El USS Satinleaf (AN-43/YN-62) fue un barco tendido de redes clase Ailanthus que sirvió con la Armada de los EE. UU. en el teatro de operaciones del Océano Pacífico occidental durante la Segunda Guerra Mundial . Su carrera transcurrió sin mayores incidentes y regresó a casa sana y salva después de la guerra con dos estrellas de batalla en su haber.
Satinleaf fue establecido como YN-62 el 5 de julio de 1943 por Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company , Everett, Washington ; AN-43 reclasificado el 20 de enero de 1944; lanzado el 15 de febrero de 1944; y encargado el 8 de abril de 1944.
Satinleaf llegó a San Pedro, California , el 9 de mayo de 1944 para su prueba , y zarpó desde allí el 13 de junio de 1944 para unirse a la Fuerza de Servicio de la Séptima Flota de EE. UU. , en Funafuti , viajando vía Pearl Harbor .
El 27 de julio partió de Funafuti remolcando una barcaza del ejército que entregó a Milne Bay , Nueva Guinea , el 6 de agosto. Estuvo empleada allí como buque de defensa portuaria y de servicios generales hasta el 1 de octubre, y salió del puerto sólo para entregar una barcaza a Manus entre el 18 y el 25 de septiembre.
El 1 de octubre, el barco zarpó hacia Brisbane , Australia , donde cargó equipo de boya de sonar para utilizarlo en el próximo asalto al golfo de Leyte . Recogió personal para la unidad de boyas en Milne Bay el 15 de octubre y llegó a Leyte el 29 de octubre, poco después de los desembarcos.
El barco comenzó a colocar las boyas de sonar el 5 de noviembre de 1944 y las guardó hasta el 17 de enero de 1945, brindando protección a los barcos anclados frente a Leyte. El 20 de enero pasó a ser Buque de Control de Entrada al Puerto y desempeñó esa función hasta el 12 de marzo. Luego, durante el mes siguiente, trabajó en trabajos de servicios públicos generales en San Pedro y Guiuan Roadstead y ayudó a tiempo parcial con las defensas de la red de Guiuan Roadtead.
El 15 de abril de 1945, Satinleaf fue asignado a las Fuerzas Anfibias, 7.ª Flota, y zarpó una semana después con boyas de navegación hacia los desembarcos de Tarakan . Al llegar a Tarakan, Borneo , el 27 de abril, colocó boyas de navegación para guiar a los barcos de asalto a lo largo del canal despejado.
Esta misión se completó el 30 de abril y el barco zarpó el 8 de mayo hacia Morotai , donde preparó el desembarco en Brunei . Al llegar a Brunei, Borneo, el 7 de junio, volvió a colocar boyas de navegación en el canal; y, una vez cumplida esta tarea el 9 de junio, permaneció en la zona prestando servicios públicos generales hasta su partida hacia el golfo de Leyte el 25 de junio. Ayudó a instalar defensas de red en Guiuan Roadstead hasta que zarpó hacia Manus el 12 de julio para su revisión.
Al regresar a Guiuan Roadstead el 30 de agosto, después de la rendición japonesa , Satinleaf ayudó a eliminar las defensas de red en el área del Golfo de Leyte hasta que zarpó hacia los Estados Unidos el 27 de noviembre de 1945 a través de Eniwetok y Pearl Harbor . Llegó a San Pedro, California , el 4 de enero de 1946 y se trasladó a Tiburón, California , el 13 de febrero para comenzar la inactivación.
Fue dado de baja el 4 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 8 de mayo de 1946. El barco fue transferido a la Comisión Marítima de los EE. UU. el 7 de mayo de 1947 y entregado a su comprador, EE Johnson, el 29 de abril de 1947. El barco se vendió más tarde. a Foundation Maritime, Limited de Halifax, Nueva Escocia y convertido en un remolcador de salvamento/rescate "Foundation Josephine II". En 1960, la Fundación lo vendió para convertirse en el buque de investigación "North Star IV" que se hundió durante una expedición hidrográfica en 1961.
Satinleaf obtuvo dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.