La cuadrícula de Hoddle es el nombre contemporáneo que se le da a la cuadrícula de calles de aproximadamente 1 por 0,5 millas (1,61 km × 0,80 km) que forman el distrito comercial central de Melbourne , Australia. Delimitada por Flinders Street , Spring Street , La Trobe Street y Spencer Street , se encuentra en ángulo con el resto de la cuadrícula suburbana de Melbourne, por lo que es fácilmente reconocible. Recibe su nombre en honor al topógrafo Robert Hoddle , quien la trazó en 1837 (hasta Lonsdale Street , extendida hasta La Trobe Street el año siguiente), estableciendo el primer plan urbano formal. Esta cuadrícula de calles, diseñada cuando solo había unos pocos cientos de colonos, se convirtió en el núcleo de lo que ahora es Melbourne, una ciudad de más de cinco millones de personas.
La cuadrícula de calles que hoy es el centro de Melbourne fue trazada por el topógrafo Robert Hoddle cuando llegó a principios de 1837 con el gobernador de Nueva Gales del Sur, Bourke, para regularizar el incipiente asentamiento no autorizado. [1] Las dimensiones inusuales de las parcelas y la incorporación de calles estrechas y "pequeñas" fueron el resultado de un compromiso entre el deseo de Hoddle de emplear las regulaciones establecidas en 1829 por el anterior gobernador de Nueva Gales del Sur, Ralph Darling, que exigían manzanas cuadradas y calles anchas, y el deseo de Bourke de contar con vías de acceso traseras (ahora las calles "pequeñas"). [2]
La ubicación de la cuadrícula se determinó en primer lugar por el hecho de que el asentamiento incipiente ya estaba establecido en ese punto en el río Yarra , junto a una cuenca de envío natural, justo debajo de un afloramiento rocoso conocido como 'las cataratas', por encima del cual el agua era generalmente dulce. Se colocó para que corriera aproximadamente paralelo al curso del río, con su mitad occidental más cercana a la cuenca, y se extendiera por el área mayoritariamente suavemente ondulada entre las pequeñas colinas de Batman's Hill al oeste y Eastern Hill . [3] Elizabeth Street, Melbourne en el centro de la cuadrícula coincidía con el punto más bajo y era aproximadamente paralela a un barranco existente .
Las calles fueron inspeccionadas en 1 1/2 cadenas (una cadena es de 66 pies, por lo que eran 99 pies; 30 m), los bloques en 10 cadenas (660 pies; 200 m) cuadrados, con parcelas de 1 cadena (66 pies; 20 m) de ancho, según las Regulaciones de Darling [4] ). Sin embargo, por insistencia del gobernador Bourke, se insertaron 'calles pequeñas' de este a oeste a través del medio de los bloques para permitir el acceso trasero a las parcelas largas y estrechas. Estas debían ser de 1 cadena (66 pies; 20 m), pero Hoddle se resistió a la sugerencia de Bourke de mantener las parcelas del tamaño estándar haciendo que las calles principales fueran más estrechas, dejándolas como estaban inspeccionadas, por lo que se convirtieron en 1/2 cadena (33 pies; 10 m), sacadas de la profundidad de los bloques a cada lado, el resultado final hizo que las parcelas fueran más pequeñas de lo habitual. Según las regulaciones de Darling, el área alrededor de la cuadrícula se reservó para futuras expansiones y propósitos gubernamentales, y algunos bloques y parcelas se mantuvieron a la venta y se asignaron para uso gubernamental, un mercado y una iglesia. [5] La primera venta de tierras, de parcelas alrededor de un bloque reservado como sitio para la Aduana, tuvo lugar en el asentamiento el 1 de junio de 1837.
La falta de una plaza pública o un espacio abierto formal dentro de la cuadrícula fue criticada ya en 1850, y se ha afirmado que el gobernador Bourke desaconsejó específicamente la inclusión de tales espacios "para disuadir de que estallara un 'espíritu de democracia'". [6] Sin embargo, hay poca evidencia de que Bourke tuviera una opinión al respecto, y las regulaciones de Darling no mencionaron la inclusión de una plaza central (ya sea como deseable o no). En cambio, los planos de cuadrícula simples, con lotes o bloques reservados para edificios públicos y, a veces, un parque, eran una práctica estándar en toda Australia en los asentamientos gubernamentales, para facilitar la creación de parcelas regulares para la venta. Las excepciones notables incluyen las cinco plazas centrales del plan de desarrollo privado de Adelaida (también de 1839), y la plaza de la iglesia ubicada axialmente, aunque no en el centro, reservada en el plan de 1829 para Perth. La mayoría de las plazas públicas más conocidas de la actualidad, como King George Square en Brisbane , Martin Place en Sydney y City Square en Melbourne , se crearon en el siglo XX ensanchando calles y demoliendo edificios.
Robert Hoddle siguió siendo el agrimensor del distrito hasta 1853 y trazó todas las subdivisiones circundantes en una cuadrícula de norte a sur, este a oeste, con excepción del área entre La Trobe Street y Victoria Street, que a veces se incluye en la "cuadrícula de Hoddle" y generalmente se incluye oficialmente en el CBD.
Esto ha hecho que la cuadrícula original se sitúe en un ángulo marcado respecto del resto de la ciudad y sea fácilmente reconocible en cualquier mapa. La mayoría de los habitantes de Melbourne conocen todas las calles de la cuadrícula de Hoddle por su nombre y el orden en que aparecen.
Al principio, toda la ciudad se acomodó dentro de la cuadrícula de Hoddle, pero el enorme aumento de la inmigración provocado por la fiebre del oro victoriana en la década de 1850 superó rápidamente la cuadrícula y se extendió a los primeros suburbios de Fitzroy , South Melbourne (Emerald Hill) y más allá.
