Este artículo trata sobre la historia del área de Partick de Glasgow en Escocia .
El topónimo Partick se deriva de la palabra cúmbrica que significa «matorral». Esta etimología refleja el hecho de que los habitantes de la región de Glasgow/Strathclyde hablaban este dialecto del antiguo galés . El gaélico solo se volvió predominante en esta zona con la decadencia y desaparición del reino británico de Alt Clut/Strathclyde , quizás en el siglo XI. [ cita requerida ]
Hay algunas evidencias de que Partick era un centro importante para los reyes de Alt Clut/Strathclyde . Según el monje cisterciense y hagiógrafo de San Kentigern , Jocelin de Furness , el rey Rhydderch tenía una residencia en 'Pertnech' (Partick). Algunos arqueólogos han deducido que la finca real de Partick era parte de un centro de élite más grande del reino, que incluía el establecimiento eclesiástico al otro lado del río Clyde en Govan . [1] Partick y Govan pueden haber cobrado importancia como centro político después del saqueo de Dumbarton por parte de los vikingos en 870. [2] Las tierras de Partick siguieron siendo propiedad real hasta que el rey David las concedió a los obispos de Glasgow en la dedicación de la catedral a San Kentigern , junto con las tierras de Govan. [3]
Desde la época en que el rey David concedió tierras a los obispos de Glasgow, la residencia de campo de los obispos estaba situada en Partick. Esto se apoya en la existencia de una escritura de 1277 en la que Maurice, señor de Luss , hizo un contrato en Perthec para la venta de madera a las autoridades de la catedral de Glasgow . [4]
La residencia de los obispos aparece representada en el escudo de armas del antiguo burgo de Partick como un castillo. En 1362, se llegó a un acuerdo sobre una disputa entre el obispo y su sala capitular en su mansión de Perthic . [5] Los obispos de Glasgow siguieron utilizando su residencia en Partick hasta la reforma de 1560, cuando el obispo James Beaton II huyó a Francia desde allí, llevándose consigo las reliquias sagradas de la catedral de Glasgow . [6]
Después de la reforma de 1560, la propiedad de las tierras volvió a la Corona escocesa. Desde entonces y hasta el siglo XIX, Partick formó parte de la parroquia de Govan y, por lo tanto, de Renfrewshire . El límite entre Glasgow y Partick era el río Kelvin (pero con una pequeña zona sobre el río en Pointhouse también en Partick). [7]
Partick era el principal punto de cruce del río Kelvin para la carretera entre Glasgow y Dumbarton . Desde los primeros tiempos, el río se cruzaba mediante un vado. Más tarde se construyó un puente de madera para peatones. Se cree que el primer puente de piedra permanente sobre el río fue construido por el capitán Thomas Crawford de Jordanhill , que fue preboste de Glasgow a principios del siglo XVII.
El edificio conocido como Castillo de Partick se encontraba cerca del vado original de Partick. Fue construido por el benefactor de Glasgow, George Hutcheson, y a finales del siglo XVIII estaba abandonado.
Partick siguió siendo un pueblo relativamente pequeño hasta principios del siglo XIX. La pronunciada caída del río Kelvin entre lo que hoy es el Jardín Botánico de Glasgow y la desembocadura del río, llevó a Partick a convertirse en un importante centro de molienda, especialmente de molienda de cereales. Si bien el Molendinar Burn de Glasgow impulsó algunos molinos durante el período medieval, su caudal era insuficiente para las necesidades del creciente burgo, tal vez ya en el siglo XII. [8] Por lo tanto, la ciudad pasó a depender del rápido caudal del río Kelvin para su molienda, así como de otras dos ubicaciones: Bedlay (Cadder) y Clydesmill ( Carmyle ). [9]
Los registros de Partick como centro de molienda se remontan a la Edad Media. Una profecía de Thomas the Rhymer (siglo XIII) predice:
"Podrás cruzar el Clyde sobre cuerpos de hombres, y el molinero de Partick Mill ( muileann Pearraig ), que será un hombre con siete dedos, molerá durante dos horas sangre en lugar de agua". [10]
Antes de la Reforma , los habitantes de Glasgow solían moler su grano en el molino municipal de Partick o en un pequeño molino cercano que pertenecía al arzobispo de Glasgow.
En 1820, Partick era un importante centro de molienda, con varios de ellos ubicados en sus inmediaciones. Entre ellos se encontraban: el Old Mill (en el sitio del edificio que ahora se conoce como Bishop's Mill), el Slit Mill, el Archbishop's Mill (más tarde Bunhouse/Regent Mill), el Waulk Mill (ahora Scotstoun Mill) y el Wee Mill. [11] Un poco más arriba de Partick, también estaba el Clayslaps Mill (justo debajo de lo que ahora es el Kelvingrove Museum & Art Gallery). Tal concentración de molinos finalmente dio como resultado que el Clyde Navigation Trust construyera sus colosales graneros en Meadowside en Partick en 1911-1913 (con ampliaciones posteriores en 1936, 1960 y 1967). [12] Estos fueron demolidos en 2004 para dar paso al desarrollo residencial Glasgow Harbour.
