Aviones militares
El Slingsby Hengist fue un planeador militar británico diseñado y construido por Slingsby Sailplanes Ltd. Al igual que otros planeadores británicos de transporte de tropas en la Segunda Guerra Mundial , recibió el nombre de personajes militares cuyo nombre comenzaba con H, en este caso el invasor yute Hengist .
Diseño y desarrollo
El uso de planeadores de asalto por parte de los británicos fue motivado por el uso por parte de Alemania del planeador de transporte DFS 230 , que se utilizó por primera vez en mayo de 1940 para desembarcar tropas de asalto en el fuerte Eben Emael en Bélgica . [1] Su ventaja en comparación con el asalto con paracaídas era que las tropas aterrizaban en un solo lugar, en lugar de dispersarse.
El Slingsby T.18 Hengist fue diseñado por John "Jack" Frost . Era un planeador de 15 plazas diseñado para cumplir con la Especificación X.25/40 (de acuerdo con OR98), emitida en febrero de 1941. La especificación se emitió en caso de que no hubiera remolcadores lo suficientemente potentes disponibles para el Airspeed Horsa más grande . [2] Se ordenaron cuatro prototipos a fines de 1940, el primer prototipo DG570 voló en enero de 1942, remolcado por un Armstrong Whitworth Whitley . [3]
Entre febrero de 1943 y marzo de 1944, se entregaron a la Real Fuerza Aérea (RAF) un total de 14 Hengist Mk I de producción. Uno de los toques de diseño únicos de Frost [ cita requerida ] fue equipar al Hengist con una bolsa de goma como dispositivo de aterrizaje. Se utilizó un tren de aterrizaje reforzado en el avión de producción y se lo llamó Mk III, pero este nombre no se trasladó a la RAF. [3]
El Hengist tenía una apariencia distintiva con superficies superior e inferior curvadas y un fuselaje de lados planos.
Historial operativo
Se entregaron dos Hengist Mk I a la Unidad de Ejercicios de Pilotos de Planeadores, mientras que otros se entregaron a unidades experimentales o permanecieron almacenados. La producción se detuvo cuando los planeadores Waco Hadrian estuvieron disponibles en régimen de arrendamiento y préstamo . [2] Como modelo de reserva, no tuvo servicio operativo y fue retirado del servicio en 1946. [3]
Especificaciones (Hengist Mk I)
Datos de Slingsby Sailplanes, [4] Planeadores y planeadores británicos 1922–1970 [5]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 14
- Longitud: 56 pies 6 pulgadas (17,22 m)
- Envergadura: 80 pies 0 pulgadas (24,38 m)
- Área del ala: 780,0 pies cuadrados (72,46 m 2 )
- Relación de aspecto : 8,2
- Perfil aerodinámico : NACA 2415 (raíz), NACA 4412 (punta)
- Peso vacío: 4.630 lb (2.100 kg)
- Peso bruto: 8,351 lb (3,788 kg)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 48 mph (77 km/h, 42 nudos)
- Velocidad de remolque: 130 mph (209 km/h)
- Relación sustentación-arrastre: 14:1
- Carga alar: 10,7 lb/pie cuadrado (52,3 kg/ m2 )
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
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Notas
- ^ Simons 1996, pág. 99.
- ^ desde Ellison 1971, pág. 188.
- ^ abc Swanborough 1997, pág. 89.
- ^ Simons 1996, pág. 101.
- ^ Ellison, Norman (1971). Planeadores y veleros británicos 1922-1970 (1.ª ed.). Londres: Adam & Charles Black. pág. 188. ISBN 0-7136-1189-8.
Bibliografía
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- Brown, Robert G. Al límite: experiencias personales de vuelo durante la Segunda Guerra Mundial . Renfrew, Ontario, Canadá: General Store Publishing House, 1999. ISBN 978-1-896182-87-2 .
- Ellison, Norman. Planeadores y veleros británicos . Londres: A & C Black Ltd, 1971. ISBN 0713611898 .
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