El Honda CR-X del Sol (comercializado en otros mercados como Honda Civic del Sol , Honda del Sol y Honda CRX ) es un automóvil biplaza con capota targa fabricado por Honda desde 1992 hasta 1998. A pesar del parecido de la carrocería con un Diseño de automóvil con motor central, el del Sol se basa en la plataforma Honda Civic con motor delantero y fue el sucesor del Honda CR-X .
El nombre español del Sol se traduce como del sol y se refiere al techo abatible del automóvil. El Del Sol presentaba un techo rígido de aluminio extraíble que se guardaba en un marco con bisagras en el maletero y una ventana trasera abatible motorizada. Los techos "TransTop" manuales y automáticos estaban disponibles en mercados selectos. Es el primer Honda descapotable vendido en Estados Unidos.
La producción y las ventas terminaron con el modelo de 1997 en Norteamérica y 1998 en otros lugares. [3]
El CR-X del Sol se introdujo por primera vez en Japón y Europa en 1992 para el año modelo 1993. El modelo base (llamado VXi en Japón) venía equipado con llantas de acero de 13 pulgadas, disponibles sólo en los concesionarios japoneses Honda Verno . Las versiones japonesas VXi/VGi venían con un motor Honda D15B-VTEC de 4 cilindros, un motor SOHC VTEC básico que producía 130 CV (96 kW; 128 CV).
El modelo "Si" (llamado "ESi" en Europa) venía de serie con un motor SOHC VTEC de 1,6 litros, 16 válvulas y 4 cilindros . El Si también venía con llantas de aleación de 14 pulgadas, que se ofrecían en un esquema de pintura opcional del mismo color de la carrocería en los modelos Samba Green, espejos laterales eléctricos, control de crucero , frenos de disco traseros , neumáticos más anchos y antirretorno delantero y trasero adicionales. barras estabilizadoras .
También estaba disponible en Europa un modelo premium, VTi, que venía equipado con el mismo motor DOHC VTEC de 4 cilindros de 1.6 litros disponible en el Del Sol VTEC norteamericano.
Los modelos SiR en Japón están propulsados por un motor de 4 cilindros DOHC VTEC (B16A) de 1.6 litros (125 kW; 168 hp) de 170 hp disponible con un diferencial de deslizamiento limitado opcional.
Dependiendo del modelo y mercado, las opciones incluían un alerón trasero , tapetes personalizados, transmisión automática , dirección asistida, espejos con calefacción, luces antiniebla delanteras, sistema de control de tracción (solo JDM), diferencial de deslizamiento limitado (solo JDM) y aire. acondicionamiento .
Para el mercado norteamericano, el automóvil se comercializó como Civic del Sol en el momento de su lanzamiento para el año modelo 1993.
Durante su año inicial, los niveles de equipamiento se limitaron a los modelos S y Si propulsados por motores SOHC Honda serie D de 4 cilindros . En 1994, se agregó el modelo Civic del Sol VTEC, que incluía el motor DOHC VTEC de 4 cilindros y 16 válvulas de 1.6 litros que producía 160 hp (119 kW; 162 PS), una suspensión más rígida, así como frenos de disco delanteros más grandes y un motor de 14 cilindros más grande. llantas en pulgadas. Los modelos S y Si estaban disponibles con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, mientras que el modelo del Sol VTEC solo estaba disponible con una transmisión manual de 5 velocidades.
En 1994, las bolsas de aire dobles pasarían a ser estándar. A partir de 1995, el automóvil se comercializaría como Honda del Sol (se eliminaría Civic del nombre). En 1996, el Del Sol recibiría una pequeña actualización de estilo interior y exterior y el modelo S obtendría un motor SOHC de 4 cilindros y 1.6 litros que reemplazaría al motor de 1.5 litros que venía en los modelos 93-95. 1997 sería el último año de producción del Del Sol en Norteamérica.
El Del Sol del mercado interno de EE. UU. de 1993-1994 vino en cinco colores: Captiva Blue Pearl (código de color B62P), Frost White (código NH538), Granada Black Pearl (código NH503P), Milano Red (código R81) y Samba Green Pearl. (código GY15P). Para 1995, Honda reemplazó Captiva Blue Pearl y Samba Green Pearl con Isle Green Pearl (código G71P) y Paradise Blue-Green Pearl (código BG33P), e hizo que Frost White estuviera disponible en el Si. Para 1996-1997, Honda eliminó el color Paradise Blue-Green Pearl, reemplazó Isle Green Pearl con Cypress Green Pearl (código G82P) y agregó Vogue Silver Metallic (NH583M). [4]
La mayoría de los Del Sol venían equipados con un techo de aluminio de 11 kg (24 lb) que se podía quitar manualmente y guardar en un marco con bisagras en el maletero, donde solo ocupaba 62 L (2,2 pies cúbicos) de espacio en el maletero. [5] Una opción disponible en Japón y Europa era el TransTop, un mecanismo eléctrico que retraía la capota del targa dentro del maletero con solo presionar un botón. El techo se maneja moviendo dos pestillos encima de las ventanas y luego manteniendo presionado un botón. La tapa del maletero se eleva verticalmente y dos brazos se extienden hacia la parte superior del targa. Después de cerrar la tapa a los brazos, los brazos tiran de la targa hacia la tapa del maletero, que baja con el techo adentro. El proceso de apertura se invierte para el cierre y retorno de la capota de la targa. [6] [7]
Otoño de 1992 (año modelo 93):
Cambios en el mercado interno de EE. UU. para 1994:
Cambios para 1995:
Cambios para 1996 (actualización del modelo intermedio):
Cambio para 1997:
Fin de producción en 1998:
Número de soles vendidos en Estados Unidos por año calendario: [9]
Debido a un retraso en la producción, algunas de las ventas en el mercado interno de EE. UU. de 1996 fueron restos de automóviles modelo 1995.
Decodificador VIN para el Mercado Doméstico del Sol de EE. UU.:
Descripción de ejemplo Número de vino------- -------------------------------- J ]─ País de fabricación: J= Japón H ]─ Marca: H= Honda Motor Company M ]─ Turismos mi ┐ EG1 = D15B7 (93-95 S) G ├─ Motor: EG2 = B16A3 (94-95 VTEC), B16A2 (96-97 VTEC) 1 ┘ EH6 = D16Z6 (93-95 Si), D16Y7 (96-97 S), D16Y8 (96-97 Si) 1 ]─ Carrocería/Transmisión: 1= Manual de 2 puertas de 5 velocidades 2= Automática de 2 puertas 4 ]─ Serie de vehículos: 4= S, 6= Si, 7 o 9= VTEC 3 ]─ Dígito de control S ]─ Año del modelo: P= 1993, R= 1994, S= 1995, T= 1996, V= 1997 S ]─ Planta de ensamblaje: S= Suzuka 0 ┐ 0│ 1 ├── Número de serie, numerado secuencialmente mediante salida de producción 2│ 3 | 4 ┘