De los molinos de Partick, el molino Scotstoun en Dunaskin Street, propiedad de Rank Hovis MacDougall, fue el último en seguir en funcionamiento. Cerró en 2013.
Durante el siglo XIX, Partick pasó de ser una pequeña aldea a convertirse en un centro relativamente poblado como resultado del rápido ritmo de desarrollo industrial a lo largo del río Clyde y de la mejora de las comunicaciones. La tabla [13] que figura a continuación resume la población del burgo de Partick durante el siglo XIX:
El desarrollo de la industria de construcción naval de Clydeside , en particular, dio impulso a la rápida expansión de Partick. Esto, a su vez, fue posible gracias a la constante canalización del río Clyde entre 1773 y la década de 1830, que profundizó y estrechó el río para que fuera navegable por grandes barcos. La canalización también creó riberas "más firmes" a lo largo de grandes tramos del río Clyde, mejorando las perspectivas de su desarrollo industrial. En 1844, los señores David Tod y John McGregor trasladaron sus operaciones de construcción naval de Govan a Partick. En 1858, un paso importante para su empresa fue la apertura de un nuevo dique de enterramiento en su sitio de Meadowside. Posteriormente, se abrieron varios astilleros más a lo largo de la orilla norte del Clyde, incluido uno directamente al otro lado de la desembocadura del río Kelvin en Pointhouse (en 1845). Más al oeste a lo largo del río Clyde, el astillero de Barclay Curle abrió en 1855, lo que precipitó el rápido desarrollo de la zona de Whiteinch . A esto le siguió la apertura del astillero Connell (1861) y el astillero Yarrow (1906), ambos aún más al oeste, en Scotstoun . [14]
El transporte de personas y mercancías a lo largo de la orilla norte del río Clyde (entre zonas residenciales e industriales) se vio facilitado por la construcción del ferrocarril de Lanarkshire y Dunbartonshire , que se inauguró en etapas entre 1894 y 1896.
La Ley de Policía de las Ciudades (Escocia) de 1850 (Ley de Lock) facilitó la creación de burgos policiales . A partir de ese momento, cualquier "lugar populoso" podía adoptar un sistema policial y convertirse en burgo.
Las presiones causadas por la rápida expansión demográfica e industrial de Partick resultaron ser demasiado para la infraestructura del pueblo de mediados del siglo XIX. En junio de 1852, en una reunión pública, los propietarios de Partick acordaron constituirse en un municipio policial para solucionar una serie de problemas comunes, entre ellos:
...el estado defectuoso del drenaje, el mal estado de las calles y caminos, el número y aumento de molestias en la localidad y la incapacidad de los habitantes para imponer un sistema de drenaje adecuado y eficiente o para controlar o eliminar cualquier molestia, o para hacer cualquier regulación sanitaria o de otro tipo para el bienestar de la comunidad... [15]
Se eligieron doce comisionados, de los cuales el constructor naval David Tod fue elegido primer preboste de Partick . Según el historiador local contemporáneo James Napier, estos comisionados (incluido él mismo) actuaron de inmediato:
Los comisionados comenzaron entonces a implementar un sistema de drenaje y otras medidas sanitarias con considerable prontitud y, como lo demuestran los siguientes hechos, con gran éxito. Durante los primeros tres años después de 1854, la tasa de mortalidad promedio fue de 34,5 por 1000 habitantes; el promedio de los últimos tres años ( escribía en 1875 ), incluido 1872, es de 21 por 1000 habitantes, lo que demuestra que se salvaron muchos cientos de vidas para la comunidad. [16]
En 1853, los comisionados habían construido un pequeño edificio administrativo para el burgo en estilo palacio. Con el tiempo, este se convirtió en el edificio de la policía de Partick, que todavía se puede ver en Anderson Street (aunque la estación de policía de Partick ahora se ha trasladado al tramo Thornwood de Dumbarton Road). En 1872, se construyó el Partick Burgh Hall, más grande (en estilo Francisco I) según un diseño de William Leiper . [17]
En 1912, el burgo de Partick dejó de existir tras ser incorporado a la corporación de Glasgow, en constante expansión. Un relato contemporáneo relata:
Mientras el organista de Burgh tocaba "Lochaber no More", la cadena del preboste fue removida de su cuello, y cuando su toga fue dejada a un lado, el preboste dijo: "Allí están, los hábitos abandonados del preboste de Partick, que le fueron quitados por una ley del Parlamento. [18] "
El último preboste de Partick nació en Markinch, Fife, el 8 de enero de 1855, hijo de Robert Brown y Mary Stark; el cuarto de siete hijos.