Hokkaido Air System Co., Ltd. (株式会社北海道エアシステム, Kabushiki-gaisha Hokkaidō Ea Shisutemu ) , o HAC , es una aerolínea regional que opera servicios regulares en Hokkaidō y la prefectura de Aomori , Japón [2] desde una base de operaciones principal. en el aeropuerto de Okadama en Higashi-ku , Sapporo . [3] Al 30 de junio de 2023, la aerolínea es propiedad de Japan Airlines (57,3%), la prefectura de Hokkaido (19,5%), la ciudad de Sapporo (13,5%) y otros 16 accionistas (9,7%). ) [4] .
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La aerolínea se estableció en 1997 e inició operaciones en 1998. Fundada como una empresa conjunta con el gobierno de Hokkaido y los municipios y empresas regionales, fue una afiliada de Japan Air System hasta que esa aerolínea se consolidó en Japan Airlines . [5] Su sede estuvo ubicada en un momento en el edificio terminal del nuevo aeropuerto de Chitose en Chitose, Hokkaidō , Japón . [6]
Las rutas iniciales de HAC en 1998 fueron Chitose-Hakodate, Hakodate-Asahikawa, Hakodate-Kushiro y Asahikawa-Kushiro, seguidas por Chitose-Kushiro y Hakodate-Memanbetsu en 1999 y Hakodate-Sendai en 2001. Comenzó el servicio a Okadama en 2003 con servicio a Hakodate. y Kushiro, para un total de nueve rutas. HAC también prestó servicios a Monbetsu desde Chitose y Okadama en 2005-2006. [7] Air Hokkaido cesó sus operaciones el 31 de marzo de 2006 y su única ruta, Hakodate-Okushiri, fue asumida al día siguiente por Hokkaido Air System. [8]
HAC abandonó el grupo Japan Airlines a finales del año fiscal 2010 (marzo de 2011) como parte de la reestructuración corporativa de JAL. JAL retuvo una participación del 14% en la aerolínea, lo que la convierte en el segundo mayor accionista después del gobierno de la prefectura de Hokkaido. [9] Japan Airlines cesó los servicios de gestión y reserva de billetes para vuelos de HAC a partir del 1 de septiembre de 2011. [10] El gobierno de la prefectura de Hokkaido y varios gobiernos locales continuaron subsidiando los servicios de HAC a varias ciudades más pequeñas de la prefectura. [11]
HAC registró pérdidas de 296 millones de yenes y tuvo un patrimonio negativo de 116 millones de yenes en el año fiscal que finalizó en marzo de 2013, y tomó varias medidas para mejorar su desempeño, incluida la reanudación del código compartido con JAL y el inicio del servicio de Sapporo a Misawa en julio de 2013. [11 ] En agosto de 2013 se reveló que los legisladores del Partido Liberal Demócrata en el gobierno de Hokkaido habían estado presionando a JAL para que volviera a hacerse cargo de HAC. [9] En diciembre, se informó que JAL y el gobierno de Hokkaido estaban en negociaciones para hacer de HAC una subsidiaria de JAL, como parte de las cuales JAL y el gobierno de Hokkaido pagarían cada uno la mitad del exceso de deuda de HAC, y el gobierno de Hokkaido posiblemente lo haría mediante cancelando parte de su reclamación de préstamo de 360 millones de yenes contra la aerolínea. [12] La transacción se anunció en octubre de 2014. [13] En octubre de 2016, HAC consolidó su sistema de reservas y números de vuelos con el grupo JAL. [14]
Hokkaido Air System opera servicios a los siguientes destinos: [2]
En febrero de 2024 [actualizar], Hokkaido Air System opera los siguientes aviones: [15]
Hokkaido Air System ha operado anteriormente los siguientes aviones:
日航は2010年度末までＨＡＣの51％の株式を持つ親会社だった。10年１月の会社更.生法適用申請を前に、09年９月にＨＡＣからの経営撤退を表明. 11年中に大半を手放したが、現在も道庁（約36％）に次ぐ約14％の株を持つ.
ＨＡＣは13年３月期に２億9600万円の最終赤字を計上し、１億1600万円の債務超過に陥った。再建策の一環として、７月から日航と共同運航（コードシェア）を始めたほか、丘珠―三沢（青森）線を就航している.
Ｃの債務超過額をそれぞれ負担し、今年度内にも解消する方向で調整していることが２日
、分かった。道庁は債務超過の解消に向け、約３億６千万円あるＨＡＣへの貸付金のうち数千万円を債権放棄することなどを検討している.
Medios relacionados con el sistema aéreo de Hokkaido en Wikimedia Commons
