El USS Hogan (DD-178/DMS-6) fue un destructor de la clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Daniel Hogan ingresó en la Marina a bordo de la goleta USS Revenge en Boston , Massachusetts, en 1811 y fue transferido a la fragata USS Constitution el 18 de febrero de 1812. Durante la Guerra de 1812, ganó una distinción a bordo del Constitution en un enfrentamiento con la fragata británica HMS Guerriere . Cuando la bandera del Constitution fue arrojada lejos del tope del juanete mayor, Hogan trepó al aparejo y ató los colores al tope. Esta acción fue para evitar que el enemigo pensara que el Constitution había arriado sus colores .
En un combate posterior entre el Constitution y el HMS Java , el 3 de enero de 1813, resultó gravemente herido y perdió los dedos de ambas manos. Murió el 1 de septiembre de 1818.
Hogan fue botado por Union Iron Works , San Francisco , California, el 12 de abril de 1919; patrocinado por la Sra. Magnus A. Anderson, hermana del Secretario del Interior Franklin K. Lane y comisionado el 1 de octubre de 1919.
Después de las pruebas, el Hogan llegó a San Diego el 21 de noviembre para unirse a la Fuerza de Destructores del Pacífico. Del 23 de noviembre al 6 de febrero de 1920 navegó en compañía de su división y participó en maniobras de flota, tareas de patrulla, ejercicios de torpedos y prácticas de tiro a lo largo de la costa de California . El 25 de marzo partió hacia Hawai , donde operó durante el mes siguiente. El destructor se reincorporó a su escuadrón en San Diego a fines de abril para cinco meses de ejercicios de artillería y pruebas en esa área. Regresó a San Diego a principios de 1921 y participó en importantes prácticas experimentales de torpedos y operaciones divisionales hasta el 9 de diciembre. Durante ese tiempo, en octubre, el Hogan se convirtió en el primer barco de la Armada de los EE. UU. en ser reabastecido mientras estaba en marcha, remolcado por popa por el petrolero Cuyama . Durante el resto de su servicio, el Hogan ayudó a los acorazados estadounidenses a realizar ejercicios de lanzamiento de torpedos en el Pacífico. Fue dado de baja en San Diego el 27 de mayo de 1922.
El Hogan fue puesto nuevamente en servicio el 7 de agosto de 1940 y se convirtió en dragaminas de alta velocidad en Mare Island y se reclasificó como DMS-6 . Su actividad hasta la Segunda Guerra Mundial consistió principalmente en un entrenamiento intensificado de dragaminas y tareas de patrullaje en el Caribe y a lo largo de la costa este.
Durante los primeros meses de la guerra, el Hogan actuó como escolta de convoyes en el Caribe y el Atlántico oriental, protegiendo a los barcos de los ataques de los submarinos . La primera operación importante en la que participó fue la invasión del norte de África a finales de 1942. Para este importante asalto anfibio, montado sobre todo un océano, el Hogan partió de Norfolk el 24 de octubre y llegó con la Fuerza Central a Fedhala para realizar barridos preliminares el 7 de noviembre. Como los desembarcos comenzaron temprano al día siguiente, el dragaminas continuó patrullando la vital zona de transporte. Poco después de las 05:00, fue enviado a investigar luces de navegación extrañas y se encontró con un vapor francés y un buque de escolta. Hogan ordenó a ambos barcos que invirtieran el rumbo y, cuando la orden no fue obedecida, disparó una ráfaga de ametralladora a través de la proa del escolta. El barco, Victoria , respondió con su propio fuego e intentó embestir al dragaminas, pero Hogan lo evitó y con fuego de 20 mm la obligó a rendirse.
En los días siguientes, el dragaminas continuó realizando patrullas antisubmarinas frente a Fedhala, en busca de submarinos que atacaron a los transportes el 11 de noviembre. El barco entró en el puerto de Casablanca el 18 de noviembre, la invasión fue un éxito, y después de las tareas de patrullaje zarpó hacia Norfolk, donde llegó el 26 de diciembre.
