Hinkley Locomotive Works era un fabricante de locomotoras de vapor con sede en Boston, Massachusetts en el siglo XIX.
La empresa que más tarde se conocería como Hinkley Locomotive Works comenzó en Boston en 1831. Holmes Hinkley y su socio Daniel F. Child fundaron Boston Machine Works y pronto construyeron la tercera máquina de vapor estacionaria que se construyó en Massachusetts . La primera locomotora de la empresa fue una 4-2-0 construida en 1840 que seguía los diseños más o menos estándar de la década de 1830. Las primeras locomotoras de Hinkley se parecían mucho a las diseñadas por John Souther .
La empresa se ganó la reputación de ser un fabricante de locomotoras confiable y respetable y creció hasta convertirse en el mayor fabricante de Nueva Inglaterra en una década. En 1848, la empresa se reorganizó como Boston Locomotive Works y operó con ese nombre hasta la ejecución hipotecaria debido al pánico financiero de 1859.
Después de la reorganización bajo la dirección de Jarvis Williams, la empresa se convirtió en Hinkley, Williams and Company . Hinkley, que había sido obligado a dimitir debido a la ejecución hipotecaria, regresó a la empresa en otra reorganización en 1864 como Hinkley and Williams Locomotive Works . La empresa produjo locomotoras para los ferrocarriles de la Guerra Civil estadounidense y recuperó parte de la rentabilidad que habían disfrutado a principios de siglo. También durante la Guerra Civil, como Hinckley, Williams and Co, se forjaron cincuenta grandes cañones para el gobierno de los Estados Unidos.
En 1872, la empresa pasó a llamarse Hinkley Locomotive Works , pero volvió a declararse en quiebra a finales de la década. Esta quiebra condujo a la reorganización de 1880 como Hinkley Locomotive Company . Los pedidos disminuyeron y la empresa cerró permanentemente en 1889. La única locomotora Hinkley que se sabe que se conserva es una 0-4-0 de 9 toneladas construida en 1846 como León para el ferrocarril Machiasport del este de Maine . Se conserva en el Museo Estatal de Maine en Augusta, Maine . [1]
Todavía existe otro motor Hinkley, pero no en su forma original. En 1879, Hinkley Locomotive Works construyó un 4-4-0 llamado "HC Hardon", y con el número 73, para Atchison, Topeka y Santa Fe. Este motor fue convertido a una disposición de ruedas 2-8-0, ahora con el número 643, en los talleres de Santa Fe en 1897 y sirvió al Santa Fe hasta su retiro en 1953. Este motor, que actualmente no está en condiciones de funcionamiento, ahora se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Oklahoma, Oklahoma City, Oklahoma.