró en quiebra, poniendo fin a la producción del vehículo. [1]
Los vehículos Honker se produjeron en múltiples versiones, incluidas versiones de techo rígido, camiones de caja y camionetas pick-up . Los Honker producidos hasta 1992 usaban los motores de gasolina M20 (tomados del FSO Warszawa ) compartidos con los camiones Żuk y Nysa . En primer lugar, FSR puso motores de gasolina del automóvil FSO Polonez , luego motores diésel Iveco de 2,5 litros (los más famosos utilizados en el Renault Master y el Iveco Daily ) y, a partir de 1997, usó los motores turbodiésel Andoria 4CT90 y más tarde 4CTi90. El camión tiene una carrocería de tres puertas, basada en un bastidor rígido que impulsa las ballestas.
La producción de Honker fue limitada, alcanzando un máximo de unos pocos cientos de vehículos. En Poznan, en 1992, FSR fabricó 450 vehículos; en 1994, 314 vehículos; y en 1995, 288 vehículos. La producción de FSR se detuvo a principios de 1996.
A mediados de 1996, Daewoo adquirió los derechos y fundó Daewoo Motor Poland Sp. Ltd. para producir vehículos. La producción se reanudó en otoño de 1996, con pruebas para el montaje de Honkers en Lublin. En ambas fábricas, se fabricaron sólo unos 20 automóviles.
La producción anual fue la siguiente:
En la primavera de 2007, la producción se suspendió nuevamente.
En 2008, la empresa ucraniana DP Naftogazbud Polior planeó iniciar la producción de una versión modernizada del Honker, pero por razones desconocidas la producción nunca comenzó allí.
En 2009, Syndyk DMP , propietaria de los derechos del Honker, vendió la empresa a DZT Tymińscy , que reinició la producción del Honker. [2]
Azerbaiyán – 3 Honkers en uso por agencias mineras.
Irak – Una docena de Honker Skorpion 3 (probablemente desarmados) en uso por el ejército iraquí .
Letonia – utilizado por las fuerzas letonas en Irak.
Lituania – utilizado por las fuerzas lituanas en Irak.
Nigeria – utilizado por las Fuerzas Armadas de Nigeria .
Polonia – en uso por las Fuerzas Terrestres Polacas , Policja y otros.
Ucrania : los ciudadanos de Ternopil adquirieron varias docenas de Honkers a las Fuerzas Terrestres polacas (para recaudar fondos). También se repararon Honkers y se enviaron a la guerra en el Donbass . [3]
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