El Holderness fue botado en 1789 en Selby, Yorkshire. Realizó un viaje para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) en 1794-95. Luego se convirtió en un navío de las Indias Occidentales hasta 1801, cuando un nuevo propietario lo utilizó como ballenero de Groenlandia . En 1806, dos buques de guerra franceses lo capturaron y lo quemaron.
El Lloyd's Register de 1790 incluye a Holderness con W. Wray, capitán, P. Green, propietario, y comerciante Hull—San Petersburgo. [4]
El 14 de septiembre de 1792, Lloyd's List informó que el Holderness , capitaneado por Wray, había encallado en Holm Sand mientras navegaba de Nueva York a Hull. Logró salir del barco con pocos daños. [5]
Viaje de la EIC (1794-1795): La EIC hizo reparar y medir la Holderness antes de fletarla para un viaje a la India. El capitán George Wright obtuvo una patente de corso el 14 de mayo de 1794. Luego zarpó de las colinas el 11 de junio con destino a Bengala. La Holderness llegó a Calcuta el 23 de noviembre. Salió de Bengala el 18 de febrero de 1795, estuvo en Madrás el 3 de marzo y llegó a Santa Elena el 24 de mayo. Llegó a Shannon y a las colinas el 15 de octubre. [2]
Ballenero de Groenlandia
El 4 de marzo de 1803, Lloyd's List ( LL ) informó que Holderness , Gardiner y Joseph se dirigían al estrecho de Davis cuando tuvieron que regresar a Hull tras perder anclas y cables y sufrir otros daños. [7]
El 2 de agosto de 1806, las fragatas de la Armada francesa Sirène , Capitaine de frégate Le Duc, y Revanche , Capitaine de frégate Lambert, capturaron a Holderness , Swan, capitán, y a Blenheim , Welburn, capitán, ambas de y para Hull, frente a Groenlandia . [8] Los franceses quemaron sus capturas. [9]