Hinkley Locomotive Works fue un fabricante de locomotoras de vapor con sede en Boston, Massachusetts, en el siglo XIX.
La empresa que se conocería más tarde como Hinkley Locomotive Works comenzó a operar en Boston en 1831. Holmes Hinkley y su socio Daniel F. Child fundaron Boston Machine Works y pronto construyeron la tercera máquina de vapor estacionaria que se construyó en Massachusetts . La primera locomotora de la empresa fue una 4-2-0 construida en 1840 que seguía los diseños más o menos estándar de la década de 1830. Las primeras locomotoras de Hinkley se parecían mucho a las diseñadas por John Souther .
La empresa se ganó la reputación de ser un fabricante de locomotoras confiable y respetable y en una década se convirtió en el mayor fabricante de Nueva Inglaterra . En 1848, la empresa se reorganizó como Boston Locomotive Works y funcionó con ese nombre hasta su ejecución hipotecaria debido al pánico financiero de 1859.
Después de la reorganización bajo la dirección de Jarvis Williams, la empresa se convirtió en Hinkley, Williams and Company . Hinkley, que se había visto obligada a abandonar la empresa en el marco de la ejecución hipotecaria, regresó a la empresa en otra reorganización en 1864 como Hinkley and Williams Locomotive Works . La empresa produjo locomotoras para los ferrocarriles de la Guerra Civil estadounidense y recuperó parte de la rentabilidad anterior de la que había disfrutado a principios de siglo. También durante la Guerra Civil, como Hinckley, Williams and Co, se forjaron cincuenta cañones de gran tamaño para el gobierno de los EE. UU.
En 1872, la empresa pasó a llamarse Hinkley Locomotive Works , pero volvió a declararse en quiebra a finales de la década. Esta quiebra condujo a la reorganización de 1880 como Hinkley Locomotive Company . Los pedidos disminuyeron y la empresa cerró de forma permanente en 1889. La única locomotora Hinkley que se conserva es una 0-4-0 de 9 toneladas construida en 1846 como Lion para el ferrocarril Machiasport del este de Maine . Se conserva en el Museo Estatal de Maine en Augusta, Maine . [1]
Todavía existe otra locomotora Hinkley, pero no en su forma original. En 1879, Hinkley Locomotive Works construyó una locomotora 4-4-0 llamada "HC Hardon" y numerada 73 para Atchison, Topeka y Santa Fe. Esta locomotora fue convertida a una disposición de ruedas 2-8-0, ahora numerada 643, por los talleres de Santa Fe en 1897 y prestó servicio a Santa Fe hasta su retiro en 1953 aproximadamente. Esta locomotora, que actualmente no está en condiciones de funcionamiento, se encuentra ahora en el Museo del Ferrocarril de Oklahoma, Oklahoma City, Oklahoma.