El Hogan regresó a sus funciones de convoy costero hasta noviembre de 1943. Zarpó el 13 de noviembre desde Norfolk para unirse a la Flota del Pacífico , transitó el Canal de Panamá y llegó a Mare Island el 5 de diciembre. El dragaminas era necesario para la primera fase de la campaña de Long Island hacia Japón , la invasión de las Islas Marshall , y zarpó hacia Pearl Harbor y Kwajalein el 16 de enero de 1944. El Hogan realizó una patrulla antisubmarina frente a la isla Roi antes de partir el 4 de febrero hacia Espiritu Santo , donde llegó el 27 de febrero.
Después de otro período de servicio de convoy, el Hogan llegó a la bahía de Milne el 7 de abril para prepararse para la operación Hollandia . El grupo de ataque zarpó el 18 de abril y llegó a la bahía de Humboldt cuatro días después. El Hogan y otros dragaminas limpiaron las minas enemigas para la fuerza de invasión del almirante Daniel Barbey , después de lo cual el barco llevó a cabo bombardeos costeros y tareas de detección. Llegó al cabo Sudest con el HMAS Westralia el 25 de abril.
El Hogan zarpó de Eniwetok el 10 de junio para realizar inspecciones preliminares de Saipán para la invasión que se avecinaba. Permaneció frente a Saipán durante el asalto del 15 de junio, donde fue atacado por el enemigo desde la costa, y se trasladó a Guam al día siguiente. Mientras la flota japonesa avanzaba hacia las Marianas para una batalla naval decisiva, el Hogan regresó a Saipán para proteger los transportes. En la gran batalla de portaaviones que siguió el 19 y 20 de junio, la flota estadounidense obtuvo una victoria sorprendente, paralizando el brazo aéreo naval japonés y protegiendo la operación de las Marianas de interferencias. El Hogan regresó a la base de preparación en Eniwetok el 30 de junio, pero regresó a Guam el 12 de julio para realizar tareas de detección y limpieza de minas para el asalto allí. Llegó a Espiritu Santo el 5 de agosto de 1944.
Tras una gira de servicio de escolta en las Islas Salomón , el Hogan navegó vía Pearl Harbor hasta San Francisco para reparaciones, a donde llegó el 5 de octubre. A medida que la reconquista de las Filipinas ganaba impulso, el barco zarpó de San Francisco el 6 de noviembre y llegó a la zona de preparación de Manus el 4 de diciembre de 1944. Tras trasladarse al golfo de Leyte antes de Navidad, el Hogan se unió al Grupo Hidrográfico y de Barrido de Minas el 2 de enero de 1945. Los ataques kamikaze comenzaron poco después y continuaron durante el viaje al golfo de Lingayen . Los dragaminas entraron en la zona de invasión el 2 de enero y comenzaron sus operaciones de barrido. Cuatro de los dragaminas se hundieron o resultaron dañados, y los artilleros del Hogan estaban ocupados atacando a los aviones. Con la operación en marcha, el barco llegó al golfo de Leyte el 16 de enero.
Después de retirarse a Tinian , el Hogan zarpó una vez más el 7 de febrero para participar en el importante asalto a Iwo Jima . Durante esta operación, limpió minas, bloqueó transportes y llevó a cabo bombardeos costeros antes de partir con un grupo de acorazados y sus escoltas el 7 de marzo. Llegó a Pearl Harbor el 13 de abril vía Ulithi y continuó hasta San Diego el 3 de mayo de 1945.
El Hogan fue sometido a importantes reparaciones y fue reclasificado como AG-105 el 5 de junio de 1945. El veterano buque fue asignado como buque objetivo para pruebas de bombardeo y se hundió frente a San Diego el 8 de noviembre de 1945.
Hogan recibió seis estrellas de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial, por hundir cuatro submarinos y derribar dos aviones.
Hasta 2009, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos llevaba este nombre.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.