La red de Hoddle y sus márgenes siguieron siendo el centro y la parte más activa de la ciudad hasta mediados del siglo XX, con tiendas minoristas en el centro, hoteles elegantes, bancos y oficinas de primera en Collins Street, profesionales médicos en la colina de Collins Street, profesiones jurídicas alrededor de William Street y almacenes a lo largo de Flinders Lane y en el extremo occidental. Los edificios gubernamentales como GPO, State Library, Supreme Court y Customs House ocupaban varias manzanas, mientras que Parliament House y un recinto gubernamental se desarrollaron en el lado este de Spring Street. La zona pantanosa al sur pronto albergó líneas ferroviarias, con muchos trenes suburbanos convergiendo en la estación de tren de Flinders Street cerca de Princes Bridge , la puerta de entrada a la ciudad desde el sur, y la estación Spencer Street en el extremo occidental era la terminal de trenes rurales, así como más líneas suburbanas. Hasta la década de 1930, la orilla del río al oeste de Queen Street River estaba llena de muelles para barcos de carga y pasajeros.
Los usos residenciales, sobre todo en los barrios marginales de Little Lonsdale Street , fueron reemplazados en gran medida por usos comerciales en la década de 1950, y el uso residencial no volvió hasta la década de 1990 con la conversión de edificios más antiguos. Desde la década de 2000, esto se ha acelerado con numerosos edificios de apartamentos de gran altura y proyectos de viviendas para estudiantes. El CBD aún conserva un papel central para el comercio minorista, con grandes almacenes emblemáticos, tiendas especializadas y marcas de lujo, y los pisos superiores de los edificios más antiguos y las famosas callejuelas de la ciudad albergan una agitada vida nocturna con numerosos bares y restaurantes, y una cultura del arte callejero .
El término "Hoddle Grid" se volvió de uso común recién en el siglo XXI. Si bien es bien sabido desde hace mucho tiempo que Robert Hoddle trazó la cuadrícula central de calles que comúnmente se conoce como "la ciudad", tradicionalmente no se la nombró en su honor. En el siglo XIX y principios del XX, la atención se centró más en Collins Street , la vía más importante, con los edificios más caros y exclusivos a lo largo de su recorrido, mientras que los extremos oeste y norte comprendían desarrollos residenciales y de industria ligera de baja altura sin nada destacable.
En la década de 1950, comienza a utilizarse la frase «Milla de Oro» para describir la propia Collins Street. [7] [8]
El "Informe del Plan de Planificación Metropolitana de Melbourne", publicado por la Junta de Obras en 1954, se refiere a la zona como "El Área Comercial Central". [9]
La frase "CBD" o Distrito Comercial Central aparece en la década de 1960, probablemente en la publicación del "Informe Borrie" en 1964 y el posterior Plan de Planificación Metropolitana de Melbourne, promulgado en 1968. [10] CBD sigue siendo la frase más común para referirse al área de la cuadrícula central de Melbourne.
Las estrategias oficiales de planificación en los años 1980 y 1990 no utilizaron la frase "Hoddle Grid"; por ejemplo, el documento "Central Melbourne: Framework for the Future" del Gobierno Estatal, publicado en diciembre de 1984, lo identifica como "la cuadrícula formal de la ciudad" (p. 25), mientras que "Grids and Greenery" de la ciudad de Melbourne, publicado en 1987, destaca la cuadrícula torcida de calles en varios gráficos, pero solo la nombra como "el centro de la ciudad".
Más recientemente, la Enciclopedia de Melbourne, publicada en forma de libro en 2005 y en línea en 2008, la llama la "cuadrícula de la ciudad", mientras que otra entrada sobre carreteras, que describe la subdivisión más amplia de Melbourne, llama al área central "la cuadrícula de Hoddle". [11]
La frase apareció en el periódico The Age ya en 2002. [12]
Todas las calles principales tienen una anchura de una cadena y media (30 m), mientras que todos los bloques tienen exactamente 10 cadenas (200 m) cuadradas. Las dimensiones totales, incluyendo el ancho de las calles, son, por tanto, 93,5 cadenas (1880 m) por 47,5 cadenas (960 m). El eje más largo de la cuadrícula está orientado 70 grados en el sentido de las agujas del reloj desde el norte verdadero, para alinearse mejor con el curso del río Yarra [ cita requerida ] . La mayor parte de Melbourne está orientada a 8 grados en el sentido de las agujas del reloj desde el norte verdadero, teniendo en cuenta que el norte magnético era 8,05° E en 1900, aumentando a 11,7° E en 2009. [13]
Paralelo al río Yarra:
1 Un solo sentido en dirección oeste, excepto doble sentido entre las calles Market y Spencer
2 Un solo sentido en dirección oeste, excepto doble sentido entre las calles King y Spencer
3 Un solo sentido en dirección oeste
4 Un solo sentido en dirección este
Perpendicular al río Yarra:
Robert Hoddle también examinó una cuadrícula de calles separada de norte a sur con una distancia de una milla alrededor de la cuadrícula central de la ciudad. El origen de esta cuadrícula, marcada en el mapa de 1837, estaba en la cresta de Batman's Hill , siguiendo el norte magnético durante una milla, hasta una línea este-oeste (ahora Victoria Street/Parade) que marcaba el límite norte de la reserva gubernamental fuera de la cuadrícula central. El resto del área metropolitana de Melbourne generalmente sigue este patrón de cuadrícula.
Portal de carreteras de Australia
37°48′51″S 144°57′47″E / 37.81417, -37.81417; 144.96306
