La rotonda de Hogarth es una rotonda importante situada en Chiswick, en el oeste de Londres. Conecta la A4 Great West Road y la A316 Great Chertsey Road , dos de las nueve principales vías radiales hacia o desde la ciudad. [a] La sección final de la A316 es Dorchester Grove (que se convierte en Chiswick Lane) al norte; la carretera local Church Street conduce hacia el sur hasta la próspera y conservada zona ribereña de Old Chiswick .
La parte central de la rotonda está cubierta de césped y árboles, y está atravesada por un paso elevado de un solo sentido para el tráfico en dirección este.
La rotonda lleva el nombre del pintor del siglo XVIII William Hogarth, cuya casa, Hogarth's House, está detrás de un muro alto y largo al oeste del cruce. [2] El acceso este linda con la cervecería Griffin de Fuller, Smith y Turner , donde se elabora cerveza desde 1654. [3] El lado sur tiene el pub George and Devonshire del siglo XVIII . [4] Otro pub junto a la rotonda, Mawsons Arms en Chiswick Lane, se vendió junto con la cervecería a Asahi en 2019. [5]
El cruce es importante para el transporte por carretera, ya que se encuentra en la única ruta directa al aeropuerto de Heathrow desde la ciudad y el West End.
El cruce es digno de mención por el paso elevado de un solo carril para facilitar el tráfico en dirección este desde la A316 hacia la A4. Fue construido como medida temporal en 1971, utilizando el formato Bridgway ideado y ofrecido a las autoridades de carreteras por Marples Ridgeway Ltd. [6]
El paso elevado se montó rápidamente con una estructura de acero barata y se diseñó para que no durara más de unos pocos años. El vano central tiene pares de tirantes diagonales para darle resistencia a la estructura y ayudar a protegerla contra fuertes vientos. El cruce se incluyó en los planes de London Ringways , que fueron archivados en los últimos años del siglo XX. [7] Si se hubieran completado, se habría establecido una estructura más duradera.
El 29 de octubre de 2013, después de los fuertes vientos del día anterior, los inspectores de Transport for London descubrieron defectos y cerraron el paso elevado, declarándolo inseguro. Garrett Emmerson afirmó que sus ingenieros identificaron una degradación en la plataforma de concreto del paso elevado. Por lo tanto, el flujo de tráfico se redujo, con colas en las horas pico que regresaban al paso elevado de Hammersmith hacia el este y de manera similar hacia el oeste. [8]
Tras este cierre, una importante remodelación, que incorporó una nueva plataforma, superficie y parapetos, permitió reabrir el paso elevado y confirmó su estado permanente. [9] El trabajo se completó en septiembre de 2014, con un costo total de £3 millones. [10]
A partir de abril de 2024, los vehículos que utilizan el paso elevado están limitados a 2,0 metros (6,6 pies) de ancho y 3,0 toneladas métricas (3,0 toneladas largas; 3,3 toneladas cortas) de peso bruto.
51°29′13″N 0°15′09″O / 51.48694°N 0.25250°W / 51.48694; -0.25250